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航(háng)班停(tíng)运可以退票(piào)吗

　　航班停运是(shì)可以退(tuì)票的。

　　法(fǎ)律(lǜ)分(fēn)析:因(yīn)为疫情停(tíng)飞的航班,可(kě)以全(quán)额退票。

　　法律依据(jù):《中(zhōng)国(guó)民用航空旅客、行李国内(nèi)运输规则(zé)》 第二十一条(tiáo) 由于承运人或旅客原因,旅客不能在客票(piào)有效(xiào)期内(nèi)完成部分或全部航(háng)程,可以在客票有效期内要求退票。

暂停引航的(de)几种情(qíng)况(kuàng)是什么

　　暂停(tíng)引(yǐn)航(háng)的几种情况(kuàng)包(bāo)括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶不适航；没有(yǒu)足够的水深(shēn)；被引船(chuán)舶的引航梯和(hé)照明不符合安全规(guī)定(dìng)；引航员身体不适(shì)，不能继续(xù)引领船舶；以及其它(tā)不适于引航的原因。

　　引航，是指为(wèi)了维(wéi)护国家主权和保障船舶、港口和设施的安全，由国(guó)家(jiā)专业引航人员引领船舶安全航(háng)行的(de)行为(wèi)。

　　引(yǐn)航员必须持有引航员(yuán)证书。

　　引领船舶进出(chū)港口的引航员俗称领港，江上(shàng)引航员俗称领江。

　　引航员通(tōng)常登船引航(háng)。

交(jiāo)通运输(shū)部关于修(xiū)改《船舶引航管(guǎn)理规定》的(de)决(jué)定(dìng)(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条(tiáo)修(xiū)改为：“下列(liè)船舶在交通运输部划(huà)定(dìng)的海上引航(háng)区内航行、停泊(pō)或(huò)者移泊的，应当向引航(háng)机构(gòu)申请(qǐng)引航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍船舶，但交通运输部经报国务院批准后规定可以(yǐ)免(miǎn)除的除(chú)外；

　　　　（二）核动力船舶、载运(yùn)放射性物质的船(chuán)舶、10万(wàn)总吨及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可能危及港口(kǒu)安全的散装液化气船、散装(zhuāng)危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或(huò)者水(shuǐ)面以上高度(dù)接近相应(yīng)航道通航(háng)条件限值(zhí)的(de)船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第（四(sì)）项船(chuán)舶(bó)的具体(tǐ)标准，由交通运输部(bù)直属海事管理(lǐ)机构(gòu)根据港口(kǒu)、航道实际情(qíng)况制定并(bìng)公布(bù)。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第十条：“下列(liè)船舶在内(nèi)河(hé)航(háng)行，应当向引航机构(gòu)申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的(de)海上机动船舶，但船(chuán)长(zhǎng)驾驶同一(yī)类型的海(hǎi)上机动(dòng)船舶在(zài)同一内(nèi)河通航(háng)水域航行(xíng)与上一(yī)航次(cì)间隔2个(gè)月以内的除外(wài)；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水(shuǐ)面(miàn)以上高度接(jiē)近相应(yīng)航道通航(háng)条件限(xiàn)值的船舶(bó)；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线航(háng)行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行(xíng)的客船(chuán)，但旅客班轮、渡船(chuán)除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运(yùn)闪(shǎn)点小于23℃的散装液体(tǐ)化(huà)学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　3.载运《国(guó)际(jì)散装危险(xiǎn)化学品船舶构造和(hé)设备规(guī)则(zé)》中X类的(de)散装液体化学(xué)品(pǐn)船。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶的具体标准(zhǔn)，由(yóu)长(zhǎng)江航务管(guǎn)理部门(mén)、省(shěng)级交通运输主管部门根据管辖水域的(de)航(háng)道(dào)实际情况制定并(bìng)公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第十(shí)一条：“船舶自愿申请引航的，引航(háng)机构(gòu)应当(dāng)提供(gōng)引(yǐn)航服务。

　　”四(sì)、增加一(yī)条，作为第十六条：“引(yǐn)航机构应当落实引(yǐn)航安(ān)全(quán)主体责(zé)任，配(pèi)备必要的设荔枝比喻女人哪个部位，荔枝形容女人施、装(zhuāng)备和人员，建立并实(shí)施引航安全管理体系(xì)。

　　”五、增加一条，作为第(dì)十八条：“引航机构应当(dāng)对引航员进行培训，并保障(zhàng)引航员的休息时间、职业健康(kāng)、工资报酬、社会保险等符合国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为(wèi)第十九(jiǔ)条：“引航员应当持有(yǒu)有效的船(chuán)员适任证书，服从(cóng)引航机构的安排和(hé)管(guǎn)理，并按(àn)照有(yǒu)关规定开展引(yǐn)航活动(dòng)。

　　”七、删去第十五(wǔ)条、第十(shí)六条、第十七条(tiáo)、第十八条(tiáo)、第十九条、第二十条、第二十一条(tiáo)、第二十二(èr)条、第二十(shí)三条。

　　八、第(dì)二十(shí)四(sì)条(tiáo)改为第二(èr)十(shí)条，删去(qù)第二款中的(de)“进、出港或移(yí)泊”。

　　九、第二十六(liù)条改为第二十(shí)二条，删去(qù)其中的“将引航方案(àn)”。

　　十、第二十七条改为第二十三条，第二款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航长、宽(kuān)以及吃(chī)水或(huò)者水面以上高(gāo)度接近相应航道通(tōng)航条件限值的(de)船舶(bó)，引航机构(gòu)应当制(zhì)定引(yǐn)航方(fāng)案，报市级地方人(rén)民政府(fǔ)港口主管(guǎn)部门(mén)和海事管理(lǐ)机构备(bèi)案”；增加一款作为第三(sān)款：“引航(háng)方案(àn)应当由一级(jí)引(yǐn)航(háng)员主持或者参与制定。

　　引航方(fāng)案应当包括船(chuán)舶基本情况、注意事项(xiàng)、风(fēng)险评估、安全(quán)保障(zhàng)和应急(jí)处置措施(shī)。

　　”十(shí)一、第二十(shí)八条(tiáo)改(gǎi)为第二十四条(tiáo)，修(xiū)改为：“引航机构应当根(gēn)据船舶状况、通航(háng)条件和拖轮配备要求，制定(dìng)合理(lǐ)的拖轮使用方法。

　　被引航(háng)船舶(bó)应当根据引航机(jī)构(gòu)提供(gōng)的(de)拖轮使用方法的要(yào)求安(ān)排拖轮或者委托(tuō)引航机(jī)构安排拖轮，并承担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖轮配备要求(qiú)由长江(jiāng)航(háng)务管理部门、省级交通运输(shū)主管部门按照职责制定并公(gōng)开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作为第(dì)二十五条：“申请引航的船舶，应当使用专用的甚高频(pín)频道与引(yǐn)航机构(gòu)和引航员联(lián)系，确认登(dēng)轮时间(jiān)、地(dì)点等事(shì)项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第(dì)二十九条，第二款修改为：“引航员(yuán)发现水上交通事故、污染事故或违章行为时，应(yīng)当及时向引航机构、海(hǎi)事管理机构报告。

　　”十(shí)四、第三十三(sān)条改(gǎi)为第(dì)三十条，第一款修改为(wèi)：“引(yǐn)航员(yuán)在遇到下列情况之(zhī)一时，有(yǒu)权拒绝(jué)、暂停或者终止引航(háng)，并及时向(xiàng)引航机(jī)构、海事管(guǎn)理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不适航(háng)；

　　　　（荔枝比喻女人哪个部位，荔枝形容女人三）航道或者码头条件不(bù)满足被引船(chuán)舶的航(háng)行、停(tíng)泊、作业的安(ān)全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引航(háng)员(yuán)登离(lí)装(zhuāng)置不符(fú)合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航(háng)员身(shēn)体不适(shì)，不能继续(xù)引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他不适于引(yǐn)航的原因。

　　”十五(wǔ)、第(dì)三十四条(tiáo)改为第三十一条，第二(èr)款修改为：“在引领船舶过程(chéng)中(zhōng)发生水上交(jiāo)通(tōng)事故的，引(yǐn)航员应当在返回(huí)港口后24小(xiǎo)时内(nèi)向(xiàng)海事管理(lǐ)机构递交水(shuǐ)上(shàng)交通事故报告书。

　　”

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