金融界5月(yuè)12日消(xiāo)息 特斯(sī)拉一口气宣布召回(huí)110.46万辆汽(qì)车(chē)！其中(zhōng)包含部(bù)分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市场(chǎng)监督管理总局网站显示(shì)，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司(sī)根据《缺陷(xiàn)汽车产品召回管(guǎn)理条例》和《缺(quē)陷(xiàn)汽(qì)车(chē)产(chǎn)品召回管理条例实(shí)施办法》的要求，向(xiàng)国(guó)家市场监督(dū)管理总(zǒng)局备案了召(zhào)回(huí)计划。自2023年(nián)5月29日(rì)起，召回(huí)生产日(rì)期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X三眼蟹为什么有三个眼，三眼蟹为什么有三个眼睛 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车，共(gòng)计(jì)1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模召(zhào)回的原因，特斯拉给出的解释是，本次召回范围内的车辆，没(méi)有允许驾驶员(yuán)选择能量(liàng)回收制动策略；同(tóng)时，对(duì)驾驶员长时间深度(dù)踩下加速踏板的情况可能没有(yǒu)提(tí)供足够(gòu)提(tí)醒(xǐng)。以上因素叠(dié)加可能增加长时间误踩加速踏板的(de)概率，可(kě)能增加碰撞的风险(xiǎn)，存在(zài)安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出(chū)的(de)方案(àn)是通过汽车远程升级（OTA）技(jì)术，为召(zhào)回范围内的车(chē)辆(liàng)推送新(xīn)开发的功(gōng)能，以降低因长时(shí)间(jiān)深踩加速踏(tà)板导致速(sù)度过快引起的(de)碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能(néng)量回收制动(dòng)强度选择的车辆上，提(tí)供选项以允许驾驶员选择(zé)能量回(huí)收(shōu)制动(dòng)强度；（2）调(diào)整(zhěng)车辆能量(liàng)回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶员长时(shí)间深度踩下加(jiā)速踏板时发出(chū)提醒。

   4680电池(chí)量产时(shí)间遭推迟一年(nián)

　　除了三眼蟹为什么有三个眼，三眼蟹为什么有三个眼睛大规模召回之外，特斯拉还(hái)遭遇(yù)了(le)电(diàn)池水逆。

　　美东(dōng)时间(jiān)周三，特斯拉的电池供应商日本松下(xià)表示(shì)，将推迟(chí)特斯拉4680电池的商业化生产时间。这对于一直渴望提高(gāo)4680产量的特(tè)斯(sī)拉(lā)来说，无疑是一个不小的(de)打击。

　　松下计划将4680电池的量产时(shí)间(jiān)推迟(chí)至(zhì)2024年4月(yuè)至9月期间，而其原本计划的(de)量产时间是在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下声称(chēng)，量产时间(jiān)之所以被推(tuī)迟一年，主要(yào)是为(wèi)了提高电池(chí)性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财年(nián)（2023年(nián)4月至2024年(nián)3月）开始(shǐ)为(wèi)特斯拉量产4680电池。为此，松下(xià)计划在日本(běn)和歌(gē)山工厂新建两条生产线。松下(xià)计划向该工(gōng)厂投(tóu)资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足够为约15万辆(liàng)电(diàn)动(dòng)汽车供(gōng)能(néng)。

　　所(suǒ)谓(wèi)4680电池(chí)，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量(liàng)方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池(chí)的五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆(liàng)的(de)行驶(shǐ)里程提高16%。未来，随着电(diàn)池材料和汽车设计的改进(jìn)，将使续航里程净增(zēng)加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内(nèi)人(rén)士看(kàn)来，当前(qián)4680大圆(yuán)柱电池仍存在不小技术瓶颈(jǐng)，包括焊接(jiē)、干发(fā)电极等关键技术(shù)仍制约着其大规(guī)模量产。而且在降本方(fāng)面，4680电池还需(xū)要待材料和(hé)工(gōng)艺(yì)平(píng)价化后，市场份额才会有提升(shēng)可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产(chǎn)仍面(miàn)临技术瓶(píng)颈，但国(guó)内(nèi)已有一批(pī)追逐者。包括亿(yì)纬锂能、宁德时代、比克(kè)电池(chí)、国轩高科等(děng)电池厂商(shāng)都在积极跟进包括4680在内(nèi)的(de)46系列(liè)大圆柱电池，且部分(fēn)厂商宣布将在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作(zuò)频(pín)频(pín)

　　最(zuì)近(jìn)特斯拉一直(zhí)在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在(zài)美(měi)国的售价2500美(měi)元，进入5月后，特斯(sī)拉(lā)率先上调了美国、日本(běn)以及加拿大等国(guó)的售(shòu)价，其中美国官网显示，Model Y长续航(háng)版的价格上涨至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价(jià)格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美(měi)元，此前为(wèi)3.99万(wàn)美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内率先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至26.39万(wàn)元，长续航版上涨至31.39万(wàn)元，高性能版上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆势提价”，特斯(sī)拉中国宣布上调(diào)全(quán)新Model S及全新Model X全系车(chē)型(xíng)售价1.9万(wàn)元，这两(liǎng)大车型也是特斯(sī)拉(lā)旗舰(jiàn)车型，预(yù)计交(jiāo)付日期为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国(guó)官网的数据显示，特(tè)斯拉公司周四提(tí)高了其(qí)Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车车型在(zài)美国的售(shòu)价。美国官网(wǎng)的(de)标(biāo)价显示，特斯拉(lā)将(jiāng)其所(suǒ)有Model S和X车型的(de)价格提高了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价(jià)格提高了250美(měi)元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在(zài)美(měi)售价上(shàng)调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售(shòu)价(jià)上(shàng)调至了(le)108490美元。

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