美国太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的(de)“星舰”重(zhòng)型(xíng)运载火箭于北京时间20日(rì)晚21时33分许(xǔ)发(fā)射，升(shēng)空(kōng)3分钟后发生爆炸，航天(tiān)器未能成功进入预(yù)定轨道。

　　马斯克曾(céng)宣称，首次发射成本约(yuē)30亿美元，折合人民币206亿。换(huàn)言(yán)之(zhī)，马斯(sī)克和他的SpaceX花200亿(yì)请全世界人民看了一场(chǎng)烟(yān)花。不过至(zhì)少(shǎo)那一刻，我们(men)都在仰望星空。

　　人(rén)类历史(shǐ)上最(zuì)大火箭发(fā)射(shè)失败(bài)，但(dàn)没有(yǒu)完全失败(bài)

　　“星舰"首发无疑(yí)是举世瞩目(mù)的大(dà)事，因为(wèi)这是人类历史上体积最(zuì)大的(de)运载火箭(jiàn)。它全(quán)长120米，由(yóu)底部70米高、配(pèi)备了33台“猛禽”发(fā)动(dòng)机的(de)“超重型推进器”和(hé)顶部50米(mǐ)高、可重(zhòng)复利用的飞船船舱“星舰”组成——从高度上与我(wǒ)国第一(yī)座摩(mó)天(tiān)大(dà)楼“广州白(bái)云酒店”相当(dāng)。

　　美国“太空”网站称，此前(qián)保持“人类最大运载火箭(jiàn)”称号(hào)的是冷战期间用于“阿波(bō)罗”登月计划(huà)的美国(guó)“土星(xīng)五号”火箭，它高(gāo)约111米，可发射(shè)约130吨有效载荷进入(rù)地(dì)球轨道(dào)，并将约50吨有效载(zài)荷送往月(yuè)球(qiú)。而据(jù)SpaceX表(biǎo)示，星舰能够将(jiāng)多(duō)达 150 吨的有(yǒu)效载(zài)荷运送到近地轨(guǐ)道。

　　据(jù)美(měi)国《今日物理学》月刊(kān)上的一篇(piān)文章预测：“假设发射成功，那(nà)么星舰将大幅提升我们的(de)太空能力，天体物理学(xué)任务的(de)制定过(guò)程(chéng)将发生质的改变……天体物理学领(lǐng)域的太空任务一直受到发射工具性能的严格限制，而20年来发射工(gōng)具变(biàn)化不大(dà)。”

　　此外马斯克还宣称，“星舰”的发射成本相当低，一旦相关(guān)试验取得成(chéng)功，将启动(dòng)规(guī)模化生产(chǎn)，以每年建造100艘的速度，打造1000艘“星舰”组成(chéng)的(de)太空舰(jiàn)队，将10万人(rén)和相关(guān)物(wù)资运送(sòng)到火星，实现从21世纪20年(nián)代后期开始在火星殖(zhí)民的梦想。

　　宇宙和未来好像变(biàn)得触手可(kě)及(jí)了。

　　不过一(yī)向高调的(de)马(mǎ)斯克也(yě)说过，其(qí)发射成功率(lǜ)就(jiù)像抛硬币一样，只有 50％。就在几天(tiān)前，“星舰”首次试(shì)飞发射(shè)前约40秒，因(yīn)为(wèi)助推器加压系统出(chū)现问题因(yīn)而延期发射。因此马斯克把期望(wàng)值定(dìng)得较低，“只要不(bù)炸毁发射台，那么我想(xiǎng)我会认为这(zhè)是成功的。”

　　“星舰”升空后(hòu)不久发(fā)生了非计划性解体(tǐ)，但如果从上述定义(yì)看(kàn)，本次首发好像也不能完全算失败。发(fā)射(shè)结束后，团(tuán)队(duì)表人死后尾七是什么意思，头三尾七是什么意思示将继(jì)续审查数据并努力进行下(xià)一次飞行测试。同时，马斯克发推向团队表示了(le)祝贺，直(zhí)言此次任务为(wèi)几个月(yuè)后(hòu)的下一次测试发射(shè)吸(xī)取(qǔ)了教训。

　　航天是(shì)一门(mén)风(fēng)投，马斯克深谙其(qí)道

　　爆炸真的不(bù)算什(shén)么，因为对(duì)于SpaceX来说，它几乎是从接连试错中成长(zhǎng)的(de)。

　　“星(xīng)舰”的升(shēng)级(jí)迭代史(shǐ)就是一部“连(lián)环爆炸史(shǐ)”。火箭的上半部(bù)分(fēn)拥有数代原型机，其中(zhōng)不少(shǎo)在(zài)测试中(zhōng)直(zhí)接炸(zhà)毁(huǐ)。据都市快(kuài)报梳理统计，如(rú)果算上更换材料做(zuò)极(jí)限测试过(guò)程(chéng)中爆(bào)炸的SN7与(yǔ)SN7.1，从最早的MK1开(kāi)始(shǐ)到(dào)SN11，星舰原型机已经炸了10次。

　　风云学会副会长(zhǎng)陈经在文章(zhāng)中指出，马斯(sī)克是(shì)在用(yòng)IT创投手法操作航天。因为IT创投(tóu)圈的(de)核心竞争力就是厚脸皮的猛吹和冒险思维(wéi)主导——风投成功率如果有5％都算(suàn)是不(bù)错的了，所以(yǐ)业界对项目(mù)失败习以为常。

　　“而(ér)SpaceX正是(shì)人死后尾七是什么意思，头三尾七是什么意思如此(cǐ)，在前期多次(cì)发射失败。如果按各国航天业的(de)传(chuán)统(tǒng)做法，SpaceX早就被断(duàn)了经费整顿队伍了。但是按IT项目来(lái)评估，SpaceX不(bù)断尝试失败是司空见(jiàn)惯的(de)正常节奏，成功了(le)就是里程碑(bēi)，估值提升，更多投资进来试更(gèng)大(dà)的事。”

　　更大的事是指什(shén)么呢(ne)？最广(guǎng)为人(rén)知的(de)就(jiù)是马斯克的“火星移民计(jì)划(huà)”。早在十几年前(qián)，马斯克就(jiù)喊出了人(rén)类定居火星的(de)豪言壮语(yǔ)，人类(lèi)或将成为(wèi)“多(duō)行星物种(zhǒng)”。按照SpaceX的最初预期，2022年(nián)将发射货运飞(fēi)船去火星，2024年已经可(kě)以执行(xíng)载人计(jì)划。

　　目前看来，现实与(yǔ)理(lǐ)想仍有较大差距。不过这一块的(de)钱(qián)景相(xiāng)当可观(guān)，目前太空旅(lǚ)行的价格(gé)从20万(wàn)美元到(dào)5500万美元不(bù)等；据预测(cè)到2030年(nián)，全球太空旅(lǚ)行市场规模将达到30亿美元(yuán)。

　　除(chú)此之外(wài)，马斯克(kè)还在(zài)2016年提出了“4425颗卫星覆盖全球(qiú)”的“星链”计划。该计划旨在建立覆盖全球(qiú)的(de)卫星网(wǎng)络，为全球用(yòng)户(hù)提供宽带服务，后来这个计(jì)划(huà)数值(zhí)变成了(le)42000颗(kē)。欧洲航天局(jú)太(tài)空碎片办(bàn)公(gōng)室资(zī)料显示，到 2020 年(nián) 2 月，地(dì)球轨道上(shàng)大约有 5500 颗卫星。换言之，马斯克的SpaceX要发射7倍于(yú)目前(qián)在轨卫星总量(liàng)的卫星。

　　很难评价这(zhè)是否就是一种“冒险”，但目前SpaceX已经发射(shè)了超1000颗(kē)卫星，成为(wèi)美国最大的商业卫(wèi)星发射商(shāng)之一。

　　星舰将参(cān)与登月任务，SpaceX估(gū)值近1400亿美(měi)元

　　据科技日(rì)报报道，2021年(nián)4月，美(měi)国国家航空(kōng)航(háng)天局(jú)（NASA）宣(xuān)布，SpaceX战胜蓝色起源、动力系统等公司(sī)，成(chéng)为(wèi)“阿(ā)尔忒(tè)弥斯”登月计(jì)划“载人(rén)着陆(lù)器”项(xiàng)目的(de)唯一中标(biāo)者。这(zhè)为它获得了(le)29.8亿美元的资助，并被要求在“星舰”基础(chǔ)上研制(zhì)一种将宇(yǔ)航(háng)员(yuán)从环月轨(guǐ)道送上(shàng)月球(qiú)的着陆器，美国将在时隔半个世纪之后(hòu)重返月球。

　　SpaceX在(zài)激烈竞(jìng)争中脱(tuō)颖而出的(de)主要(yào)原因，在于其(qí)运输量大和成本较低。星舰采(cǎi)用了(le)争议较大的全箭不(bù)锈钢结构设(shè)计(jì)：相(xiāng)比更(gèng)贵的碳纤维，不(bù)锈钢是(shì)重(zhòng)了点，所以你猜为什么会安33个“猛禽”发动机。

　　“星舰”的发射成本也相当(dāng)低。去年2月，在得克(kè)萨(sà)斯州博卡奇卡召开的“星舰(jiàn)”发布会(huì)上，马(mǎ)斯克说：“星舰”飞船6-8小时就(jiù)可以重复使用，这样一天就可以发射3次，“超(chāo)重”助推器大约每(měi)小时就能发射一(yī)次。“每次飞行可能(néng)只需几百万美(měi)元，甚至最少可能(néng)只要100万美元。” 有一组可(kě)供参考的(de)数据是，美国(guó)德尔塔IV型中型火(huǒ)箭平(píng)均每次(cì)发射(shè)费用为(wèi)1.64亿美元，俄(é)罗斯主(zhǔ)力运载火箭联盟-FG运载火箭(jiàn)每(měi)次发射(shè)费用(yòng)约(yuē)为5000万美(měi)元。

　　航天是一项烧钱的事业，支撑(chēng)SpaceX冒险的(de)，还有其背后数轮融资。

　　据美国科技(jì)媒体The Information3月报道，SpaceX迎来最新一轮注资，投资者是沙特(tè)投资基金(jīn)的一家子公司和(hé)阿(ā)布(bù)扎(zhā)比的一家投资(zī)公司，此轮融(róng)资数(shù)额达(dá)数十亿美元。据美(měi)国投资数据公司(sī)Crunchbase统(tǒng)计，SpaceX自成立以来已(yǐ)经累(lèi)计融资29轮，融资(zī)总额高达98亿美(měi)元。在本轮(lún)投资过(guò)后(hòu)，Spacex的(de)估值预计接近 1400 亿美元，其将成为世界(jiè)上(shàng)估值(zhí)最高的私人企业之一(yī)。

　　这是在为什么投资(zī)呢？

　　1865年，儒(rú)勒·凡尔纳在《从地(dì)球到(dào)月球(qiú)》提出了发射炮弹(dàn)去往月球的(de)主(zhǔ)意；1902年，乔治·梅里爱拍出(chū)科(kē)幻电影(yǐng)开山之作《月球旅行(xíng)记》，登月的幻想变(biàn)成了(le)画面；59年(nián)后，美国开启载人登(dēng)月的阿(ā)波罗(luó)计划(huà)；1969年(nián)，阿波罗11号登月(yuè)成功。

　　回(huí)顾历史，每一次的想象与探索都弥足(zú)珍贵(guì)。

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