金融(róng)界5月12日消息 特斯拉一(yī)口(kǒu)气宣布召回110.46万(wàn)辆汽车(chē)！其中包(bāo)含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市亚磷酸是几元酸怎么判断，硼酸是几元酸怎么判断场(chǎng)监督管理总(zǒng)局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特(tè)斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条(tiáo)例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召(zhào)回管(guǎn)理条例实施办法》的(de)要求，向国家(jiā)市(shì)场监督管理总局备案了召(zhào)回计划。自2023年5月29日(rì)起(qǐ)，召回生产日(rì)期在2019年1月12日(rì)至(zhì)2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉给出(chū)的解释是，本次召回(huí)范围(wéi)内的(de)车辆，没有允许驾驶员选择能量回(huí)收制动策略(lüè)；同(tóng)时，对驾驶员(yuán)长时间深(shēn)度(dù)踩下(xià)加速踏板的情况可能没有(yǒu)提供(gōng)足够提醒(xǐng)。以上因素(sù)叠加可能增加长时间误(wù)踩加速踏板的概率，可能(néng)增加碰撞的风险，存(cún)在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉(lā)给出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的车辆推(tuī)送新开发的功能，以降低因长时间深踩加(jiā)速踏板导(dǎo)致速度过快引(yǐn)起的碰(pèng)撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不具备(bèi)能量回收(shōu)制动强度选择(zé)的车辆上，提供(gōng)选项(xiàng)以允许驾驶员选择能量回收(shōu)制动强度；（2）调整(zhěng)车(chē)辆(liàng)能量回(huí)收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度踩(cǎi)下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量(liàng)产时间(jiān)遭推迟一年

　　除了大规模召回之外(wài)，特斯拉还遭遇了电池(chí)水逆(nì)。

　　美东(dōng)时间周(zhōu)三，特(tè)斯(sī)拉的电池供(gōng)应商日本松下(xià)表示，将推迟特斯拉(lā)4680电池的商业化生产(chǎn)时(shí)间。这对于一直渴望提(tí)高(gāo)4680产量(liàng)的特斯拉(lā)来说，无疑是一个不小的打(dǎ)击(jī)。

　　松下(xià)计划将4680电池的(de)量产时间推迟(chí)至2024年4月至9月期(qī)间，而其原亚磷酸是几元酸怎么判断，硼酸是几元酸怎么判断(yuán)本计划的量(liàng)产时间是在(zài)2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月期(qī)间。松下声称，量产时间之所(suǒ)以(yǐ)被推迟一年，主要是为了提(tí)高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为(wèi)特斯(sī)拉量产4680电池。为此，松下计(jì)划在日(rì)本和(hé)歌山工(gōng)厂新建两条(tiáo)生产线。松(sōng)下(xià)计划(huà)向该工厂投(tóu)资800亿(yì)日(rì)元，预计(jì)年产能(néng)为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足(zú)够为(wèi)约15万辆电(diàn)动(dòng)汽车供(gōng)能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一(yī)种新型大圆柱电池，直径(jìng)46毫(háo)米(mǐ)，高度(dù)80毫(háo)米(mǐ)。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是(shì)现(xiàn)有2170电池(chí)的五倍。相比2170电池(chí)组，4680电(diàn)池组将使(shǐ)车(chē)辆的行驶(shǐ)里(lǐ)程(chéng)提(tí)高16%。未来(lái)，随(suí)着电(diàn)池材料和(hé)汽(qì)车设计的改进，将(jiāng)使续(xù)航里程净增(zēng)加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前(qián)4680大圆柱电(diàn)池仍存(cún)在不(bù)小技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干发电极等关键技术仍制约着其大规模(mó)量产。而且在降本方(fāng)面(miàn)，4680电池还需要待材料和工(gōng)艺平价化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽(jǐn)管(guǎn)4680电池(chí)量产仍面临(lín)技术瓶(píng)颈，但国内(nèi)已有(yǒu)一(yī)批(pī)追逐者。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时代(dài)、比克电池(chí)、国轩高科等(děng)电池厂(chǎng)商都(dōu)在积极(jí)跟进(jìn)包括4680在内的46系(xì)列大圆(yuán)柱电池，且(qiě)部分厂商宣布(bù)将在(zài)2023年实(shí)现量产(chǎn)。

   特斯拉涨(zhǎng)价(jià)动作频频

　　最近特(tè)斯拉一直在售价上做文(wén)章，涨(zhǎng)价(jià)动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了Model S和Model X在美国(guó)的售价(jià)2500美元，进入5月后，特斯拉(lā)率先上(shàng)调了(le)美国、日本以(yǐ)及加拿大等国的(de)售(shòu)价，其中(zhōng)美国官(guān)网(wǎng)显示(shì)，Model Y长续航版的价格(gé)上涨至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元(yuán)；特(tè)斯拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉(lā)Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨(zhǎng)至26.39万(wàn)元(yuán)，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯(sī)拉公司周四(sì)提高了(le)其Model S、X 和Y等多(duō)款电动(dòng)汽车(chē)车型在美(měi)国(guó)的售价。美(měi)国官网的(de)标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型(xíng)的(de)价格提高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车(chē)型的价格(gé)提高(gāo)了(le)250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售价(jià)上(shàng)调至了(le)98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价(jià)上调至了108490美(měi)元。

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