金融界5月(yuè)5日消息，特斯拉中国(guó)官网显示，全(quán)新(xīn)Model S及全新Model X全系车型上调(diào)售价19000元。调整后，Model S起售价(jià)808,900元，Model X起售(shòu)价898,900元。

　　具体来看(kàn)，Model S 全轮(lún)驱动版由(yóu)789,900元调整至808,900元；Model S Plaid 版本由1,009,900元调整至1,028,900元；Model X全轮驱(qū)动版由879,900元(yuán)调整至898,900元；Model X Plaid 版本价格由1,039,900元调整至1,058,900元。

　　特斯拉4天两次提价

　　事实(shí)上，这(zhè)是特(tè)斯拉近期涨价的延续。就在3天之前的5月2日，特(tè)斯(sī)拉中国刚刚将(jiāng)Model Y和Model 3售价(jià)上(shàng)调2000元。其(qí)中，Model Y售价涨(zhǎng)至(zhì)26.39万元，此前为26.19万(wàn)元；Model Y长续(xù)航版涨至31.39万元(yuán)，此前为(wèi)31.19万元。

　　特斯拉对Model Y和Model 3两款(kuǎn)车型在美国的售价也提(tí)高250美元左(zuǒ)右。同时对(duì)日本市场Model3和ModelY涨价(jià)3.7万日元，对加拿(ná)大市场(chǎng)高(gāo)性(xìng)能版Model3和ModelY价格上调222美(měi)元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯拉首席执行官马斯克近(jìn)日在财报发布会后的业绩电话(huà)会(huì)上(shàng)表(biǎo)示，从长期来看(kàn)，20％的毛利率仍(réng)然(rán)是特(tè)斯拉要(yào)坚守的(de)业(yè)绩底线，但从短期(qī)来看，相较于(yú)利(lì)润而言，规(guī)模(mó)对特斯拉(lā)更加重(zhòng)要。公司目(mù)前将优先考虑销量(liàng)而非盈利能力，但仍希(xī)望在可能的情况下上调售价，以使(shǐ)得交付量与产量(liàng)相匹配。

　　此前降价潮下，2023Q1特(tè)斯拉全(quán)球共(gòng)交(jiāo)付新(xīn)车42.3万辆，同比+36.4％，环比+4.3％，而受新(xīn)工(gōng)厂产能利用(yòng)不足等因素(sù)影响公司(sī)盈利能力(lì)有所下滑，2023Q1毛(máo)利率为(wèi)19.3％，同比-9.8pcts，环比-4.5pcts。

　　或为价(jià)格战降温，有望刺(cì)激需求回暖

　　开(kāi)源(yuán)证券指(zhǐ)出，特斯拉此轮(lún)涨价或为价格战(zhàn)降温，有望刺激需求回暖。特1分米等于多少米，1分米等于多少米厘米斯拉降价带动的(de)国(guó)内汽车价格战(zhàn)叠1分米等于多少米，1分米等于多少米厘米(dié)加各(gè)地补贴幅度、时限的不一，导致了终端消(xiāo)费(fèi)者(zhě)的观望(wàng)意(yì)愿较大。2023Q1中国乘用车(chē)销量为513.8万(wàn)辆，同比-7.3％，新(xīn)能源乘用(yòng)车销量(liàng)则为120.7万辆，同比+25.2％，但增速有所放缓(huǎn)。特斯(sī)拉是本轮价格战(zhàn)中首个(gè)降价的主机(jī)厂，对新能源(yuán)车市(shì)场的(de)定价有一定(dìng)程度的影(yǐng)响力。此轮涨价或在一定程度上刺激持币观望的潜在消(xiāo)费者转化为真实购买(mǎi)。

　　“（上调价格）主(zhǔ)要就是(shì)想打破大家降价预(yù)期。”招银(yín)国际证券研究部副总裁白(bái)毅(yì)阳分析认(rèn)为，特斯拉(lā)此次涨价出乎所有人的意料，同时与(yǔ)之前马(mǎ)斯克表(biǎo)示的“重销(xiāo)量轻(qīng)利润”不太一致(zhì)。“我理解可(kě)能的(de)原因有三个(gè)：第(dì)一(yī)是一季(jì)度利润低于预期(qī)；第(dì)二(èr)是为了打(dǎ)破消(xiāo)费者降价预期；第三(sān)是对未来一个季度的销量持(chí)乐观态度。”

　　中金公司也指出(chū)，3月(yuè)末大部地方性品牌(pái)和经销商层面的促销政(zhèng)策到期，带动汽车市场(chǎng)价格(gé)战边际减弱，叠加近日特斯拉售价上调(diào)，预计有助于缓解消费者持币(bì)观望情绪(xù)，带(d1分米等于多少米，1分米等于多少米厘米ài)来前期受抑制的(de)需求释放。

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