国v是不是国5，国(guó)v与国vl的区别是是的。

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国v是不是国5，国v与国vl的区别

　　国V中的V，指代(dài)的是罗(luó)马数(shù)字，代表数字五，它是欧洲在阿拉伯数(shù)字（实(shí)际上(shàng)是印度数字）传入(rù)之前使用的一(yī)种数码(mǎ)，现在应用较(jiào)少数字从1到10，因此(cǐ)国V指(zhǐ)代的是(shì)国(guó)五标准。

　　国五(wǔ)排放标准(zhǔn)基于欧五排(pái)放(fàng)标准，其中PM值限制，国五排放标准是(shì)每公里4.5毫(háo)克，而(ér)欧五排放标准是每公(gōng)里5毫克，但京五和国五排放标(biāo)准要比欧五排放标准要(yào)更加严格。

　　根据京五排放标(biāo)准征求(qiú)意见稿，三种(zhǒng)污染物当中，CO的排放标(biāo)准依然是(shì)1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标(biāo)准中(zhōng)HC化合物的一本书多重，一本书多重有一斤吗限值标准虽然还是0.1g/Km,但(dàn)是在HC化合物中(zhōng)，将非(fēi)甲(jiǎ)烷基碳氢化合物(NMHC)单独列了出来，并且(qiě)限值(zhí)规定(dìng)为0.068g/km(图/文/摄：太平(píng)洋汽车网李林伟)

　　欧洲从(cóng)2009年9月1日(rì)起正式实(shí)施最新的欧V标准。

　　2012年，北京计划实(shí)施国(guó)V标准，北京一旦全面实施国V排放标准，则(zé)意味着达不到此排放标准的车型不得进京销售。

　　扩(kuò)展资料：

　　2009年5月24日(rì)，中国(guó)石化首次批量生产欧V车用柴(chái)油。

　　中国的国V排放标准被提上了议事日程。

　　北京市环保局(jú)表示。

　　2012年(nián)前后，北(běi)京(jīng)市机动车排放标准将升(shēng)级为相当(dāng)于欧(ōu)V标准(zhǔn)的国V标准。

　　国(guó)家环保部已经开始了相关准备工作。

　　同(tóng)时(shí)北京将(jiāng)制(zhì)定与国(guó)V排放(fàng)标准(zhǔn)相适应的地(dì)方油品(pǐn)标准。

　　目标(biāo)是将车用汽柴油的硫含量控(kòng)制在10ppm以下(xià)。

　　相应的油品标准(zhǔn)预计(jì)会在2012年之前发布，主要考(kǎo)虑的(de)是轻(qīng)型汽(qì)油车和中型柴油车(chē)两个(gè)车种。一本书多重，一本书多重有一斤吗p>

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿(ā)拉(lā)伯数字是4，所以(yǐ)国(guó)Ⅳ是国(guó)四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数(shù)字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿(ā)拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推(tuī)。

　　国iv，国v，国vi这些标准都(dōu)是(shì)为了控(kòng)制汽车尾气的(de)排(pái)放而制定的，其中(zhōng)包(bāo)括一氧化(huà)碳(tàn)、碳氢(qīng)化合物、氮氧化(huà)物、固体悬浮物(wù)等。

　　数(shù)字越大(dà)，标准越严。

国V也就是国(guó)5吗？

　　是(shì)的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国五标准，国家第五(wǔ)阶段机动车污染物排放标准，即国五标准(zhǔn)。

　　国五标准，相(xiāng)当于(yú)欧盟的(de)欧五标准，欧盟已经从2009年(nián)起开(kāi)始执行，其(qí)对氮氧化物、碳氢化合(hé)物、一(yī)氧化(huà)碳和悬浮粒(lì)子等机动(dòng)车排(pái)放物的限(xiàn)制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至(zhì)国Ⅳ，每提高一次标准，单车(chē)污染减少(shǎo)30%至50%。

　　扩(kuò)展(zhǎn)资料：

　　欧洲(zhōu)标准是(shì)由(yóu)欧洲经济委员会（ECE）的排放法(fǎ)规和欧(ōu)共体(tǐ)（EEC）的排放(fàng)指令共同(tóng)加以实现的，欧共(gòng)体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规(guī)由(yóu)ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或EU参(cān)与国强制实施的(de)。

　　汽车排放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳实施若干阶(jiē)段，欧洲从1992年起开始(shǐ)实(shí)施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式(shì)认证排放(fàng)限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性排放限值）、2000年起开始实(shí)施(shī)欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产(chǎn)一(yī)致性排放限值）、2005年起开始(shǐ)实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式(shì)认证和生产一致(zhì)性排(pái)放限(xiàn)值）。

　　参考资料(liào)来(lái)源(yuán)：百度百科-国家(jiā)第五阶段机动车污染物排(pái)放标准

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