金融界5月12日消息 特斯拉(lā)一口气(qì)宣布(bù)召回110.46万(wàn)辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场(chǎng)监(jiān)督管理总(zǒng)局网站显示，日前，特斯(sī)拉汽车（北京(jīng)）有限公司(sī)、特斯拉（上海）有限公司根据(jù)《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)品(pǐn)召回管理(lǐ)条例》和《缺陷(xiàn)汽(qì)车产品召回管(guǎn)理条例实施办法》的(de)要求，向国家市场监督(dū)管理总局备案了召(zhào)回(huí)计划。自2023年5月(yuè)29日起(qǐ)，召回(huí)生(shēng)产日期在(zài)2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉给出的解释(shì)是，本次召(zhào)回范围内的车辆，没有允许驾驶员(yuán)选择能量回(huí)收制(zhì)动策略；同时，对驾(jià)驶员长时间深(shēn)度(dù)踩下加速(sù)踏板的情(qíng)况(kuàng)可能没有提供足够提醒。以上因(yīn)素叠(dié)加可能增(zēng)加长时间误踩(cǎi)加速踏(tà)板的概率，可(kě)能增加碰撞(zhuàng)的风(fēng)险(xiǎn)，存在安(ān)全隐患。

　　对于如何解决缺(quē)陷，特斯拉给出的方案是通(tōng)过(guò)汽(qì)车远程升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内的车辆推送新开发的(de)功能(néng)，以降低(dī)因长(zhǎng)时间(jiān)深踩加速踏板导致速度过(guò)快引起的碰(pèng)撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择(zé)的车辆(liàng)上(shàng)，提供(gōng)选项以允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选择(zé)能量回收制动强度；（2）调整车(chē)辆能(néng)量回收制动策略的(de)出厂默认(rèn)状(zhuàng)态；（3）在驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间(jiān)深度(dù)踩下加(jiā)速踏板(bǎn)时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大规模(mó)召回之外，特斯(sī)拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉的电(diàn)池供应(yīng)商(shāng)日本松(sōng)下(xià)表示，将推迟(chí)特斯拉4680电池的商业化(huà)生(shēng)产时间。这对(duì)于一(yī)直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不(bù)小(xiǎo)的打击。

　　松下计划将4680电池(chí)的量产时间推迟(chí)至2024年4月至9月期间，而(ér)其原本计(jì)划(huà)的量产时间是(shì)在2023年(nián)4月至2024年3月(yuè)期(qī)间。松下声称，量产时间(jiān)之所(suǒ)以(yǐ)被推迟一年，主要是为了提高电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电池(chí)。为此，松下计划在日本和(hé)歌山工厂(chǎng)新建(jiàn)两条生产(chǎn)线。松下计划向该工厂投资800亿(yì)日(rì)元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万(wàn)辆(liàng)电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆(yuán)柱电池，直(zhí)径46毫米，高(gāo)度80毫米(mǐ)。单体能量(lià四舍六入五留双原则是什么，四舍五入留双法ng)方面，特斯拉宣称(c四舍六入五留双原则是什么，四舍五入留双法hēng)4680电池是现有2170电池的五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电(diàn)池组将使车(chē)辆的行驶(shǐ)里(lǐ)程提高16%。未(wèi)来(lái)，随着电(diàn)池材料和(hé)汽车设计(jì)的(de)改进，将使续航里程(chéng)净增加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内(nèi)人士看来(lái)，当前4680大圆柱电池仍存在(zài)不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键(jiàn)技术(shù)仍制约着其大规模(mó)量产。而且在降本(běn)方(fāng)面，4680电(diàn)池还需(xū)要待材料(liào)和工艺平价化后，市(shì)场份额才会有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能、宁德(dé)时代、比(bǐ)克电池、国轩(xuān)高科等电池(chí)厂商都在积(jī)极跟进(jìn)包括4680在内的46系(xì)列大(dà)圆柱电池(chí)，且部分厂商宣布将在2023年实现(xiàn)量(liàng)产(chǎn)。

   特斯拉(lā)涨价动作频频

　　最近特斯拉一直(zhí)在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特(tè)斯拉便上调(diào)了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元，进入5月后，特斯拉率先上调了美国、日本(běn)以及(jí)加拿大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨至5.02万美元(yuán)，此(cǐ)前为4.99美(měi)元(yuán)；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万美元，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美(měi)元，此前为3.99万(wàn)美(měi)元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率先(xiān)上(shàng)调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性(xìng)能版(bǎn)上涨至(zhì)33.19万(wàn)元；特(tè)斯拉Model Y后轮(lún)驱动(dòng)版上涨(zhǎng)至26.39万元，长(zhǎng)续(xù)航版上涨至31.39万元，高(gāo)性能版(bǎn)上(shàng)涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次(cì)“逆势提价”，特斯拉中(zhōng)国宣布上(shàng)调全(quán)新Model S及全新Model X全系车型售价(jià)1.9万元，这两(liǎng)大车(chē)型也是(shì)特(tè)斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日期为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官(guān)网的数据显示(shì)，特斯拉公司周四提(tí)高(gāo)了(le)其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车车型在美国(guó)的售价。美国官网(wǎng)的标价显示(shì)，特(tè)斯(sī)拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价(jià)格提高了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售价上调(diào)至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售(shòu)价上调至(zhì)了108490美元。

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