比亚迪收购(gòu)易安财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂出关于易(yì)安财险变更股东的批(pī)复。银保监会同(tóng)意比亚迪(dí)汽(qì)车(chē)工业有(yǒu)限公(gōng)司受让易安财险10亿股(gǔ)股份，持(chí)股比例为100％。

　　易安财险是原保监(jiān)会批准成立的国内四(sì)家专业(yè)互联网保险公司之一，在2020年7月因偿付能力不达标(biāo)等(děng)原因被(bèi)银保监(jiān)会接(jiē)管。2022年(nián)7月接(jiē)管期结(jié)束(shù)后，银保监会原则同意(yì)易安财险进入(rù)破(pò)产程序，比亚迪以(yǐ)战(zhàn)略(lüè)投(tóu)资者的身份参与并最(zuì)终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉(lā)进军(jūn)保险业务(wù)，巴菲特(tè)曾(céng)点评称，“汽车公司(sī)开展保险业(yè)务的难(nán)度不亚于保险公司跨界(jiè)去做(zuò)汽(qì)车”。在比(bǐ)亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及(jí)展业重点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监(jiān)会(huì)此次作出的批复内(nèi)容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工(gōng)业有(yǒu)限(xiàn)公司受让易安财(cái)产保险股(gǔ)份(fèn)有限公司10亿股(gǔ)股份，持(chí)股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳(zhèn)市银之杰(jié)科(kē)技(jì)股(gǔ)份有限(xiàn)公司(sī)、深圳光汇石(shí)油集(jí)团股(gǔ)份有限公司、西(xī)藏晟新创资产管理有(yǒu)限公司、北京富邦恒(héng)业科技发展有限公(gōng)司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸有限公司、深圳锦久辰(chén)商贸(mào)有(yǒu)限公司(sī)不再持有易安财险股份。银保监会要求，易安(ān)财险按照(zhào)有关规定办理(lǐ)变更手续(xù)。

　　公开信息显示，易安财险(xiǎn)成立于2016年6月，注册资本10亿元，是(shì)原保监会批准成立的(de)国(guó)内四家专业互(hù)联网保险公司之一。易安财险由银之杰、光汇石油等7家公司共同(tóng)发起(qǐ)筹建，彼时银(yín)之(zhī)杰(jié)曾公告称，议(yì)案保险是其布局(jú)互(hù)联网金(jīn)融生态圈的重要一环，将充分利(lì)用现有产业布(bù)局(jú)资源进行支持。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰和光(guāng)汇石油分别持有易安财险15％股(gǔ)权(quán)，其余70％由“明天(tiān)系”相(xiāng)关企(qǐ)业持有(yǒu)。

　　语言凝练和凝炼的区别，凝练和凝炼的区别是什么lt="银保(bǎo)监会批复(fù)，同(tóng)意！比亚迪又有(yǒu)大消息！" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/05/weixin/one_20230509183024537.png">

　　在成立之初，易安(ān)财险(xiǎn)业绩颇佳，成立首年(nián)即实现(xiàn)盈利。但好景不(bù)长，易安财险自2018年起经(jīng)营状况开始恶化(huà)，亏损逐年增加。截至2022年一(yī)季末，易安财(cái)险资产总计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现资不语言凝练和凝炼的区别，凝练和凝炼的区别是什么抵债的局(jú)面(miàn)。

　　2020年(nián)7月，银保监(jiān)会发布公告称，依法(fǎ)对6家(jiā)金融机构(gòu)实施接(jiē)管(guǎn)，易安财(cái)险正在其中。两年过后，2022年(nián)7月，银保监会发(fā)布(bù)《关于易安(ān)财(cái)产保险股份有限公司破产(chǎn)重整的批复》称，原(yuán)则同意易安财险进入(rù)破(pò)产(chǎn)重整程序。

　　同期，易(yì)安财险(xiǎn)管理(lǐ)人对外(wài)发(fā)布(bù)重整战略投(tóu)资者招募公告(gào)。在(zài)易安财险此次(cì)招募中，共有包括比亚迪在内(nèi)的3家(jiā)机构报名(míng)参与(yǔ)。最(zuì)终，仅有(yǒu)比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天(tiān)眼查信息显(xiǎn)示，易安财险(xiǎn)已(yǐ)获得比亚迪拟收购款36亿元(yuán)，其重整工作进(jìn)入尾(wěi)声。此次(cì)银保监(jiān)会的批复，意味着比(bǐ)亚迪正式获得(dé)易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险公司股权管理办法》，单一(yī)股(gǔ)东持(chí)股比例不得超过(guò)保险公司注册资本的三分之一。不过，经监管(guǎn)批准参与(yǔ)保险公司风险(xiǎn)处置的公司(sī)和机构不受该条款限(xiàn)制。比亚迪此(cǐ)次(cì)参与重整投(tóu)资(zī)获(huò)得易安财险100％股权，系业内少见的全资(zī)控股保险(xiǎn)牌照(zhào)，将(jiāng)为后续(xù)业务开展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进(jìn)军保险业(yè)的计划并(bìng)非(fēi)朝夕，此前已有相关(guān)筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限(xiàn)公司获深圳市市场监(jiān)督管理局批准成立(lì)，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得一提的是(shì)，作为(wèi)互联网保险(xiǎn)公司，易安(ān)财险的业务范围(wéi)并不(bù)包(bāo)含车险业(yè)务。此前(qián)比(bǐ)亚迪传出收购易安财险消(xiāo)息时，市场上(shàng)即有声音称，比亚迪(dí)将在(zài)“接盘(pán)”后申请(qǐng)车险经(jīng)营资(zī)质(zhì)，围绕新能源汽车开展保险业(yè)务。不过(guò)，该说法并未获得比亚(yà)迪方(fāng)面的证(zhèng)实(shí)，目前言(yán)之(zhī)尚早。

　　此前(qián)特(tè)斯拉进军保险(xiǎn)业(yè)务时，巴(bā)菲(fēi)特曾点评称，汽(qì)车公司开展保(bǎo)险业务的难度不(bù)亚(yà)于保险公司跨界去做汽车(chē)。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的资质申(shēn)请及(jí)展(zhǎn)业重点值得业(yè)内持续关(guān)注。

　　此(cǐ)前有(yǒu)媒体援(yuán)引知情人士消(xiāo)息称，对于(yú)比亚迪接手易安财险后究竟如何经营，比(bǐ)亚(yà)迪方面还在规划，还未有很(hěn)清晰的发展战略(lüè)路径(jìng)。后续比亚(yà)迪还需要在易(yì)安财险董事(shì)长(zhǎng)、总裁(cái)人选(xuǎn)方面下(xià)功夫，担任(rèn)这些职务需要(yào)思维较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内已(yǐ)是常规操(cāo)作(zuò)。目前(qián)，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车(chē)厂商都已成立或入股了财(cái)产(chǎn)险(xiǎn)公司及保险中介机(jī)构。另外，特斯拉也在上海注册(cè)成立了特斯拉保险(xiǎn)经纪有(yǒu)限公司，宝(bǎo)马则(zé)于去年在北京注册宝马（中国）保险经纪公司(sī)。蔚来、小鹏(péng)、理(lǐ)想等新(xīn)能源车企也陆续收购了保(bǎo)险(xiǎn)经(jīng)纪公司。

　　据银保监(jiān)会披露数据显示，2022年财险公司累计实现保(bǎo)费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中，车(chē)险保费收入(rù)达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源汽车保(bǎo)有量的突飞猛(měng)进贡献(xiàn)颇多(duō)。

　　根据(jù)公安部1月11日发(fā)布统计显示，截至2022年底，全(quán)国新(xīn)能源汽车保有量达1310万(wàn)辆，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会(huì)方面预计，2023年底，新能源汽车(chē)保有量(liàng)将突破2000万辆(liàng)，预计占汽车保有总量的7％。

　　在(zài)此背景下(xià)，谋求切(qiè)分(fēn)新能(néng)源车险保费“蛋(dàn)糕”的入(rù)局者越来(lái)越(yuè)多。特别是在《新(xīn)能源汽车商业保(bǎo)险(xiǎn)专属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源车(chē)险更是成为多家财险公司的发力重点(diǎn)。

　　安信证(zhèng)券研(yán)报指出(chū)，相较于传(chuán)统燃油车，新能源汽(qì)车(chē)由于车(chē)辆自(zì)身特(tè)性、驾驶群体、维(wéi)保费用等方面因(yīn)素的影响，具有(yǒu)更(gèng)高的(de)出险频率和(hé)更高(gāo)的案均(jūn)赔付金额，进而导致更高的车(chē)均保费(fèi)水平。新能源车整(zhěng)体单均保费相较(jiào)于传统燃油车平均高(gāo)出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的家(jiā)用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源车(chē)险(xiǎn)保费规模(mó语言凝练和凝炼的区别，凝练和凝炼的区别是什么)将从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场(chǎng)的重要组成部分。

　　保险经(jīng)纪(jì)牌(pái)照只是构建汽车生态圈的开(kāi)始(shǐ)。车企(qǐ)发力车(chē)险(xiǎn)业务，在投保、出险、续保、维修、理赔(péi)等多个场景下与用(yòng)户建立连接，进而重(zhòng)塑车企(qǐ)与(yǔ)用户的(de)关系。对于(yú)汽车厂(chǎng)商而(ér)言(yán)，车辆(liàng)交付(fù)仅是车(chē)企创造价(jià)值的起点(diǎn)，将以车险为服务抓手，并开拓更多车后生态、车主权益等服务体系。

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