柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂吗(ma)？柱不平(píng)衡(héng)弯矩会(huì)开裂(liè)，并且裂缝会发(fā)生(shēng)在偏压柱受拉(lā)的一侧的(de)。关于柱不平(píng)衡弯(wān)矩会开裂吗以及柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗(ma)，柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗为(wèi)什么，柱不平衡弯矩会开裂吗图片，板(bǎn)柱节点不(bù)平衡弯矩，柱(zhù)端弯矩过大等问题，农商网将为你(nǐ)整理以下(xià)的生活知(zhī)识：

弯矩是内力(lì)吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力构(gòu)件(jiàn)截(jié)面(miàn)上的内(nèi)力矩的一种。通(tōng)俗(sú)的说(shuō)法：弯(wān)矩是一种(zhǒng)力(lì)矩(jǔ)。

　　另一种解(jiě)释说(shuō)法，就是(shì)弯曲所需要(yào)的力矩，下部受(shòu)拉为(wèi)正(zhèng)(上部(bù)受(shòu)压)，上部(bù)受(shòu)拉为负(fù)(下(xià)部(bù)受压)。它的标准定(dìng)义为：与(yǔ)横截面(miàn)垂(chuí)直的分布内力系(xì)的合力(lì)偶矩。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚度，L杆件的有效计算(suàn)长度(dù)。

柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗

　　柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂，并且裂(liè)缝会发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩(jǔ)是受力(lì)构件截面上的内力(lì悲守穷庐将复何及啥意思，悲守穷庐将复何及表达了什么愿望)矩(jǔ)的一种，即垂(chuí)直于横(héng)截(jié)面的内力系的合力(lì)偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　构件上某(mǒu)个(gè)截面的弯矩，其大(dà)小为该(gāi)截面截取的(de)构件部分上所有(yǒu)外力对该截面形(xíng)心矩的代数和。

　　它的(de)标准定义为：与横截(jié)面垂(chuí)直的(de)分布内力(lì)系的合力(lì)偶矩。

　　一般(bān)而言，在(zài)不同的学科(kē)中弯矩的正负有不同的规定。

　　规(guī)定了(le)弯矩的正(zhèng)负，就可以(yǐ)将弯(wān)矩进行代数计算。

柱(zhù)子混凝土会(huì)开裂么？

• 　　一(yī)，会的(de)，因为柱子是由(yóu)混凝土浇筑而成的，混凝土最主要的(de)缺点(diǎn)是抗(kàng)拉能力(lì)差、脆性大、容悲守穷庐将复何及啥意思，悲守穷庐将复何及表达了什么愿望易开裂。

  　　大量的工程(chéng)实(shí)践和理(lǐ)论分析表明，几乎所(suǒ)有的混凝土构件均是带裂缝工(gōng)作的，只是有些裂缝(fèng)很(hěn)细(xì)，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的(de)危害，可(kě)允许(xǔ)其存在；我国现行建(jiàn)筑、铁(tiě)路、公路、水利等部门设计规范均采(cǎi)用限制(zhì)构件裂缝宽度的办(bàn)法来(lái)保障混(hùn)凝(níng)土结构的正(zhèng)常(cháng)使用。

• 　　二，裂缝(fèng)的成因(yīn)：

  　　（一）直接应(yīng)力(lì)裂缝是(shì)指外荷载引起的直(zhí)接应力产生的裂(liè)缝。

  　　裂缝产生的原因有(yǒu)：

  　　         1、设(shè)计计算阶段，结构计算(suàn)时(shí)不计算或部(bù)分漏算；计(jì)算模型不合理；结构受(shòu)力假设与(yǔ)实际(jì)受力(lì)不符；荷载(zài)少算或漏算；内力与配筋计算错误；结构安全系(xì)数(shù)不够。

  　　结构设计时不(bù)考虑施工的可能性；设计断(duàn)面不足（宁波跨海(hǎi)大桥）；钢筋(jīn)设置偏少或布置(zhì)错误；结构刚度不足；构(gòu)造处理(lǐ)不(bù)当；设计图(tú)纸交代不清等。

  　　         2、施工(gōng)阶段(duàn)，不加限(xiàn)制地堆放施工机具、材料；不了解(jiě)预制结构(gòu)结构(gòu)受(shòu)力特点(diǎn)，随(suí)意翻(fān)身、起吊、运输、安装；不按设计图纸施工，擅自更改结构施工顺序，改(gǎi)变(biàn)结(jié)构(gòu)受(shòu)力模式；不对结构做机器振(zhèn)动下(xià)的疲(pí)劳强度(dù)验算等。

  　　        3、使用阶段，超出设(shè)计载荷的作(zuò)用于楼地面、墙面；工业厂房超负荷使用；发生(shēng)大风(fēng)、大(dà)雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次应力裂缝是指由外荷(hé)载引起的次生(shēng)应力产(chǎn)生裂缝。

  　　        裂缝(fèng)产生的(de)原因有：

  　　         1、在设计外(wài)荷载作(zuò)用下，由于结构物(wù)的实际工作状(zhuàng)态同常(cháng)规计算(suàn)有(yǒu)出入或计算不考虑，从而在某些部位引起次应力导致结构开裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚设计(jì)时常(cháng)采(cǎi)用布置“X”形(xíng)钢(gāng)筋、同时削减该处断面尺寸(cùn)的办法设(shè)计铰，理(lǐ)论计算该处不(bù)会存在弯矩，但实际该铰仍然(rán)能够抗弯，以(yǐ)至出现裂(liè)缝而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业(yè)建筑(zhù)中经常需要凿槽、开(kāi)洞、设置牛腿等，在常规计算中(zhōng)难(nán)以用准确的图式进行模拟计(jì)算，一(yī)般根据(jù)经验设置受力(lì)钢筋。

  　　研究(jiū)表明(míng)，受力构件挖孔(kǒng)后(hòu)，力流将(jiāng)产生绕(rào)射现象，在孔(kǒng)洞附近(jìn)密集，产生(shēng)巨大的应(yīng)力集中。

  　　        在长(zhǎng)跨(kuà)预应力连(lián)续梁中，经常在跨内根据(jù)截面内力需要截(jié)断(duàn)钢(悲守穷庐将复何及啥意思，悲守穷庐将复何及表达了什么愿望gāng)束(shù)，设(shè)置(zhì)锚头，而在锚固断面附(fù)近经常(cháng)可以看到裂缝。

  　　因此(cǐ)，若处理不当，在这(zhè)些结构的转角处或构(gòu)件形状(zhuàng)突变处、受力(lì)钢筋截断处容(róng)易出现裂缝。

  　　实际(jì)工(gōng)程(chéng)中(zhōng)，次应力裂缝是产生(shēng)荷载裂(liè)缝的最常见原因。

  　　次应力裂缝多属张(zhāng)拉(lā)、劈裂、剪切性质。

  　　        次(cì)应力裂(liè)缝(fèng)也是由荷载引起(qǐ)，仅是按(àn)常规一(yī)般不计(jì)算，但随着现代计(jì)算手段的(de)不断完善(shàn)，次应力裂缝(fèng)也是可以做到合理验算的。

  　　例如现在对预应(yīng)力、徐变等产生的二次应力，不少平面(miàn)杆系有限(xiàn)元(yuán)程序均可正确计算，但(dàn)在40年前却比较困难(nán)。

  　　        在(zài)设计上，应注意避免(miǎn)结构突(tū)变（或断(duàn)面突变(biàn)），当不能(néng)回避时，应(yīng)做局部处(chù)理(lǐ)，如(rú)转角处做圆角(jiǎo)，突(tū)变处做成渐变过渡(dù)，同时(shí)加(jiā)强构造(zào)配筋，转角(jiǎo)处增(zēng)配斜向钢(gāng)筋(jīn)，对于较(jiào)大孔洞有条件时(shí)可在(zài)周边设置(zhì)护边角(jiǎo)钢。

  　　荷载(zài)裂缝(fèng)特(tè)征依荷载不同而(ér)异(yì)呈(chéng)现不同(tóng)的特点。

  　　这类裂缝多出(chū)现(xiàn)在受拉区、受剪区或振动严重(zhòng)部位。

  　　但必(bì)须指出，如果受(shòu)压区出现起皮或有沿(yán)受(shòu)压(yā)方向的(de)短裂缝，往往是结(jié)构达到承载力极限的标志(zhì)，是结(jié)构破坏(huài)的前(qián)兆，其(qí)原因往往是截面尺寸偏小(xiǎo)。

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