比(bǐ)亚迪收购易安财(cái)险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保监会(huì)官网挂出关于易安财险变更(gèng)股(gǔ)东(dōng)的批复。银保(bǎo)监(jiān)会同意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司受让易安财险10亿股(gǔ)股份，持股比例(lì)为100％。

　　易(yì)安(ān)财险是原保监会批准成立的国(guó)内四(sì)家专业互联网保(bǎo)险公司(sī)之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被银(yín)保监(jiān)会接管。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银保监会原则同意易安财(cái)险进(jìn)入破产程序，比(bǐ)亚迪以(yǐ)战略(lüè)投资者(zhě)的身份(fèn)参与(yǔ)并(bìng)最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险(xiǎn)业(yè)务(wù)，巴(bā)菲特曾点评称，“汽车公司开展保(bǎo)险(xiǎn)业务的难(nán)度(dù)不(bù)亚(yà)于保(bǎo)险公(gōng)司跨界去做汽车(chē)”。在比(bǐ)亚迪(dí)拿下(xià)易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申(shēn)请(qǐng)及展业(yè)重(zhòng)点值得业内(nèi)持续(xù)关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全(quán)盘(pán)接手

　　易(yì)安财(cái)险100％股权

　　首(shǒu)先来看银保监会(huì)此次作出(chū)的批复内容：

　　银保监(jiān)会表(biǎo)示，同意比亚(yà)迪汽车工业有限公(gōng)司(sī)受(shòu)让易安财产保险股份(fèn)有限公司(sī)10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银(yín)之杰科(kē)技股份有限公司、深圳光汇(huì)石油集团股份有限公司、西藏晟新创资(zī)产(chǎn)管理有限公司、北京(jīng)富邦恒(héng)业科技(jì)发展有限公(gōng)司(sī)、北(běi)京恒屹鑫源科技有限公司(sī)、山(shān)东达(dá)能工(gōng)贸有(yǒu)限公(gōng)司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有易安财险股份。银(yín)保监(jiān)会要求(qiú)，易(yì)安财险按照有关规定办理变更手行而不辍履践致远是什么意思，行而不辍 什么意思续。

　　公(gōng)开信息(xī)显示，易安财(cái)险成立于2016年6月，注册资(zī)本(běn)10亿元，是(shì)原保监会(huì)批准成(chéng)立的国内四家(jiā)专业互联网保(bǎo)险公司之(zhī)一(yī)。易安财(cái)险由银之杰、光(guāng)汇(huì)石(shí)油等(děng)7家公司共同发起(qǐ)筹建，彼时银之杰曾公告称，议案(àn)保险是(shì)其布局互联网金融(róng)生态圈(quān)的(de)重(zhòng)要一(yī)环(huán)，将充分利用现有(yǒu)产业布局(jú)资源进行支(zhī)持。

　　股权(quán)结构方面(miàn)，银之(zhī)杰和光(guāng)汇石油分别持有易安财险(xiǎn)15％股(gǔ)权，其余(yú)70％由(yóu)“明天系”相关(guān)企业(yè)持有。

　　在成立之初，易安(ān)财险(xiǎn)业(yè)绩颇佳，成立首(shǒu)年(nián)即实现盈利。但好景不长(zhǎng)，易安财险(xiǎn)自2018年起经营状况开始(shǐ)恶化，亏损逐年增(zēng)加。截至2022年一(yī)季(jì)末，易安财(cái)险(xiǎn)资产(chǎn)总(zǒng)计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布公告(gào)称(chēng)，依(yī)法对6家(jiā)金融机构实施接管，易安(ān)财(cái)险正在其中。两年过(guò)后，2022年7月，银保监会(huì)发布《关于易安(ān)财产保险股份有限公司破(pò)产(chǎn)重整(zhěng)的批复》称，原则同意(yì)易安财险(xiǎn)进入破产重(zhòng)整程序(xù)。

　　同期，易(yì)安财险管理人对(duì)外(wài)发布(bù)重整战略投资者招募公告。在易安财险此(cǐ)次招募(mù)中，共有(yǒu)包括比(bǐ)亚迪在(zài)内(nèi)的3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪(dí)提交了重(zhòng)整投(tóu)资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信息显示(shì)，易(yì)安财(cái)险已获(huò)得(dé)比亚迪拟收购款36亿元，其(qí)重整工作进入尾声。此次银保监会的批复，意味(wèi)着比亚(yà)迪正式获得易安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公司股权(quán)管理办法》，单一股东持股比例不得超(chāo)过保(bǎo)险公司注册资本(běn)的(de)三(sān)分之一。不过(guò)，经监(jiān)管(guǎn)批准参(cān)与保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)风险处置的公司(sī)和机构(gòu)不受该(gāi)条款限制。比亚迪此次(cì)参与重整投资(zī)获(huò)得易安(ān)财险100％股(gǔ)权，系业内少见(jiàn)的全资(zī)控股保险牌照，将(jiāng)为后续业务开展打(dǎ)开更(gèng)多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进(jìn)军(jūn)保险业的计划(huà)并非朝夕(xī)，此(cǐ)前已有相关(guān)筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获深圳市(shì)市(shì)场(chǎng)监督管理(lǐ)局批准成立，注册(cè)资本5000万元。

　　值得一提(tí)的是，作(zuò)为互联网保险公(gōng)司(sī)，易(yì)安财险的业务范围并不包含车(chē)险业务。此前比亚迪(dí)传出收购易安财险消息时，市场上即有声音称，比(bǐ)亚迪将在“接(jiē)盘”后(hòu)申请车险经(jīng)营资质(zhì)，围绕新能(néng)源汽车开展保险业务。不过(guò)，该说(shuō)法并(bìng)未(wèi)获得比亚迪方面的证实，目前言之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉进军保(bǎo)险业务时(shí)，巴菲特曾点评称，汽车(chē)公(gōng)司(sī)开(kāi)展保险业务的难度不亚于(yú)保险公司跨(kuà)界去做(zuò)汽(qì)车。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续(xù)的资(zī)质(zhì)申请及展业重(zhòng)点值得业内持(chí)续关注。

　　此前有媒体援引知情人士消息称(chēng)，对于比亚迪接手易安财险后究竟(jìng)如何(hé)经营，比亚迪方面(miàn)还在规划，还未有很清晰(xī)的发(fā)展战略(lüè)路径。后续(xù)比亚迪还(hái)需要在易(yì)安(ān)财险董事(shì)长、总裁人选方面下功行而不辍履践致远是什么意思，行而不辍 什么意思夫，担任这些(xiē)职(zhí)务需要思维较为活(huó)跃的人。

　　车企参与车险(xiǎn)业(yè)务，在业内已是常规操作。目前(qián)，包括(kuò)上汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成(chéng)立或(huò)入股(gǔ)了财产(chǎn)险公(gōng)司及保险中介(jiè)机构。另(lìng)外，特斯(sī)拉也在上海注册成(chéng)立(lì)了特斯拉保险经纪有(yǒu)限公司，宝(bǎo)马则于去年在北京注册宝马(mǎ)（中国(guó)）保险经纪公(gōng)司。蔚来(lái)、小(xiǎo)鹏(péng)、理想等(děng)新(xīn)能源车(chē)企也陆(lù)续收购了保险经纪公司。

　　据(jù)银保监会披露数据显示，2022年财险公司累(lèi)计(jì)实(shí)现保费收(shōu)入1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中，车险保费收入达8210亿元，同比(bǐ)增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保(bǎo)有量(liàng)的突飞猛进(jìn)贡献颇多。

　　根据公安(ān)部1月11日发(fā)布(bù)统(tǒng)计显示，截至(zhì)2022年底，全国新能(néng)源汽(qì)车保有量达1310万辆，占汽车(chē)总(zǒng)量的4.10％，同比(bǐ)增长(zhǎng)67.13％。另(lìng)据乘联会方(fāng)面(miàn)预计，2023年(nián)底，新能源汽车保有量将突破(pò)2000万辆，预计(jì)占汽车保有总量的(de)7％。

　　在此背景下(xià)，谋(móu)求切(qiè)分新能源车(chē)险保费“蛋糕”的(de)入局者越(yuè)来越多。特别是在《新能(néng)源汽车商业保险专属条款（试行）》落(luò)地后，新(xīn)能源(yuán)车险(xiǎn)更(gèng)是成为多家财险公司的发(fā)力(lì)重点。

　　安信证券研报指出，相较于(yú)传(chuán)统燃油车，新能源(yuán)汽车由于车辆(liàng)自身特性、驾(jià)驶(shǐ)群(qún)体、维保费用(yòng)等方面因素(sù)的影响，具有更高的出险(xiǎn)频率(lǜ)和更高的案均赔付(fù)金额(é)，进而导(dǎo)致更高的车均保费水平。新能源车整体单均保费(fèi)相较于传统燃油车平均高出21％，尤其(qí)是购置价在(zài)10万元至30万元之间(jiān)的家用(yòng)新(xīn)能源车。

　　据安信(xìn)证(zhèng)券测(cè)算，我国新能源车险(xiǎn)保费规模将从2021年(nián)的350亿(yì)元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的(de)重(zhòng)要组(zǔ)成部分(fēn)。

　　保险经(jīng)纪牌照只是构建汽车生态圈(quān)的(de)开(kāi)始。车企(qǐ)发力车险业务，在投保、出险、续保、维(wéi)修、理(lǐ)赔等多个场景下与用(yòng)户建立连接，进而重塑车企(qǐ)与用户的关系。对于汽(qì)车厂商而言(yán)，车辆(liàng)交付仅是车企创造价值的起点(diǎn)，将以车(chē)险为服(fú)务抓手，并开拓更(gèng)多车后生态、车主权益(yì)等服务体系。

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