金融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉(lā)一(yī)口气(qì)宣布召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车！其中包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model 莫言的诺贝尔奖金是多少，莫言诺贝尔奖拿到多少钱Y汽车。

    特斯(sī)拉(lā)一(yī)口气召(zhào)回(huí)110.46万辆汽(qì)车

　　据(jù)国家市(shì)场监督管理总局网站显示，日前(qián)，特(tè)斯拉汽车（北(běi)京）有限公司、特斯拉（上海）有(yǒu)限公司根据《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条(tiáo)例》和《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品召回管理(lǐ)条例实施办法(fǎ)》的要求，向国(guó)家(jiā)市(shì)场监督(dū)管理总局(jú)备(bèi)案了召(zhào)回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年(nián)1月12日(rì)至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉给出的解释是(shì)，本次召回范围内的(de)车辆，没有(yǒu)允莫言的诺贝尔奖金是多少，莫言诺贝尔奖拿到多少钱许驾(jià)驶员(yuán)选择(zé)能量(liàng)回收制动策略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间深度(dù)踩下加速踏板的情况可能没(méi)有提(tí)供足够提醒。以上因(yīn)素叠加可(kě)能增加长时间误踩加速踏(tà)板的概率，可能增加碰(pèng)撞的风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如何解(jiě)决缺陷，特斯拉给出的方(fāng)案是通过(guò)汽(qì)车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发(fā)的功能，以降低因长时间(jiān)深(shēn)踩加速踏板(bǎn)导致速度过快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具(jù)备能量回(huí)收制动强度(dù)选择(zé)的车辆上，提供选项(xiàng)以允许驾(jià)驶员选(xuǎn)择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量(liàng)回收制动(dòng)策略的出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间(jiān)深(shēn)度踩下加速踏板(bǎn)时发出提(tí)醒。

   4680电池(chí)量(liàng)产时间遭(zāo)推迟(chí)一(yī)年

　　除(chú)了大规模召回之外，特斯(sī)拉(lā)莫言的诺贝尔奖金是多少，莫言诺贝尔奖拿到多少钱还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美(měi)东时间周三(sān)，特(tè)斯拉的(de)电池供应商日本松下(xià)表示，将推迟特斯(sī)拉4680电池的商业(yè)化(huà)生产时间。这对于一直渴望提高4680产量(liàng)的特斯拉(lā)来说(shuō)，无疑是一(yī)个不小的(de)打击。

　　松下(xià)计(jì)划将(jiāng)4680电池的(de)量产时间推迟至2024年(nián)4月至(zhì)9月期间(jiān)，而其原本(běn)计划的量产(chǎn)时(shí)间是在2023年4月至(zhì)2024年3月期间(jiān)。松下声称(chēng)，量(liàng)产时间之(zhī)所以被推迟一年(nián)，主要是(shì)为了提高(gāo)电(diàn)池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布(bù)将在2023财年(nián)（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电池。为(wèi)此，松下计划在日本和(hé)歌山工厂新建两(liǎng)条(tiáo)生产线(xiàn)。松下计划向该(gāi)工(gōng)厂投(tóu)资800亿日元，预(yù)计(jì)年产能(néng)为10GWh，约占松下产能的20%，足够为(wèi)约15万辆电(diàn)动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆柱电池(chí)，直(zhí)径46毫(háo)米，高(gāo)度80毫(háo)米。单体能量(liàng)方面，特斯拉宣称4680电(diàn)池(chí)是现有2170电池的(de)五(wǔ)倍。相比2170电池(chí)组(zǔ)，4680电(diàn)池组将(jiāng)使车辆的(de)行驶里程提(tí)高16%。未来(lái)，随(suí)着电池材料(liào)和汽车设计的改(gǎi)进，将使续航里程净增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内人士(shì)看(kàn)来(lái)，当前4680大圆柱电池仍(réng)存在(zài)不小技术(shù)瓶颈，包括焊接(jiē)、干(gàn)发电极等关键技术(shù)仍制约(yuē)着其(qí)大规模量(liàng)产(chǎn)。而且(qiě)在降本方面，4680电池还需要待材(cái)料和工艺(yì)平价化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产(chǎn)仍面临技(jì)术瓶颈，但国内已有一(yī)批追逐(zhú)者。包括亿纬锂能、宁德时代(dài)、比克(kè)电池、国轩高科(kē)等电池厂商都在积极跟进(jìn)包(bāo)括4680在内的46系列大圆柱电池(chí)，且部分厂商宣布将在2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最近(jìn)特斯拉(lā)一直在售价上(shàng)做文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调了Model S和(hé)Model X在(zài)美国的(de)售价2500美(měi)元，进入5月(yuè)后，特斯拉率先上调了美(měi)国(guó)、日本(běn)以及加拿大等国的售(shòu)价，其中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续(xù)航版的(de)价格上涨至5.02万美(měi)元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性(xìng)能版价(jià)格升至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美(měi)元；特斯(sī)拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内(nèi)率先上(shàng)调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特(tè)斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元(yuán)，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至(zhì)33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航(háng)版上(shàng)涨至31.39万(wàn)元，高性能版(bǎn)上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次(cì)“逆(nì)势(shì)提(tí)价”，特斯(sī)拉中国宣(xuān)布上调全(quán)新Model S及(jí)全(quán)新Model X全系(xì)车型售价1.9万元(yuán)，这两大(dà)车型也是特斯拉旗舰车(chē)型，预计交(jiāo)付日期(qī)为第(dì)二季(jì)度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官(guān)网(wǎng)的数据显示，特斯拉公(gōng)司(sī)周四提高了(le)其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售价。美国官(guān)网的标价显示，特(tè)斯拉(lā)将其所有Model S和X车(chē)型的价格(gé)提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美(měi)售价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售(shòu)价(jià)上调至(zhì)了108490美元。

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