最近的上海车(chē)展，宝马MINI因为(wèi)冰淇淋成为众(zhòng)矢之的，不(bù)少车(chē)企趁势送起了(le)冰淇淋。小鹏(péng)汽(qì)车，自然没放过这波大好的营销机会。

　　然而近期，小(xiǎo)鹏还是因(yīn)为一则(zé)动(dòng)画(huà)广(guǎng)告陷入了舆论危(wēi)机(jī)。部(bù)分(fēn)车友(yǒu)指责小鹏，“不仅碰瓷特斯拉，还公开(kāi)侮辱科(kē)学家。”

　　在营销上过分(fēn)卖(mài)力，凸(tū)显的是小(xiǎo)鹏背后的业(yè)绩压(yā)力(lì)。去年，小鹏成(chéng)为“最(zuì)惨新势力”，G9发布失利，不仅销(xiāo)量增(zēng)长缓慢，亏(kuī)损幅度(dù)还在加剧，全年净亏损91.4亿(yì)元(yuán)，同(tóng)比扩大88.01％。

　　何(hé)小(xiǎo)鹏本人也(yě)在今(jīn)年3月财(cái)报电话会议上承认(rèn)：我们业(yè)绩压力。

　　虽然被(bèi)嘲营销拉胯，但小鹏作为蔚小理中平均售价(jià)最低(dī)的品牌，却创造了(le)最高的销管费(fèi)用(yòng)率(lǜ)，去年达到了24.9％，而理想的(de)仅为12.5％，一直以“重营(yíng)销(xiāo)”示人的蔚来，销管费用率为(wèi)21.4％，也低于小鹏。

　　困窘之下，小鹏请来了前(qián)长城(chéng)汽(qì)车的得力干(gàn)将，在业(yè)内被称为“铁娘子”的王(wáng)凤英，负责公司(sī)的产品规划、产(chǎn)品(pǐn)组合管理以及销售业务。王凤英正式加入后，小鹏随即开始对内部营销体系进行(xíng)大(dà)刀阔斧的改革。

　　但对于(yú)来势汹汹的(de)新能源汽车大(dà)洗牌，王凤英(yīng)真的救得了小鹏吗？

　　1

　　G6广告(gào)被指侮辱科学家

　　骑在Model Y脸(liǎn)上输出(chū)？

　　前不久(jiǔ)，小鹏G6的(de)一则动画宣传广(guǎng)告，内容引发网友(yǒu)争(zhēng)议(yì)。视(shì)频中，一辆小鹏(péng)G6把交流电(diàn)之父，尼古拉(lā)·特斯拉的巨幅海报上(shàng)的钉子拔(bá)出(chū)，海报轰然倒(dào)地，随(suí)后小(xiǎo)镇上的说明方法有哪些及作用答题格式，三年级说明方法有哪些及作用Y字马(mǎ)路(lù)合并成一条(tiáo)，画面(miàn)也显现出“拔掉(diào)钉子，不走Y路”的广告语。

　　不少网友(yǒu)认为这条广告不仅(jǐn)碰瓷特斯拉Model Y，还侮辱了著名(míng)科学(xué)家尼古拉·特斯拉。

　　尼古拉·特斯拉，被(bèi)称(chēng)为交流电之父，拥有近(jìn)1000项重大发(fā)明专利，被称为“创(chuàng)造(zào)20世纪的人”，“唯一能与达·芬(fēn)奇(qí)齐名的天才”。马(mǎ)斯克(kè)将品牌命名为(wèi)特(tè)斯拉，也(yě)有向尼古拉特斯(sī)拉致(zhì)敬之意。小(xiǎo)鹏G6的广(guǎng)告，把尼古拉·特(tè)斯(sī)拉和特(tè)斯拉混为一谈，也引起不少网(wǎng)友的(de)愤怒。

　　这并(bìng)不是小鹏G6在营销上第一次蹭(cèng)上特斯拉Model Y。在(zài)上(shàng)海(hǎi)车(chē)展前一天，小(xiǎo)鹏(péng)汽车(chē)官(guān)微发布“事实求是，不(bù)要想Y”的(de)小鹏G6预热视频，疯狂输出了特(tè)斯拉(lā) Model Y的槽点：

　　装修房子不够，还(hái)要装修车吗？

　　明明有大屏(píng)，导航还要用手(shǒu)机支架；

　　号称智(zhì)能(néng)车(chē)，却听(tīng)不懂人话；

　　女儿会打(dǎ)酱油，加(jiā)价的“智能软件”还(hái)没(méi)上马(mǎ)；

　　说好的续航，跑起来缩水拉垮；

　　班都上(shàng)完了，电还没充满，真想开骂。

　　在(zài)视频下(xià)方，小鹏汽(qì)车还求生(shēng)欲满满地评论：“说明方法有哪些及作用答题格式，三年级说明方法有哪些及作用但还是respect，感谢所有可敬的友商，激励(lì)我们(men)不(bù)断做得(dé)更好(hǎo)。”

　　有网(wǎng)友在下方(fāng)评论，这(zhè)则视(shì)频“简直是骑(qí)在Model Y脸上(shàng)输出”。还(hái)有不少小(xiǎo)鹏的(de)粉丝感叹，小鹏的营销团队终于开窍(qiào)了吗？

　　2

　　营销频频翻(fān)车遭群嘲

　　作为新(xīn)势(shì)力(lì)中最早实现交付和(hé)上市(shì)的“三傻(shǎ)”，很多人都(dōu)不明白，为什么(me)小鹏从曾经的销(xiāo)量领先到如今一(yī)步步(bù)被反超？

　　说到产品实力，小(xiǎo)鹏其实并不比蔚来、理想差(chà)。但(dàn)营销方面(miàn)，小鹏(péng)确实有些拉胯了。

　　和传统(tǒng)车企不(bù)同，对于还没能实现盈利的新势力来(lái)说，营销是一(yī)门必修课，也(yě)是一个技术活。比如马斯克、李(lǐ)斌、李想等新势力(lì)创始人，多年(nián)来一直活跃在各大社交媒体，为各自品牌营销和公关，冲锋陷阵(zhèn)。

　　相比之(zhī)下，小鹏的创始人就(jiù)要低调许多(duō)了。但小鹏(péng)汽车(chē)自(zì)己，却是一点都不低调。虽(suī)然(rán)说新势力口(kǒu)碑基本上都呈(chéng)现(xiàn)出两极分化，但小鹏(péng)口碑负面的原(yuán)因，大多数都是在营销上。

　　一(yī)直以来(lái)，网(wǎng)上(shàng)都(dōu)存在对小鹏的营销都(dōu)存(cún)在讨论。甚至(zhì)知乎上(shàng)还有一个问题：小鹏(péng)汽车的营销为(wèi)什(shén)么这么拙(zhuō)劣？

　　虽然目前(qián)这个问题因为(wèi)提(tí)问(wèn)不够客观，已经(jīng)被知乎关闭。但(dàn)问题下面依旧能看到不少回答吐槽。

　　除了上图中(zhōng)知乎网友列举(jǔ)的“笨拙营(yíng)销”，小(xiǎo)鹏还有(yǒu)不少营销(xiāo)引起网(wǎng)友(yǒu)争议。比如2020年8月(yuè)，小鹏(péng)刚登录美(měi)股后不久，就(jiù)有微(wēi)博网(wǎng)友爆(bào)料(liào)小鹏P7的推送广(guǎng)告低俗营(yíng)销(xiāo)。该广告(gào)封面为一名(míng)女性从小鹏(péng)P7副(fù)驾驶(shǐ)座下(xià)车的(de)图片，并配有“有了小(xiǎo)鹏P7，偷吃再也不(bù)怕被发现！”的广告语。即便点进(jìn)去的(de)内容实际讲(jiǎng)的是偷吃零(líng)食，但还是遭到不(bù)少网友(yǒu)吐槽“擦边球”。

　　去年10月，何小鹏在微博上(shàng)分享的一则故事，也(yě)被(bèi)网友质疑是温情营销(xiāo)而翻车。博文(wén)中，何小鹏称，一为西安的G3老车主置换G9，但没和女儿商量(liàng)，女儿对G3很(hěn)有感(gǎn)情，非常不(bù)舍(shě)，在(zài)现场泣(qì)不成声。用纸巾写下一段话留在车里。这张纸巾被(bèi)工作人(rén)员发现后(hòu)，大家(jiā)相继(jì)传阅(yuè)，在(zài)一天内传遍整个公(gōng)司......

　　何小鹏(péng)借此表示，这张纸条激(jī)励了他(tā)们(men)很多人，老(lǎo)车主的(de)支持让他们更加坚(jiān)信(xìn)做(zuò)这(zhè)件事情很有意义，后续还要更加努力，提(tí)升所有小鹏(péng)车主的(de)满意度。

　　虽然(rán)整(zhěng)个故事(shì)非常(cháng)温情(qíng)感人，但网友却不(bù)买账(zhàng)，认为(wèi)这个营(yíng)销故事编的有些(xiē)过了。

　　小(xiǎo)鹏的口碑，也(yě)在(zài)这一次次翻(fān)车(chē)的营销中，急速(sù)滑说明方法有哪些及作用答题格式，三年级说明方法有哪些及作用坡。

　　3

　　去年巨亏91亿，业绩(jì)承压

　　王凤英能救(jiù)得了小(xiǎo)鹏吗？

　　如今(jīn)，摆在小鹏面(miàn)前最大的问题，是业绩压力(lì)。

　　2022年(nián)，小鹏(péng)汽车可(kě)以说是(shì)“最惨(cǎn)的新势力”。小鹏(péng)汽(qì)车2022年收入268.6亿，同比增长(zhǎng)28％。但(dàn)相比上(shàng)一年(nián)度(dù)（2021年）259％的增幅，失速颇(pǒ)多。

　　2022年(nián)全年(nián)，“蔚小理”均未能(néng)完成年(nián)初定下的销(xiāo)量目标(biāo)。表现(xiàn)最弱的是小鹏(péng)汽车，去(qù)年销(xiāo)量约为12.07万辆，目标完成率仅为(wèi)48.28％，远(yuǎn)远低(dī)于(yú)其它造车新势力。

　　其(qí)原因就在(zài)于，被小(xiǎo)鹏寄予厚望的新(xīn)车型小鹏(péng)G9，并(bìng)没有(yǒu)像预想中一(yī)样(yàng)，成为(wèi)继(jì)小鹏P7之后的另一(yī)爆款。在上市后不久(jiǔ)，G9就(jiù)因为冗杂的配置、过(guò)多的型(xíng)号、以及过高的(de)价格，被网友吐槽不(bù)断，甚至还传(chuán)出发(fā)布会后大面(miàn)积退(tuì)单的消息。

　　更加(jiā)严峻的是，小(xiǎo)鹏的亏损还在(zài)持续扩大，净亏损从2021年的(de)48.63亿，扩(kuò)大至91.4亿(yì)，平均每天要亏2500万元，亏损(sǔn)规模创下了(le)2018年以来新(xīn)高。

　　其中很大(dà)原因，在于(yú)小鹏对成本(běn)控制的不(bù)到位。通过相关数据的对比可以(yǐ)发现，“三傻”中营收规模最(zuì)低的小鹏汽车，投入的销售、一(yī)般行政(zhèng)开支却比理(lǐ)想还高，销管费用(yòng)率更是(shì)位居“三傻”之首。2022年，小鹏(péng)的销管费用率(lǜ)达(dá)到24.9％，理想仅为12.5％，一向在销售(shòu)管(guǎn)理费用投(tóu)入(rù)较高(gāo)的(de)蔚来也低于小(xiǎo)鹏的(de)水平，为21.4％。这对于平均售(shòu)价还不到24万的小鹏汽车来(lái)说，显然(rán)是不合理的。

　　何(hé)小鹏应该也(yě)意识到了(le)问(wèn)题。去年10月(yuè)，小鹏开始内部组织结(jié)构(gòu)调整(zhěng)。今年(nián)1月(yuè)，引入前长城汽(qì)车(chē)总裁(cái)，“铁娘子”王凤英和原(yuán)吉(jí)利汽车高管(guǎn)易寒。其中(zhōng)王凤(fèng)英担任总裁(cái)，主(zhǔ)要负责小鹏(péng)汽车的产品规(guī)划、产品矩阵和销售(shòu)体系(xì)；易(yì)寒担任营(yíng)销副总，负责市(shì)场营销(xiāo)和公关(guān)传播工作。

　　这两位都是善于营销的(de)高手。两位营销高手加入(rù)后，小鹏的营销风格的确(què)有(yǒu)了(le)惊人(rén)的变化。但仅靠营销，能否让小鹏，真(zhēn)正走出如今的困境吗(ma)？

　　新官(guān)上(shàng)任三把火，王凤(fèng)英加入小鹏后(hòu)，第一把(bǎ)火就是立下(xià)一个(gè)大(dà)Flag：“三(sān)年小鹏销量达百万级别，五(wǔ)年小鹏(péng)市(shì)值达千亿美元”。

　　但小鹏(péng)今年(nián)第一季(jì)度(dù)的成(chéng)绩单(dān)，却给了(le)王(wáng)凤英很(hěn)大(dà)的压(yā)力(lì)。

　　2023年以来，小鹏汽车(chē)的(de)销(xiāo)量不断下滑。今年1月，小鹏汽车(chē)共交付(fù)新车5218辆，环(huán)比下跌近60％；2月，在国内新能(néng)源汽车市(shì)场开始回暖，众(zhòng)多新势(shì)力交付(fù)同比增长的(de)情况(kuàng)下，小鹏却依(yī)旧销量不(bù)佳(jiā)，仅交(jiāo)付(fù)新车6010辆，同比下滑3.45％。3月虽然(rán)交(jiāo)付了(le)7002辆(liàng)新车(chē)，但同比却(què)下(xià)降了54.57％。整个(gè)第(dì)一季度(dù)累计交付18230辆，仅完(wán)成了全年销售目标的不(bù)到10％。

　　王凤英要想实现她定下的目(mù)标，就(jiù)意味着，在接下(xià)来(lái)的9个月时间，小鹏要完成(chéng)18.1万辆的销售(shòu)目标，平均每个月必须要卖出(chū)2万(wàn)辆，也就(jiù)是要让3月的销售额(é)，翻(fān)三倍。

　　新势力“洗牌”一(yī)说，频频被行业内外提(tí)及。多位车企高管和(hé)创(chuàng)始(shǐ)人也(yě)都预测过未来行业洗牌的(de)惨烈局面(miàn)。何(hé)小鹏自己也认(rèn)为：不管是10万辆一(yī)年，还是50万辆、70万辆一年的(de)汽车公司在5~15年(nián)之(zhī)间都存(cún)活不了(le)。在中(zhōng)国能够存活(huó)的(de)最低都会达到每年(nián)300万(wàn)辆的规模(mó)。

　　每年300万辆，不仅是小鹏，也是(shì)目前国(guó)内所有新势(shì)力都(dōu)遥不可及(jí)的数字(zì)。

　　今年开年以来，随着特斯拉率先点(diǎn)燃了价格战的硝(xiāo)烟，各大新(xīn)势(shì)力品牌被迫卷入(rù)其中，而以东(dōng)风汽(qì)车为代(dài)表(biǎo)的油车又将价格战推向一个高潮(cháo)。威马汽(qì)车、自(zì)游家、爱驰汽车(chē)等新势力品牌甚至在(zài)价格战(zhàn)之前，就(jiù)已(yǐ)经相继倒在(zài)洗牌中。

　　在竞(jìng)争更加激(jī)烈的新能(néng)源汽车市场中，背负着(zhe)巨(jù)额亏损造车的新势力们，谁也无法保证，自己不会成为下一个(gè)被洗牌出局的车企。

　　如今(jīn)销(xiāo)量还在持续掉队(duì)的小鹏，又能否活(huó)过洗牌？

未经允许不得转载：惠安汇通石材有限公司 说明方法有哪些及作用答题格式，三年级说明方法有哪些及作用