随着(zhe)2022年(nián)财报季的(de)过去，车(chē)企高管薪酬再一次成(chéng)为业内关注的热(rè)点话(huà)题。造车(chē)新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等均已公布(bù)高管薪酬情(qíng)况。

　　理想(xiǎng)和零(líng)跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以(yǐ)破亿的金额领跑众多(duō)上市车企。理(lǐ)想(xiǎng)汽车(chē)的一名高管更是(shì)成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽(qì)车(chē)出(chū)手颇为(wèi)阔绰，不过也有(yǒu)上市车企(qǐ)高管薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理想领跑车(chē)企高管薪资(zī)榜

　　理(lǐ)想汽(qì)车2022年董事酬金支出高达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据目前已披露数据的车(chē)企高管薪资榜榜(bǎng)首。其(qí)中(zhōng)，李想(xiǎng)、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想(xiǎng)只给自己开170万(wàn)薪(xīn)酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工资(zī)津贴等为203万元、退休金计划供(gōng)款(kuǎn)13.9万元、股份支付(fù)薪酬部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较(jiào)2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件显示(shì)，沈亚楠两天内抛(pāo)售100万股股票，套现金额超9000万(wàn)元，以(yǐ)此计(jì)算，他在2022年的收(shōu)益也超(chāo)过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑(pǎo)汽车的高管(guǎn)薪资稳居第一梯队。财(cái)报显示，董事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪(xīn)金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公(gōng)司高级副总裁(cái)曹力薪酬(chóu)也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港(gǎng)交所主板挂牌上市。销量方面也不(bù)断攀(pān)升，2022年零跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这(zhè)或(huò)许是其高管薪酬(chóu)同比上涨的重要原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年(nián)并(bìng)不(bù)好过，试图通过人事变动和架(jià)构调整稳住销量(liàng)。开源节流(liú)的背景下，管理层对(duì)自己的(de)要求也更严格了。管(guǎn)理层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万(wàn)元(yuán)，其(qí)中，董事(shì)长何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏(xià)珩(háng)133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管(guǎn)无人过百万

　　在(zài)造车新势力之外，给高管开出(chū)较高薪(xīn)酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管(guǎn)累(lèi)计薪资为9972.5万元。李书(shū)福的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事(shì)安聪慧(huì)的薪资为4188万(wàn)元，行(xíng)政总裁桂(guì)生(shēng)悦(yuè)为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％魔芋为什么没有热量，魔芋粉丝千万别吃多了。

　　数据来自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高管薪酬是独一档的存在(zài)，接下来车企前三(sān)位高(gāo)管(guǎn)薪酬均(jūn)值便降至比(bǐ)亚迪的(de)909万和华晨中国的603万(wàn)元。

　　王传福虽(suī)然是比亚迪公司董事长，但其薪酬(chóu)在管理(lǐ)层中仅排(pái)第六位。年报(bào)显示(shì)，比(bǐ)亚迪高管中薪酬(chóu)最高的三位分(fēn)别是执行副(fù)总裁李柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第二位(wèi)是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元(yuán)；执行副总裁(cái)廉玉(yù)波(bō)以薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬总额为614.7万元(yuán)，排在他前(qián)面(miàn)的还有高级副总裁何(hé)龙的877.4万元，以及高级(jí)副(fù)总裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的一年是(shì)比亚(yà)迪的丰(fēng)收年。2022年比亚迪新能源汽车(chē)销量超185万辆，夺下全(quán)球新能源(yuán)汽车销冠宝座；净利润也(yě)达到166亿元，超过了上汽(qì)集(jí)团的161.18亿(yì)元，成为(wèi)国内最赚钱(qián)的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车(chē)薪资排(pái)名前三的高(gāo)管平均(jūn)薪酬为(wèi)427.2万元，其中(zhōng)董事长魏建军(jūn)575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副董(dǒng)事(shì)长赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽(qì)集团的前(qián)三(sān)位(wèi)高管(guǎn)薪酬(chóu)均值均(jūn)超(chāo)过300万(wàn)元。

　　值得关注的是，海马汽(qì)车(chē)年(nián)报显(xiǎn)示，报告期(qī)内(nèi)董(dǒng)事(shì)、监(jiān)事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景柱从公司获得的税(shuì)前报酬(chóu)总(zǒng)额90万元，董(dǒng)事会秘(mì)书(shū)、CIO刘锐从公司获得(dé)的税前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高(gāo)管收入也大多(duō)在50万-100万元区间(jiān)，其中江(jiāng)淮汽车副总经理张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪(xīn)资(zī)过亿与打工皇(huáng)帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年(nián)年薪过亿。李铁(tiě)的薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉(jí)利集团董事长李书(shū)福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向全球，会发现薪酬过亿似(shì)乎并(bìng)不(bù)是那么难。

　　通用汽(qì)车提交给美(měi)国证券交易(yì)委员会（SEC）的一(yī)份文件(jiàn)显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美(měi)元（约合人民币(bì)2亿(yì)元），连续(xù)第(dì)八年成(chéng)为(wèi)底特(tè)律(lǜ)三大汽车(chē)制造(zào)商(shāng)（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示(shì)，担任通用(yòng)汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人(rén)民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外两(liǎng)家汽车制(zhì)造商的掌门(mén)人年(nián)薪也都过亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯(wéi)实(shí)去年(nián)年(nián)薪分别约合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意(yì)的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪(xīn)酬为(wèi)0。据公开(kāi)报道(dào)，早在2018年，马斯克就(jiù)制定(dìng)了长达十年的薪酬方案。根据该方(fāng)案(àn)，特斯拉在未来(lái)十年无需(xū)向马斯克(kè)支(zhī)付(fù)任何工资和现金奖励，但若马斯(sī)克领导特(tè)斯拉达到了(le)董(dǒng)事会(huì)制定的(de)市值和业绩方(fāng)面的目标(biāo)，则可(kě)获得780亿美元的股(gǔ)票(piào)期权(quán)。所以，马斯克(kè)这十年在特斯拉的(de)收入或(huò)都是同特斯拉(lā)的市(shì)值和业绩直接挂钩(gōu)的股票期权。

　　换(huàn)句话说，马斯克的(de)主要收入为股票期(qī)权(quán)激(jī)励，后者目(mù)前尚未公(gōng)布。但这(zhè)并不妨(fáng)碍他是全球首富的有力竞争(zhēng)者(zhě)。

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