随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬再一次成为业(yè)内关注(zhù)的热点话题。造(zào)车新势力中，小(xiǎo)鹏(péng)、理想、零(líng)跑等均已公布高管(guǎn)薪酬情(qíng)况。

　　理想和零(líng)跑(pǎo)管理(lǐ)层薪资前(qián)三总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万(wàn)元，以破亿的金额领(lǐng)跑众多上市(shì)车企。理想汽车的(de)一(yī)名高管(guǎn)更是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽(qì)车出手颇为(wèi)阔绰，不过也有(yǒu)上市(shì)车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬金支出高达(dá)12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占(zhàn)据(jù)目(mù)前已披露数据的车企高管薪资榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈(shěn)亚楠(nán)和李(lǐ)铁(tiě)，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万(wàn)元(yuán)、1亿元。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车CEO李想(xiǎng)只给(gěi)自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方(fāng)。CFO李(lǐ)铁的1亿(yì)薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计划供(gōng)款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一(yī)位(wèi)核心人物(wù)——理想汽车前总裁(cái)沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万(wàn)元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港(gǎng)交所文(wén)件显示，沈亚(yà)楠两天内(nèi)抛(pāo)售(shòu)100万股股票(piào)，套现金额(é)超9000万元，以此(cǐ)计算，他(tā)在2022年的收益也超过1亿(yì)元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布(bù)离职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造(zào)车新势力中，零跑(pǎo)汽车的高管(guǎn)薪(xīn)资稳居第(dì)一(yī)梯队。财(cái)报显示(shì)，董事长(zhǎng)朱江明(míng)年(nián)薪5636.1万(wàn)元，同(tóng)比(bǐ)大(dà)涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司高级(jí)副总裁曹力薪酬也(yě)接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑(pǎo)汽车在(zài)港(gǎng)交所主板挂牌上(shàng)市。销量方(fāng)面也不断(duàn)攀升，2022年(nián)零跑(pǎo)汽车交(jiāo)付量11.12万(wàn)辆，较(jiào)2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管(guǎn)薪(xīn)酬同(tóng)比上涨的重(zhòng)要原因(yīn)。

　　小鹏汽(qì)车的(de)2022年并(bìng)不好过，试图通过人(rén)事变动(dòng)和架构调整稳住(zhù)销量。开源节流的背景下，管理层(céng)对自己的要求也更严(yán)格了。管理层薪资前三(sān)总(zǒng)额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合(hé)创始(shǐ)人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高(gāo)管无人过百万(wàn)

　　在(zài)造车新势力之外，给(gěi)高管开(kāi)出(chū)较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年(nián)度薪酬(chóu)前三的高管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行董事(shì)安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽(qì)车的(de)高管薪酬是独(dú)一(yī)档的存在，接(jiē)下来(lái)车企前(qián)三位(wèi)高管(guǎn)薪酬均值便降至(zhì)比亚迪的(de)909万(wàn)和华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传福虽然是比亚迪公(gōng)司董(dǒng)事长，但(dàn)其薪酬(chóu)在管理层中仅(jǐn)排第六(liù)位(wèi)。年报显(xiǎn)示，比亚迪高管中薪酬最高的三(sān)位(wèi)分别(bié)是执(zhí)行副(fù)总(zǒng)裁李柯，税前报酬960.20万元；第(dì)二位(wèi)是高级(jí)副(fù)总裁罗(luó)红斌，薪酬887万元；执行副总裁(cái)廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬总额为(wèi)614.7万元(yuán)，排(pái)在他前面的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级(jí)副总裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的(de)一年(nián)是比亚迪的丰收年。2022年(nián)比亚迪新能(néng)源汽车销量超185万辆(liàng)，夺下全球新(xīn)能源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元(yuán)，超过了(le)上汽(qì)集团的161.18亿元(yuán)，成(chéng)为国内最赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长城汽车薪(xīn)资排名前三的高(gāo)管平均薪(xīn)酬为427.2万元(yuán)，其中董事(shì)长魏建军(jūn)575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上(shàng)汽集(jí)团、广汽集团的前三(sān)位(wèi)高管(guǎn)薪酬均值均(jūn)超过300万元。

　　值(zhí)得(dé)关注的是，海马汽车年报(bào)显示，报告期内董事、监(jiān)事、高级管(guǎn)理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱(zhù)从公司获得的(de)税(shuì)前报(bào)酬总额90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐(ruì)从公(gōng)司获得的税前(qián)报酬总额(é)52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管收(shōu)入也大多在(zài)50万-100万元区间，其中(zhōng)江淮(huái)汽车副总经(jīng)理(lǐ)张(zhāng)鹏(péng)收入最高，为91.3万元(yuán)，董(dǒng)事总经理李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝

　　在已公(gōng)布(bù)数据中，国内车(chē)企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿(yì)。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利(lì)集(jí)团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称(chēng)新一代(dài)“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看(kàn)向(xiàng)全球，会发(fā)现薪(xīn)酬过亿似乎并不(bù)是那么难。

　　通(tōng)用汽车提交给美国证(zhèng)券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人(rén)民币2亿元），连(lián)续(xù)第八年成为底(dǐ)特律三大汽车制造商（福特(tè)汽(qì)车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的(de)CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计(jì)超过2亿(y在太空呼吸一口会怎么样，外太空呼吸是什么感觉ì)美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底(dǐ)特律另外(wài)两家汽车制造(zào)商的掌(zhǎng)门人年薪也(yě)都过亿。福特(tè)的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集(jí)团的唐唯实(shí)去年年薪(xīn)分(fēn)别(bié)约合(hé)人(rén)民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意(yì)的(de)是，特斯(sī)拉CEO马斯克公布的(de)薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克(kè)就制定了(le)长(zhǎng)达十年的薪酬方案。根(gēn)据(jù)该(gāi)方(fāng)案，特斯拉在未(wèi)来十(shí)年无需(xū)向马斯克支付任何工资和现金奖(jiǎng)励，但若马斯克(kè)领导特斯(sī)拉达到了董事会制定的市(shì)值(zhí)和业(yè)绩方面(miàn)的目标，则(zé)可(kě)获得780亿美元的股票期权(quán)。所以(yǐ)，马斯克这十年在特斯(sī)拉(lā)的(de)收(shōu)入或都是同(tóng)特斯拉的市值和业绩直接(jiē)挂钩的股票(piào)期权。

　　换句话(huà)说，马斯克(kè)的主要收入为股票(piào)期权激励(lì)，后者目前尚未公布。但(dàn)这并不妨(fáng)碍他是全球首(shǒu)富的有力竞(jìng)争者。

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