比亚迪收购易安财(cái)险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银(yín)保监(jiān)会官(guān)网挂出关于易安财险变(biàn)更(gèng)股东的批(pī)复(fù)。银保(bǎo)监(jiān)会同意(yì)比亚迪(dí)汽车工(gōng)业有限公司(sī)受让易安财险(xiǎn)10亿股(gǔ)股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险是原保监会(huì)批(pī)准(zhǔn)成立的国内四家(jiā)专业互(hù)联网(wǎng)保险公司之一，在2020年(nián)7月因偿付能力不达标等原因被银保监会接管(guǎn)。2022年7月接管期结(jié)束后(hòu)，银保监会原(yuán)则同意易安(ān)财险进入破产(chǎn)程(ch一里地等于多少米，一里地等于多少米千米éng)序，比亚(yà)迪以战(zhàn)略投资者(zhě)的(de)身份(fèn)参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业(yè)务，巴菲(fēi)特曾点(diǎn)评称，“汽车公(gōng)司开(kāi)展(zhǎn)保险业务的难(nán)度不亚于(yú)保险公司跨界去(qù)做汽车”。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权(quán)后，后续(xù)的资质申请及展业重(zhòng)点值得(dé)业内持续关注(zhù)。

　　来看详情——

一里地等于多少米，一里地等于多少米千米　　比亚(yà)迪全(quán)盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看(kàn)银保监(jiān)会此次作(zuò)出的批(pī)复内(nèi)容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工(gōng)业有限公司(sī)受让易安(ān)财产保险股(gǔ)份有限公司10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　与(yǔ)此(cǐ)同(tóng)时，深圳(zhèn)市银之(zhī)杰科技股份有限公司、深(shēn)圳(zhèn)光汇石油集团股份有限公(gōng)司(sī)、西(xī)藏晟(chéng)新创(chuàng)资产管理有限公司、北京(jīng)富邦恒业科技(jì)发(fā)展有限公(gōng)司、北(běi)京恒屹鑫源科(kē)技有限公司、山东达能工贸有(yǒu)限公司、深(shēn)圳锦久辰商贸有限公司不再持有易安财险股份。银(yín)保监(jiān)会要求，易安财险(xiǎn)按照有关规定办理变(biàn)更手续。

　　公(gōng)开信息显示，易安财(cái)险成立于2016年(nián)6月，注册资(zī)本10亿元，是原保监会(huì)批准成(chéng)立的国内四家专(zhuān)业互(hù)联网保险公(gōng)司之一。易安财险由银之杰、光(guāng)汇(huì)石油等7家公(gōng)司共(gòng)同发起(qǐ)筹建，彼时银之(zhī)杰(jié)曾公告称，议案保险是(shì)其布局互(hù)联网金融生态圈的重要一环(huán)，将充分(fēn)利(lì)用现有产业布局(jú)资源进行(xíng)支持。

　　股权(quán)结构方面(miàn)，银之(zhī)杰(jié)和光(guāng)汇石油分别持有易安财险15％股权(quán)，其余70％由“明天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在(zài)成立之(zhī)初，易安财险业绩颇佳，成立首(shǒu)年即实现盈利。但好景不长，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)自2018年(nián)起经营状(zhuàng)况开始恶化，亏(kuī)损(sǔn)逐年增(zēng)加。截至2022年一季末，易安(ān)财险资产总计3.34亿元，负债(zhài)合(hé)计(jì)4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月(yuè)，银保监(jiān)会发布(bù)公告称，依法对(duì)6家(jiā)金融(róng)机构实(shí)施接(jiē)管，易(yì)安财险正在其中(zhōng)。两年过后，2022年7月(yuè)，银保监会(huì)发(fā)布《关于易安财产保险(xiǎn)股份(fèn)有限公司破产重整的(de)批复(fù)》称(chēng)，原则同意(yì)易安财险进入破产重整程(chéng)序(xù)。

　　同期(qī)，易安(ān)财险管理人对(duì)外发布重(zhòng)整(zhěng)战(zhàn)略投资者招(zhāo)募公(gōng)告。在易安(ān)财险(xiǎn)此(cǐ)次招募中(zhōng)，共有包括(kuò)比亚(yà)迪在内的(de)3家机(jī)构报名参与。最(zuì)终，仅有比亚(yà)迪提交了重整投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查(chá)信息显示，易安财险已获(huò)得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿(yì)元，其重整工作进入尾(wěi)声。此次银保监会的批复，意味着比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理办法(fǎ)》，单一股(gǔ)东持股比(bǐ)例不得超(chāo)过保险公(gōng)司注册资本的三分之一。不(bù)过，经监管(guǎn)批准参与保险(xiǎn)公司风险处置的公司和(hé)机构不受该(gāi)条款限制。比亚迪此次(cì)参(cān)与重整投资获得易安财险100％股权，系业内(nèi)少见的全资控股保险牌(pái)照，将为后续业(yè)务开展打开(kāi)更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划(huà)并非朝夕(xī)，此(cǐ)前已有相关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经纪有限公(gōng)司(sī)获深(shēn)圳市(shì)市场(chǎng)监督管理局(jú)批准(zhǔn)成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得一提的(de)是(shì)，作为(wèi)互联网保险公司，易安财(cái)险的业务范(fàn)围并(bìng)不包含车险业务(wù)。此前比亚迪传(chuán)出(chū)收购易安财险消(xiāo)息时，市场上(shàng)即(jí)有声音称，比亚(yà)迪将在(zài)“接盘(pán)”后申(shēn)请车险经营资质(zhì)，围绕新(xīn)能源汽车开展(zhǎn)保险业(yè)务。不过，该(gāi)说法(fǎ)并未获得比亚迪(dí)方面的证(zhèng)实，目前言之尚早。

　　此前(qián)特(tè)斯拉(lā)进军保(bǎo)险业(yè)务(wù)时，巴菲特曾点评称，汽车(chē)公司(sī)开展保(bǎo)险业务的难度不亚于(yú)保险公司跨(kuà)界去做汽车。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点(diǎn)值(zhí)得业内持(chí)续(xù)关注。

　　此前有媒体(tǐ)援(yuán)引知(zhī)情人士消息称(chēng)，对(duì)于(yú)比亚迪接手易安财险后(hòu)究竟如何经营(yíng)，比(bǐ)亚迪方(fāng)面还在规(guī)划，还未(wèi)有很清晰的(de)发展战略路径。后(hòu)续(xù)比亚迪还需要在易安财险董事长(zhǎng)、总裁人选方(fāng)面下功夫，担任(rèn)这些职务需要思维(wéi)较为活跃的人。

　　车(chē)企参与车险业务，在业(yè)内已是(shì)常规操作。目前(qián)，包括上(shàng)汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利等(děng)大型(xíng)汽车厂商都已成立或入股了财产险公(gōng)司及保险中介机构。另外，特斯拉也在上海(hǎi)注册成立了特(tè)斯拉保险经纪有限公司，宝马(mǎ)则于去年在(zài)北京(jīng)注册宝马（中国）保险经纪(jì)公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新能源车(chē)企也陆(lù)续收购了保险(xiǎn)经纪(jì)公司。

　　据银保监会披露数(shù)据显(xiǎn)示，2022年财险公司累计实现保费收入(rù)1.49万亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元(yuán)，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源(yuán)汽车(chē)保有量的突(tū)飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根据(jù)公安(ān)部1月(yuè)11日发布统计显示，截至(zhì)2022年底，全国新能(néng)源(yuán)汽车保有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联会(huì)方(fāng)面预(yù)计，2023年底，新能源汽(qì)车(chē)保有量将突破2000万(wàn)辆，预计占汽车(chē)保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切分新能源车(chē)险保费“蛋糕”的入局者越来越(yuè)多。特别(bié)是在《新能(néng)源汽(qì)车(chē)商业保(bǎo)险专属条(tiáo)款（试行）》落(luò)地后，新能源车(chē)险更(gèng)是成为多家财险公司的发(fā)力重点。

　　安信证券研报指(zhǐ)出，相较于传(chuán)统燃油车，新能源汽车由(yóu)于车辆自身(shēn)特性、驾驶群体(tǐ)、维保费(fèi)用(yòng)等方面因素的影响，具(jù)有更(gèng)高的出险(xiǎn)频率和更(gèng)高的案均赔(péi)付金(jīn)额(é)，进而导致更高的车均保费水平。新(xīn)能源车整体单均保费相较于(yú)传统燃(rán)油车平均(jūn)高出21％，尤其是购(gòu)置价在10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证券测(cè)算(suàn)，我国新能源车(chē)险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整(zhěng)体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国(guó)车险(xiǎn)市(shì)场的(de)重要组成部分。

　　保(bǎo)险经纪(jì)牌(pái)照只是构(gòu)建汽(qì)车(chē)生(shēng)态圈(quān)的开始。车企(qǐ)发力车险业务(wù)，在投保、出(chū)险、续保、维修、理赔等(děng)多个场景(jǐng)下(xià)与用户建立连接，进而重(zhòng)塑车(chē)企与用户的(de)关(guān)系。对于(yú)汽车厂商而(ér)言，车辆交(jiāo)付仅是车企(qǐ)创造价值的起(qǐ)点，将以车险为服(fú)务抓手，并开(kāi)拓更多车后生态、车主权益等(děng)服务体系(xì)。

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