暂停(tíng)引(yǐn)航的几(jǐ)种情况是什么？暂停引航的几种情(qíng)况包括：恶(è)劣的气象/海况；被引船舶不适(shì)航；没(méi)有足够的水深；被引船舶的引航梯和(hé)照(zhào)明不符(fú)合安(ān)全(quán)规(guī)定；引航(háng)员身体不适，不能继续引领船舶；以及(jí)其(qí)它不适于引航的原因的。关(guān)于暂停引航的(de)几种情况(kuàng)是什(shén)么(me)以及(jí)暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况(kuàng)是(shì)什么(me)，暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情(qíng)况英语，暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况图片等问(wèn)题，农商网将为你整理以下的生活知识：

航(háng)班(bān)停运可以退票吗(ma)

　　航班停(tíng)运(yùn)是可以退票的。

　　法(fǎ)律(lǜ)分(fēn)析:因(yīn)为疫情停(tíng)飞(fēi)的(de)航班,可以全额退票(piào)。

　　法律依据:《中国民用航空旅(lǚ)客、行李国内(nèi)运输规则》 第二十(shí)一条(tiáo) 由于(yú)承运人或(huò)旅客原因,旅客不(bù)能在客票有(yǒu)效期内完成(chéng)部分或(huò)全部(bù)航(háng)程,可以在客(kè)票有效期内要求退票。

暂(zàn)停引(yǐn)航(háng)的几种情况是什么(me)

　　暂停(tíng)引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没有足够的水深；被引(yǐn)船舶的引航梯(tī)和照明不(bù)符合(hé)安全规(guī)定(dìng)；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以及其它不(bù)适于引(yǐn)航的原(yuán)因。

　　引航(háng)，是指为了维护国家主权几十块钱的阿富汗玉是真的吗(quán)和保障船舶、港(gǎng)口和设施的安全，由国家专业(yè)引(yǐn)航人员引领船舶安全航行(xíng)的行为。

　　引航(háng)员(yuán)必须(xū)持(chí)有引(yǐn)航(háng)员证书(shū)。

　　引领船舶进出港口的引航(háng)员(yuán)俗称领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员(yuán)通常登船引航。

交通运(yùn)输部关(guān)于修改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改为：“下列船舶在交通(tōng)运输部(bù)划(huà)定的海上引(yǐn)航区内航(háng)行、停泊或者移(yí)泊的，应(yīng)当向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运(yùn)输(shū)部经报国务院批(pī)准后规定可以(yǐ)免除的除外(wài)；

　　　　（二(èr)）核动力船(chuán)舶、载运放射性物质的船舶(bó)、10万(wàn)总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口(kǒu)安全(quán)的散装液(yè)化气船、散装危险化(huà)学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃(chī)水(shuǐ)或(huò)者(zhě)水面以上高(gāo)度接近相应航道通(tōng)航条(tiáo)件限值的船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四）项船舶(bó)的(de)具体标(biāo)准，由交通运输部(bù)直属海事(shì)管理机构根据(jù)港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十(shí)条(tiáo)：“下列船舶在内(nèi)河(hé)航行(xíng)，应(yīng)当向引航机构申(shēn)请引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上(shàng)机动船舶(bó)，但船长驾(jià)驶同一类(lèi)型的海上机动船舶在同一(yī)内河通(tōng)航水域(yù)航行(xíng)与上一航次间隔(gé)2个月以内(nèi)的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航道通航条(tiáo)件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航行的下(xià)列船舶：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上且载客航行的(de)客船，但旅客(kè)班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上且载运(yùn)闪点小于23℃的散(sàn)装液体化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危险化学品船(chuán)舶构造(zào)和设备规则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶的(de)具体标准(zhǔn)，由长江航务管理(lǐ)部门、省(shěng)级交通运输主管部门根(gēn)据(jù)管(guǎn)辖水(shuǐ)域(yù)的航道(dào)实际(jì)情况(kuàng)制(zhì)定(dìng)并公布。

　　”三(sān)、增加一条，作为第十(shí)一条：“船舶自愿(yuàn)申请(qǐng)引航(háng)的，引(yǐn)航机构应当提供引(yǐn)航服务(wù)。

　　”四、增加一条，作为第(dì)十六条：“引航机构应当落(luò)实引航安全主体责任(rèn)，配备必要的设施、装备和人员(yuán)，建立并实施引航安(ān)全管(guǎn)理体(tǐ)系。

　　”五、增加(jiā)一条，作为第十八条：“引航机构应当对引(yǐn)航(háng)员进行培训，并保障引航员(yuán)的(de)休息时间、职(几十块钱的阿富汗玉是真的吗zhí)业健康、工资报酬、社会保险等符(fú)合(hé)国家有(yǒu)关(guān)规定。

　　”六、增加一条，作为(wèi)第十九条(tiáo)：“引航员应当(dāng)持(chí)有(yǒu)有效的船几十块钱的阿富汗玉是真的吗员适任(rèn)证书，服从引航(háng)机构的安排和管理，并按照(zhào)有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第(dì)十五条、第十六条、第十七(qī)条、第(dì)十八条、第(dì)十九条、第二十条、第(dì)二十(shí)一条、第二十二条、第二十三条。

　　八(bā)、第(dì)二十四(sì)条改为第二十(shí)条，删去(qù)第二款(kuǎn)中的(de)“进(jìn)、出港(gǎng)或(huò)移(yí)泊(pō)”。

　　九、第二十六条(tiáo)改(gǎi)为第(dì)二十二(èr)条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二(èr)十七条改(gǎi)为第二十三条，第二款修改为(wèi)：“引航(háng)长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上高度接近相应航道通航条件限(xiàn)值(zhí)的船舶(bó)，引航机构(gòu)应当(dāng)制定引(yǐn)航方案，报(bào)市级地方人民政府(fǔ)港口主管部门(mén)和海事管(guǎn)理机构备案”；增加一款作为第三款：“引航方案应当(dāng)由一级(jí)引航员主持或者参(cān)与制定。

　　引航方案(àn)应当包括船舶基本情况、注(zhù)意事项(xiàng)、风险评(píng)估、安全保(bǎo)障(zhàng)和应(yīng)急(jí)处置措施(shī)。

　　”十一(yī)、第(dì)二(èr)十八条改为第(dì)二十四条，修改为：“引航(háng)机构应当(dāng)根据船舶状况、通航条件和拖轮(lún)配备要求，制(zhì)定合(hé)理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当根据引航机构提供的拖轮使用方法的要求安排(pái)拖轮或(huò)者委托引航(háng)机构安(ān)排(pái)拖轮，并承担(dān)相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配(pèi)备(bèi)要求由(yóu)长(zhǎng)江航(háng)务管(guǎn)理(lǐ)部(bù)门、省(shěng)级交通运(yùn)输主管(guǎn)部(bù)门按照(zhào)职责制定并公开。

　　”十二(èr)、增加(jiā)一(yī)条，作为第(dì)二十五条：“申请引航的船舶，应当使用专(zhuān)用的甚高频频道与引航机构和(hé)引航员联(lián)系，确认登轮时(shí)间(jiān)、地点等事(shì)项，并保持值守。

　　”十三、第三(sān)十(shí)二条改为第(dì)二十(shí)九条，第二款修改为：“引航(háng)员发现水上交(jiāo)通事故、污染事故或违章行为时，应当及时向(xiàng)引航机构(gòu)、海事管理机构报告(gào)。

　　”十四(sì)、第三十三(sān)条改为第(dì)三十条，第一款(kuǎn)修(xiū)改(gǎi)为：“引航(háng)员在遇到下列情况之一时(shí)，有权拒(jù)绝(jué)、暂停或者终止(zhǐ)引航(háng)，并及时向(xiàng)引航机构、海事管理(lǐ)机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道或(huò)者码头条件不满足被引船舶的(de)航行、停泊、作业(yè)的(de)安全(quán)要(yào)求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引航员(yuán)登(dēng)离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不(bù)适，不(bù)能继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他(tā)不适(shì)于引航的原因。

　　”十(shí)五、第(dì)三十四条(tiáo)改(gǎi)为第(dì)三十一条，第二(èr)款修(xiū)改为：“在引领船舶过程中发生水上交通事故的，引航员应当在(zài)返回港口后24小时(shí)内向(xiàng)海事管(guǎn)理机构递(dì)交水上交(jiāo)通事故报(bào)告(gào)书。

　　”

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