随着2022年财报季(jì)的过去，车(chē)企(qǐ)高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬再(zài)一次成为业(yè)内关注(zhù)的热点话题。造车新(xīn)势力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已(yǐ)公布高管薪酬情况。

　　理想和(hé)零跑管理(lǐ)层薪资前三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以(yǐ)破(pò)亿的金额领跑众多上(shàng)市车企。理想汽车的一名高(gāo)管更是成功破(pò)亿，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔(kuò)绰，不过也有上市(shì)车(chē)企高管(guǎn)薪(xīn)酬无人过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪(xīn)资(zī)榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据(jù)目前已披露数(shù)据(jù)的车企高(gāo)管(guǎn)薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李(lǐ)想只给自己开170万(wàn)薪酬，对兄弟(dì)却非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工(gōng)资津(jīn)贴等(děng)为203万元(yuán)、退休金计划(huà)供款(kuǎn)13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人物——理(lǐ)想汽(qì)车前(qián)总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港交所文件显(xiǎn)示，沈(shěn)亚楠(nán)两天内抛(pāo)售(shòu)100万股股(gǔ)票，套现金额超9000万(wàn)元，以(yǐ)此计(jì)算(suàn)，他在(zài)2022年的收益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离职。

　　数据(jù)来自理想汽(qì)车2022年报(bào)。

　　造车(chē)新势力中，零(líng)跑汽车(chē)的高管薪资稳居第一(yī)梯(tī)队(duì)。财报显示(shì)，董事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元(yuán)，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也(yě)接(jiē)近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽(qì)车在港交所主(zhǔ)板挂牌(pái)上市。销量方面(miàn)也不断攀升，2022年零跑汽(qì)车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在(zài)业界看来，这(zhè)或许是其高管薪酬同比上(shàng)涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人事(shì)变动和架构(gòu)调整(zhěng)稳住(zhù)销量(liàng)。开源节流的背景下，管理(lǐ)层对(duì)自己的(de)要(yào)求也(yě)更(gèng)严(yán)格了。管理层薪资(zī)前三(sān)总额仅420.9万元，其中，董事(shì)长何小鹏年薪136.5万元，联(lián)合创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高(gāo)管无人过百万

　　在造车新势力之外，给高管开出较高薪(xīn)酬的还有(yǒu)吉(jí)利汽车(chē)。其(qí)2022年度(dù)薪酬前三的高(gāo)管累计薪资(zī)为9972.5万元。李(lǐ)书福的(de)薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧(huì)的薪资为4188万(wàn)元，行政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车(chē)的(de)高管薪酬是独一档的存在(zài)，接下来车(chē)企(qǐ)前三(sān)位高管薪(xīn)酬均值便降至比亚(yà)迪的909万和华(huá)晨中(zhōng)国(guó)的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事(shì)长，但其薪酬在(zài)管(guǎn)理层中仅排(pái)第六位。年报显示(shì)，比亚迪高管中薪酬最高的三(sān)位分别是执行副总裁李柯，税(shuì)前报酬(chóu)960.20万元；第二(èr)位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万(wàn)元排名第三(sān)。

　　2022年王传(chuán)福税前(qián)报(bào)酬总额为614.7万(wàn)元(yuán)，排(pái)在他前(qián)面的还有(yǒu)高级(jí)副总(zǒng)裁何龙的877.4万(wàn)元(yuán)，以及高级副总裁(cái)何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一年是比亚(yà)迪的丰收(shōu)年。2022年比(bǐ)亚迪新能源(yuán)汽车销量超(chāo)185万辆，夺下全球新能源汽(qì)车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了上(shàng)汽集团的(de)161.18亿元，成为(wèi)国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名(míng)前三的高管平均(jūn)薪酬(chóu)为(wèi)427.2万元，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总(zǒng)经理穆(mù)峰403.62万(wàn)元、副董事(shì)长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集团(tuán)、广汽(qì)集团的前(qián)三位高(gāo)管薪酬均(jūn)值均超过(guò)300万元。

　　值得关注的是(shì)，海马汽车cos135度等于多少啊带根号，cos150度等于多少啊(chē)年报显示，报告期内(nèi)董事、监事、高级管(guǎn)理人员报(bào)酬合(hé)计(jì)456.31万元。董(dǒng)事(shì)长、董(dǒng)事景柱从公(gōng)司获得的税(shuì)前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐(ruì)从公司获得的税前报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽(qì)车高管收入也大多在50万-100万(wàn)元区(qū)间(jiān)，其中(zhōng)江淮汽车(chē)副总经(jīng)理张鹏收入最高，为(wèi)91.3万元(yuán)，董(dǒng)事(shì)总经理李(lǐ)明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布(bù)数据中，国(guó)内(nèi)车企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去年年(nián)薪过亿(yì)。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利集团董(dǒng)事长李(lǐ)书福薪(xīn)酬40.8万(wàn)元的(de)约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们(men)把视(shì)线(xiàn)看向全球，会发现薪酬过亿似(shì)乎并不是(shì)那么难。

　　通用汽车提(tí)交(jiāo)给美国证券交易委员会（SEC）的一份(fèn)文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万(wàn)美元（约(yuē)合人民币2亿元(yuán)），连续(xù)第八年成为(wèi)底特律(lǜ)三大汽车制(zhì)造商(shāng)（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬(chóu)最高(gāo)的CEO。

　　外媒(méi)表示，担(dān)任通用汽车(chē)CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿美(měi)元（约合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商的掌门人(rén)年薪也(yě)都(dōu)过亿。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐(táng)唯(wéi)实去年(nián)年薪分别约合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值(zhí)得注(zhù)意(yì)的(de)是，特(tè)斯拉(lā)CEO马斯克公(gōng)布的薪酬为(wèi)0。据公开报道，早在2018年，马斯(sī)克(kè)就制(zhì)定了长达十(shí)年的薪酬方(fāng)案。根(gēn)据(jù)该(gāi)方案，特(tè)斯拉在未来十年无需(xū)向马斯克支付任(rèn)何工资和现金奖(jiǎng)励，但若马斯克(kè)领导(dǎo)特斯拉达到(dào)了董事(shì)会制定的市值和业绩方(fāng)面的目标，则可(kě)获(huò)得780亿美元(yuán)的股票期权(quán)。所(suǒ)以，马斯克这十年在(zài)特斯(sī)拉的收入或都(dōu)是(shì)同(tóng)特(tè)斯拉的(de)市值和(hé)业绩直接挂钩的(de)股票(piào)期权(quán)。

　　换句cos135度等于多少啊带根号，cos150度等于多少啊话说(shuō)，马斯克的主要(yào)收入为股票期权激励(lì)，后者目前尚未公布。但这(cos135度等于多少啊带根号，cos150度等于多少啊zhè)并(bìng)不妨碍他是全球首富的有力竞争者。

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