5月12日晚间，江铃(líng)汽车公告宣布，公(gōng)司在2021年5月即公开(kāi)挂牌的(de)江(jiāng)铃重型汽车有限(xiàn)公司（江铃重汽）100％股权转让交(jiāo)易终止，而(ér)此前约定的交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江铃重汽是(shì)江铃(líng)汽(qì)车在2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过(guò)原计划在重卡行业“大(dà)展(zhǎn)拳脚”的江铃(líng)汽(qì)车(chē)却因此背(bèi)上了(le)包袱。江铃重汽在8年间亏损额(é)度超过20亿元。而(ér)且江(jiāng)铃汽车此前为转让铺路(lù)，还曾现金为江(jiāng)铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此次交易终止(zhǐ)，也意味着江(jiāng)铃汽(qì)车前后耗(hàcow的复数怎么写的，cow的复数英语怎么读o)了两年(nián)的“瘦身”行动依旧以失(shī)败(bài)告(gào)终。

　　审批未在约(yuē)定时间(jiān)完成

　　这笔交易要追溯(sù)到两(liǎng)年前。在2021年5月7日(rì)，江(jiāng)铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元的(de)价格，通过山(shān)西省产(chǎn)权交易市场公开挂(guà)牌方式，出售全资子公司江铃重汽100％的(de)股权(quán)。

　　当(dāng)时，江铃(líng)重汽对接盘(pán)方开出(chū)了要求：1、世界500强企业，2020年度在(zài)全球生产(chǎn)销(xiāo)售重型卡车超过12万辆(liàng)；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合(hé)并报表净利润(rùn)率超(chāo)过5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭晓。上述股权(quán)挂(guà)牌公告期于2021年(nián)8月9日期限届满，交(jiāo)易股权出售征集到一名(míng)意向受让方，符合上(shàng)述要求的沃尔沃(wò)卡车(chē)成了接盘侠。

　　而(ér)且，沃尔沃卡车也(yě)按照相关(guān)交易规则支付(fù)了(le)保(bǎo)证(zhèng)金。2021年8月23日(rì)，双方经协(xié)商一致，就出售交易股权签(qiān)署了《关于江铃重型汽车(chē)有限公(gōng)司100％股权的(de)股权转让(ràng)协议》，确定(dìng)就目标股(gǔ)权支(zhī)付的基准(zhǔn)价款(kuǎn)为人(rén)民币约7.81亿元。

　　不过，江铃(líng)汽车(chē)5月(yuè)12日公告称(chēng)，该(gāi)笔交(jiāo)易需(xū)要获得国资管理有权单位的批准，但由于交易所需的政府审批事项(xiàng)未能在约(yuē)定的时间内(nèi)完成(chéng)，项目双方经(jīng)协商一致(zhì)，同意终止交易(yì)。

　　这笔交易前(qián)后(hòu)耗(hào)时长达2年之久，但最终仍以失(shī)败告终。需要提及的是(shì)，江铃重汽(qì)命运颇为坎(kǎn)坷，此次交易已经是其(qí)历史上第(dì)三次转(zhuǎn)手(shǒu)。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重汽前身是山西省汽车工业集团。作为一(yī)家老牌国营(yíng)企(qǐ)业，该公司主(zhǔ)要组装生(shēng)产重型卡车(chē)与(yǔ)货车，但由(yóu)于经营不(bù)善陷(xiàn)入发展困(kùn)境，在(zài)2007年第一(yī)次被(bèi)重组。中国兵器(qì)装备集团及(jí)中(zhōng)国长安汽车集团有限公(gōng)司，将太原重汽(qì)重(zhòng)组为太原长安(ān)重汽(qì)，作为长安汽车进入(rù)重(zhòng)卡领域的跳板。

　　但最终(zhōng)太(tài)原重汽没能被盘(pán)活。太原(yuán)重汽2011年的亏损(sǔn)已(yǐ)达1.4亿元，2012上半年的总销(xiāo)量为(wèi)439辆。到(dào)2012年第一季(jì)度，太原(yuán)重(zhòng)汽的净资产仅为2.5亿元，已难以实现正常(cháng)运转。

　　不过，江(jiāng)铃汽车却对太原重汽(qì)产生了兴趣，该公司在(zài)2012年7月(yuè)以不超过2.7亿元(yuán)的价格，从(cóng)长安手中接手太(tài)原长安重汽的(de)全部股权，并于2013年1月将其更(gèng)名为(wèi)江(jiāng)铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡(kǎ)领域(yù)的意图是实现商用车全覆(fù)盖(gài)。2013年，江(jiāng)铃汽车(chē)曾表示，最终(zhōng)将建成年产10万辆重型载货车(chē)、10万(wàn)台发动(dòng)机的大(dà)型重卡企(qǐ)业，达产后主营业(yè)务将超过200亿元。

　　但(dàn)江铃由于(yú)对重卡(kǎ)市场和客户洞察不足(zú)，经营状(zhuàng)况并不尽如人意。2016-2019年，江铃(líng)重卡的销(xiāo)量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量(liàng)为1347辆。

　　同(tóng)时期东风公司(sī)、中(zhōng)国重汽、一汽解(jiě)放等(děng)头部企业的单月销(xiāo)量，就已超(chāo)过江铃重汽几年的销量(liàng)总和。2020年9月(yuè)之后(hòu)，江铃汽车不(bù)再披露有关江铃重卡(kǎ)的销量数据。

　　销量严重拖(tuō)后腿，江铃重汽俨(yǎn)然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显示(shì)，截至2020年12月31日，江铃汽车(chē)重型汽车相关业务累计(jì)亏损(sǔn)超20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底，江铃重汽(qì)总(zǒng)负债为12.69亿元(yuán)，总资产为(wèi)7.99亿元，处于资不抵债的状态。因此，2021年后(hòu)，江铃重汽停止了所有的(de)产销(xiāo)工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽(qì)车(chē)还对(duì)江铃(líng)重汽(qì)进行(xíng)了(le)11.42亿(yì)元的现金增资(zī)。这(zhè)一举动的主要目的是降低江铃(líng)重汽的资产(chǎn)负债率，便(biàn)于吸(xī)引外部投资进入(rù)，利于(yú)江铃重汽进行业(yè)务(wù)重组(zǔ)。

　　“地主家”也没余粮

　　实际(jì)上，江铃(líng)汽车自身近年(nián)来(lái)日子也(yě)不太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实(shí)现(xiàn)营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元(yuán)，这三年内，其实现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看，盈(yíng)利状况尚可(kě)。不过，在2021年和2022年这两年间(jiān)，江铃汽车收到的政府(fǔ)扶持资金就达(dá)到5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这(zhè)几乎撑起了其(qí)当(dāng)年的净利润。而扣(kòu)除非经(jīng)常(cháng)性损益后，江铃(líng)汽车在这两年(nián)的扣(kòu)非归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃汽车在这两(liǎng)年现金(jīn)流状(zhuàng)况也不佳。在2020年，其(qí)经(jīng)营活动现(xiàn)金流(liú)净额还(hái)达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿(yì)元(yuán)，而到了(le)2022年这一科目(mù)变(biàn)成(chéng)了-15.19亿元。而(ér)且今(jīn)年一季度，这一科目仍(réng)未回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年(nián)一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较(jiào)上年同(tóng)期上升4.06％，其归母净(jìng)利润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这(zhè)一“包袱(fú)”仍然背在江铃(líng)cow的复数怎么写的，cow的复数英语怎么读汽车肩上。而江(jiāng)铃汽车此(cǐ)次也表示，江铃重汽已(yǐ)暂(zàn)停生产和销售，当前(qián)主要开支为员工薪酬和设备维护等费用。“未来公司仍将继(jì)续积极推进(jìn)江铃重汽的重(zhòng)组工作(zuò)，”江铃汽车(chē)方面称。

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