金融界5月12日消息 特斯(sī)拉一口(kǒu)气宣布(bù)召回(huí)110.46万辆(liàng)汽(qì)车！其中(zhōng)包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一(yī)口气(qì)召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总局网(wǎng)站(zhàn)显示(shì)，日前，特斯拉汽车（北京）有(yǒu)限(xiàn)公司、特斯拉（上(shàng)海）有限公(gōng)司根据《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产品召(zhào)回(huí)管(guǎn)理条(tiáo)例(lì)实施办法》的(de)要(yào)求，向(xiàng)国家市场监(jiān)督管理(lǐ)总局(jú)备(bèi)案了召回(huí)计划。自2023年5月29日(rì)起，召(zhào)回(huí)生产(chǎn)日期(qī)在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期间的部(bù)分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召回的原因，特(tè)斯(sī)拉给(gěi)出的解(jiě)释是(shì)，本(běn)次(cì)召回范围内的车辆，没有(yǒu)允(yǔn)许驾驶员选择能量(liàng)回收制(zhì)动策略；同时(shí)，对驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加(jiā)速踏板的情况(kuàng)可能没(méi)有提供(gōng)足够提醒。以上因(yīn)素(sù)叠加(jiā)可能(néng)增加长时间误踩加速踏(tà)板(bǎn)的(de)概率，可能增加碰撞(zhuàng)的风险，存在(zài)安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特(tè)斯拉给出(chū)的方案是(shì)通过(guò)汽车远程(chéng)升级（OTA）技术(shù)，为召(zhào)回范围内(nèi)的车辆推送(sòng)新(xīn)开发的功能，以降低因长时间深(shēn)踩(cǎi)加速踏板导致速度过快引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功(gōng)能(néng)包括：（1）在(zài)不具备能(néng)量(liàng)回收制动强(qiáng)度选(xuǎn)择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆(liàng)能量回收制动策略(lüè)的出(chū)厂默认(rèn)状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时(shí)间深度踩下加速踏板时发出(chū)提醒。

   4680电(diàn)池(chí)量产时(shí)间遭(zāo)推迟一年

　　除了(le)大规(guī)模召(zhào)回之外，特(tè)斯(sī)拉还遭(zāo)遇了电池(chí)水逆(nì)。

　　美东时间周(zhōu)三，特(tè)斯拉的(de)电池供应商日本松下表示，将推迟(chí)特斯拉(lā)4680电(diàn)池的商业化生产时间。这(zhè)对(duì)于一直渴望提高(gāo)4680产(chǎn)量的特斯拉来(lái)说(shuō)，无(wú)疑是一个不小的打击(jī)。

　　松下计划将4680电池的(de)量产时间推迟(chí)至(zhì)2024年4月至9月期间，而其(qí)原本计划的(de)量产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松下声称，量产时(shí)间之所以被推(tuī)迟一年，主(zhǔ)要是为了提(tí)高电池性(xìng)能(néng)。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将(jiāng)在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉(lā)量产(chǎn)4680电池(chí)。为此(cǐ)，松下计划在日本和(hé)歌山工厂新建两(liǎng)条生(shēng)产线(xiàn)。松(sōng)下计划向(xiàng)该(gāi)工(gōng)厂投资800亿日元(yuán)，预计年(nián)产能为10GWh，约占松下产能(néng)的(de)20%，足够(gòu)为约15万(wàn)辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱(zhù)电池，直径46毫(háo)米，高(gāo)度80毫米。单体能量方面，特斯拉(lā)宣称4680电池是(shì)现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使(shǐ)车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材(cái)料(liào)和汽车(chē)设(shè)计的(de)改进，将使续航里程净(jìng)增加56%，生产(chǎn)成本下(xià)降54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前(qián)4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技术(shù)仍制约着其大规模量产。而且在降(jiàng)本(běn)方(fāng)面，4680电(diàn)池还需要(yào)待材料和工艺平价化后，市场份额才会有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技(jì)术瓶颈，但国(guó)内已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电(diàn)池、国轩索尼是哪个国家的品牌，索尼是哪个公司的高科等电池厂商都在积极跟(gēn)进(jìn)包括4680在内的46系列大(dà)圆柱电池，且部分厂商宣布将(jiāng)在(zài)2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频(pín)频

　　最近(jìn)特斯拉一(yī)直在售(shòu)价上(shàng)做文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月(yuè)21日(rì)，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后(hòu)，特斯(sī)拉率先(xiān)上调了美国、日本以及加(jiā)拿大(dà)等国的(de)售价，其中(zhōng)美国官(guān)网显示，Model Y长续(xù)航版的价格上(shàng)涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格(gé)升至5.42万美元，此前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在国内(nèi)率先上调(diào)了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元(yuán)，Model 3高(gāo)性能(néng)版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨至(zhì)26.39万元，长续航(háng)版上涨至(zhì)31.39万(wàn)元(yuán)，高性(xìng)能版上(shàng)涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特(tè)斯拉中国宣索尼是哪个国家的品牌，索尼是哪个公司的布上(shàng)调全新(xīn)Model S及全新(xīn)Model X全(quán)系(xì)车型售(shòu)价1.9万元，这两大车型也是特(tè)斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日期为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官(guān)网(wǎng)的(de)数据显示，特(tè)斯拉(lā)公司周四(sì)提高(gāo)了其Model S、X 和Y等(děng)多款电(diàn)动汽(qì)车(chē)车型在(zài)美国的售价(jià)。美国官(guān)网的标价显示，特斯拉将其(qí)所有(yǒu)Model S和X车型的价格提高(gāo)了1000美元，而(ér)所有Model Y车型的价格提(tí)高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价(jià)上调至了(le)108490美元。

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