关于宝(bǎo)马大降价的(de)原因的最新知识答案内(nèi)容(róng)如下：

　　1、宝(bǎo)马大降价的原因是汽车市场竞争。

　　2、日前，一则宝马i3大(dà)幅(fú)的新闻在社交媒体上(shàng)广为流(liú)传(chuán)。此前据多家媒体报道，官方指导价34.99万的宝马i3优(yōu)惠幅度惊人(rén)，在终端市场的优惠(huì)8-11万元，裸车价格最(zuì)低(dī)可达24万元。全新(xīn)宝马i3是华(huá)晨宝马在今年3月末国产上市的(de)豪(háo)华中型纯电动轿车，宝(bǎo)马i3官(guān)方0-100km/h加速时间仅需6.2秒，甚至比(bǐ)燃油版330i还要快，售(shòu)价却(què)比宝(bǎo)马320i还便宜(yí)。1兆等于多少mb流量，1G等于多少MBp>

　　3、当然，这种大幅(fú)度的(de)优惠多是通(tōng)过汽(qì)贸店放出来的，不算是官宣(xuān)。但实际上宝(bǎo)马4S店也差不(bù)多给出了7万的优惠。11月，奔驰官(guān)方发布消息，开始下调部分(fēn)车(chē)型的售(shòu)价，其(qí)中EQE 350最高降价5.07万元，调整后的价格为47.8~53.43万(wàn)元，把纯电动车型拉到和燃油车(chē)同样的价(jià)格水平。

　　4、种种迹象表明，宝马(mǎ)奔驰的产品已经无法支持他们的(de)新能源车型。从降价的幅度和车(chē)型来说，宝马(mǎ)显然比(bǐ)奔(bēn)驰更激进。这也说明了一个问题(tí)，那就是宝马新能源业务面(miàn)临的(de)压力更大(dà)。一(yī)直以来(lái)，品牌(pái)服务、设计调性、驾驶体验(yàn)都是宝马(mǎ)的(de)软价值，市场口碑(bēi)和(hé)影响力(lì)一直居高不下。转(zhuǎn)变到新(xīn)能源赛(sài)道之后，宝马的议价权骤然下(xià)降。反映(yìng)到终端市场，豪华品牌的销量(liàng)十分(fēn)惨淡(dàn)。数(shù)据显(xiǎn)示(shì)，宝马iX3今年10月销量2592辆(liàng)，1兆等于多少mb流量，1G等于多少MBi3的10月销量(liàng)为1471辆，这(zhè)样的销量不要说和月销破万的理想和蔚(wèi)来相比，就是和二(èr1兆等于多少mb流量，1G等于多少MB)线新势力相比也相(xiāng)差甚远。

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