东航373.86亿，国航(háng)386.19亿，南(nán)航326.83亿，这可不(bù)是(shì)他们的营收哈~在(zài)过去的(de)2022年，这三(sān)大国有(yǒu)航司共亏损超(chāo)千亿元！

　　不过，春秋(qiū)航空(kōng)虽然是一家低价航空，但人家在(zài)2021年国内民(mín)航业整体亏损842个亿的时(shí)候，不但不(bù)亏钱(qián)，还不声不响的赚了3911万元，成为当年唯(wéi)一一(yī)家盈利的上市航司。

　　你就说(shuō)，明明是一(yī)家(jiā)低价航空，怎么(me)做到(dào)别(bié)人亏钱它(tā)还赚钱(qián)的？是凭它连杯水(shuǐ)都不提供？还是(shì)凭(píng)它位置(zhì)窄，腿都(dōu)不好放(fàng)？虽说是(shì)天怒人怨的，但春(chūn)秋航空能(néng)吊打同行，人家靠的是这两招祖传秘诀！

　　首(shǒu)先第一招：低价引(yǐn)流，附加消费。

　　你看，春秋它时(shí)不时把机(jī)票压到(dào)199,299！大多时候，春秋航空(kōng)同(tóng)一时间的价格普遍会比其他航(háng)司(sī)便宜，甚(shèn)至(zhì)便宜几百块钱。也就是(shì)因为这低(dī)价，春秋(qiū)航空的直销(xiāo)比(bǐ)例(lì)高达(dá)96.7％，直接把(bǎ)营(yíng)销费(fèi)用(yòng)给节省了。你看它(tā)的售费用率(lǜ)只有2.22％，比(bǐ)三大航低了2-4倍不止。

　　但是，机票价格打这么低，怎么保证(zhèng)自己(jǐ)的利润呢？春(chūn)秋可太会了，我搞附加消(xiāo)费啊(a)！

　　如果你乘坐(zuò)春(chūn)秋(qiū)航空(kōng)时行李托运的(de)价格超(chāo)过机票(piào)的价格，那是太正常不(bù)过(guò)了。因为春秋只(zhǐ)提供(gōng)7KG的行李额度，没超过10KG托运收(shōu)费300,10KG以上500。你不带行李，人家节省燃油费，你带行李(lǐ)，人家赚了(le)托运费，怎么都不(bù)亏~

　　还(hái)有，在飞(fēi)机上你要是想吃(chī)个饭，不好意(yì)思，得掏钱！想喝杯饮料(liào)，得掏钱；冷(lěng)了想要(yào)条毯子，还是得(dé)掏钱(qián)；甚(shèn)至(zhì)你还有(yǒu)可能看到空姐推着(zhe)小车车向你推销(xiāo)面膜丝(sī)巾(jīn)披肩……就是说，机票是便宜(yí)，但你一上飞机，哪(nǎ)哪都要掏(tāo)钱(qián)。这就是春秋航(háng)空的终极(jí)致富密码(mǎ)，主打的(de)就是一(yī)个字：抠(kōu)。

　　当然，这省下来的都是小(xiǎo)钱，春秋不过冬还得(dé)靠第二招：短(duǎn)途(tú)直航，提高使用率(lǜ)。日本还敢不敢打中国，日本未来会打中国人吗g>这也是(shì)为什么在疫情笼(lóng)罩的2021年，别人亏损(sǔn)几百亿，春秋反而还(hái)赚钱了(le)。

　　为了实现薄利多销，春(chūn)秋把(bǎ)大量航线(xiàn)改成短途高频的直航，这样就可(kě)以用高密(mì)度(d日本还敢不敢打中国，日本未来会打中国人吗ù)排班来提高飞(fēi)机的日(rì)使用率(lǜ)。也就是说，只(zhǐ)要飞不(bù)死，我就往死里飞。别家的飞机一天飞(fēi) 4-5 次，我一天飞 8 次，别(bié)家(jiā)的飞机(jī)一天飞10个小时，我一天(tiān)飞12个小时。所以在过去(qù)的三年里，春秋航空的客座(zuò)率和(hé)飞机日(rì)利用(yòng)率(lǜ)都高于(yú)三(sān)大航(háng)。

　　对(duì)于春秋来说，在(zài)保证成(chéng)本的(de)基(jī)础上，我能多卖(mài)一张是一张，要是民航允(yǔn)许的话(huà)，我(wǒ)连(lián)站票都卖。

　　而(ér)且，你会发现(xiàn)春秋(qiū)大部分航(háng)线都是来往(wǎng)二三线城市(shì)，为什(shén)么？因为(wèi)非核心城市可以获得(dé)较(jiào)高的财政补贴，这个也是春秋赚钱的门路。我们看到2021年它的净(jìng)利润(rùn)为3911万，这(zhè)其(qí)中就(jiù)少不(bù)了补贴的帮助(zhù)，如(rú)果减(jiǎn)去这(zhè)一块(kuài)的话，春(chūn)秋的亏损可是达到1.1亿呢~

　　不过，走廉价路线的这些年，春秋的差评是真不(bù)少(shǎo)。创始人王正华(huá)有一句名言(yán)：钱一(yī)半(bàn)是赚(zhuàn)的，一半是(shì)省的，春秋也(yě)的确(què)做到了(le)。但现(xiàn)在(zài)航班逐渐恢复，也有越来越多的廉(lián)价航空正在(zài)崛(jué)起，比如(rú)吉祥航空(kōng)、九元航空等，秋香(xiāng)觉(jué)得啊，要是春(chūn)秋还继续(xù)走(zǒu)之前的老路，搞得春秋成(chéng)为大家无奈(nài)之(zhī)后的选择，那还能走远(yuǎn)吗？