随(suí)着2022年财报季(jì)的过去(qù)，车企高管薪酬再一次成为业内(nèi)关注的热点话题。造车新(xīn)势力中，小鹏、理想、零跑等(děng)均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层(céng)薪资前三总额为(wèi)12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破(pò)亿的金额领跑众(zhòng)多(duō)上市车企。理(lǐ)想汽车的一(yī)名(míng)高(gāo)管更(gèng)是成功(gōng)破亿，堪(kān)称新一(yī)代“打工皇(huáng)帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有(yǒu)上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管(guǎn)薪资榜<悔辱的意思解释，悔辱的意思和拼音是什么/strong>

　　理想汽车2022年(nián)董事(shì)酬金支出(chū)高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已(yǐ)披露数据的车企高管(guǎn)薪资榜榜首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元(yuán)。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车CEO李想只给自己开170万薪酬(chóu)，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工(gōng)资津贴等为203万元、退(tuì)休(xiū)金计划供款(kuǎn)13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物(wù)——理想汽车前(qián)总裁沈(shěn)亚楠薪酬(chóu)2087.4万元(yuán)，相较(jiào)2021年的8750万大(dà)幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所(suǒ)文件显(xiǎn)示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此(cǐ)计算，他在2022年的(de)收益(yì)也超过1亿元(yuán)。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离职。

　　数(shù)据(jù)来自(zì)理想汽车2022年报(bào)。

　　造(zào)车新势力中，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯队。财(cái)报显示(shì)，董事长朱(zhū)江明年(nián)薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长(zhǎng)12％。公司(sī)高(gāo)级副(fù)总(zǒng)裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港交所主板挂牌上(shàng)市。销(xiāo)量方面也不断攀升，2022年零跑汽(qì)车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的(de)4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看(kàn)来，这(zhè)或许(xǔ)是其(qí)高(gāo)管薪(xīn)酬同比(bǐ)上(shàng)涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好过(guò)，试图通过(guò)人事变(biàn)动和架(jià)构(gòu)调整稳(wěn)住销量。开源节流的背景下，管理(lǐ)层对自己的要求也更严格了。管理层薪资(zī)前三总额(é)仅420.9万元(yuán)，其中，董事长何小鹏年(nián)薪136.5万元，联合创(chuàng)始人(rén)夏珩(háng)133.2万(wàn)元。

　　海马(mǎ)江淮高管无人(rén)过百万

　　在(zài)造车(chē)新势力之(zhī)外，给高管开出较高薪酬(chóu)的还有吉利(lì)汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三的(de)高管(guǎn)累计(jì)薪(xīn)资(zī)为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行(xíng)董(dǒng)事安聪慧的薪资为4188万元，行(xíng)政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬(chóu)是独一档的存在，接下来车企前三位高(gāo)管薪酬(chóu)均值(zhí)便降至比亚(yà)迪(dí)的909万和华晨中国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然是比(bǐ)亚迪公司董(dǒng)事长，但其(qí)薪酬在管理层中仅排第六(liù)位。年报显示，比亚迪高(gāo)管(guǎn)中薪酬最高(gāo)的三位分别是执行副(fù)总(zǒng)裁李(lǐ)柯，税(shuì)前报(bào)酬(chóu)960.20万(wàn)元；第二位(wèi)是高级副总(zǒng)裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万(wàn)元，排在他前面的还有高级副总裁何龙的877.4万元(yuán)，以及高(gāo)级(jí)副总(zǒng)裁何志奇(qí)的739.7万元(yuán)。

　　数据来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能(néng)源汽车销量超185万辆，夺下全(quán)球新(xīn)能源汽(qì)车销冠宝座；净利(lì)润也达到166亿元，超(chāo)过了上汽集(jí)团(tuán)的(de)161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱(qián)的整(zhěng)车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资排名(míng)前三的(de)高管平(píng)均薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集(jí)团(tuán)、广(guǎng)汽集团的(de)前(qián)三位(wèi)高管薪酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示(shì)，报告(gào)期(qī)内董事、监事(shì)、高级管理人员报酬(chóu)合计456.31万(wàn)元(yuán)。董事长、董事(shì)景柱从公司(sī)获得的税前报酬(chóu)总额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来(lái)自(zì)海马汽车2022年(nián)报(bào)。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万(wàn)-100万元区间，其中江淮(huái)汽车(chē)副总经理张鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董事(shì)总(zǒng)经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇(huáng)帝(dì)

　　在已(yǐ)公(gōng)布数据中(zhōng)，国内(nèi)车企(qǐ)仅理想汽车(chē)CFO李铁去(qù)年年(nián)薪过亿。李铁(tiě)的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万(wàn)元(yuán)的近60倍(bèi)，是吉(jí)利集(jí)团董事(shì)长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称(chēng)新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看(kàn)向全球，会发现薪酬过(guò)亿似(shì)乎(hū)并不是那(nà)么难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委(wěi)员会（SEC）的一份(fèn)文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬(chóu)总额接近2900万(wàn)美元（约合人民币2亿元），连续第八年成为底特律三大汽车制造商（福特汽车(chē)、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪(xīn)酬(chóu)最高(gāo)的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用汽车(chē)CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿美元（约合人(rén)民币14亿(yì)元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外两(liǎng)家汽车(chē)制(zhì)造商的掌门(mén)人年薪也都(dōu)过亿。福特的吉(jí)姆·法利(lì)、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年年薪(xīn)分(fēn)别(bié)约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早在(zài)2018年，马斯克就制(zhì)定了长达十年的薪酬方(fāng)案。根据该方案，特(tè)斯拉在未来(lái)十(shí)年无需(xū)向(xiàng)马斯克支付任何工(gōng)资和现金奖励，但若马斯(sī)克领导特斯拉达(dá)到(dào)了董事会制定的(de)市值和业绩方(fāng)面的目标(biāo)，则可获得780亿(yì)美元的(de)股票期权(quán)。所以，马斯克这十(shí)年(nián)在(zài)特斯拉的收入或(huò)都是同特斯拉的市(shì)值(zhí)和业绩直接(jiē)挂钩(gōu)的(de)股票(piào)期权(quán)。

　　换句话说，马斯(sī)克的主要收入为股票期权(quán)激(jī)励，后(hòu)者(zhě)目前尚未公(gōng)布。但这并不妨碍他是全(quán)球首富的有(yǒu)力竞争者。