日前，据盖世汽车援引业内人士(shì)言论(lùn)报(bào)道，福特中国开(kāi)始裁员，按(àn)照N+3来(lái)赔偿(cháng)，人数(shù)超过1300人。福特中国方面对此(cǐ)回应称：“对(duì)于(yú)福特(tè)汽车来说(shuō)，中国是一个至关重(zhòng)要的市(shì)场，我(wǒ)们坚定不移地推(tuī)进在(zài)华业务可(kě)持续发展的承诺始终不(bù)变(biàn)。我们(men)正在打造一(yī)个更(gèng)加精简、灵活的(de)组织结构(gòu)，将资源(yuán)投(tóu)入到我们具(jù)有优势的核(hé)心(xīn)业务(wù)上，努力实现在华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时(shí)代财经就此致电福特(tè)官方客服，其表(biǎo)示只(zhǐ)负责销售(shòu)和服务(wù)，建议通过(guò)其他渠道了解。对于(yú)相关消息中提到的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资以(yǐ)及(jí)精简计划(huà)等(děng)信息，福特(tè)中国(guó)代理公关则回应称，除了上述回应内容(róng)外，暂无最新信(xìn)息(xī)。

　　值得关注(zhù)的是，在被曝“裁员”消息(xī)的背后，福特汽车(chē)在中国市场正(zhèng)进行新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃(líng)汽车在南(nán)昌(chāng)签署框(kuāng)架协议(yì)，双方宣布在现有(yǒu)合作基础上，进一步(bù)扩大江铃汽车(chē)的产品出口业务。

　　“我们在中国的未来(lái)战略(lüè)将会改变。”福特汽车公司总(zǒng)裁兼首席(xí)执行官吉(jí)姆·法利在(zài)今(jīn)年一(yī)季度(dù)财报(bào)电话会议上表示：“我(wǒ)们将在中国开展(zhǎn)投资更低(dī)、更精简、更专注、回报更(gèng)高的业务(wù)。” 据其(qí)介(jiè)绍，福特将更(gèng)加关注中国市场的商(shāng)用(yòng)车业务(wù)，同时(shí)计划(huà)将其(qí)在(zài)中国的工厂用作经(jīng)济型电动汽车(chē)和(hé)燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年汽车(chē)巨头福特正在中国汽车市场上寻(xún)找新的方向。

　　组织架(jià)构做减法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对“裁(cái)员”消息作出否认，同时称其“正在打(dǎ)造(zào)一(yī)个更加精(jīng)简(jiǎn)、灵活的组织结构”。在业界看来，这背后或是(shì)福特面对(duì)在华市场销(xiāo)量下滑的适应性调整。

　　综合福特(tè)中国官(guān)网及媒体数(shù)据，2022年福(fú)特在中国市场(chǎng)全年(nián)销(xiāo)量(liàng)为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆；不(bù)仅如此，福特旗下豪华品牌(pái)林肯(kěn)汽(qì)车2022年在华(huá)累(lèi)计销量为7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上一(yī)年为9.16万辆(liàng)。值得一(yī)提的(de)是(shì)，在2016年(nián)，福特在(zài)华销量曾(céng)创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华(huá)销(xiāo)量大幅下滑的同时(shí)，福(fú)特在(zài)中国(guó)市(shì)场面临的电动化转(zhuǎn)型压力也(yě)日(rì)益显著。

　　福特曾在多份(fèn)财报中(zhōng)表示，从2022年(nián)到2026年，福特将投入超过500亿美(měi)元用(yòng)于开发(fā)和(hé)制(zhì)造电(diàn)动汽(qì)车(chē)和电池。到(dào)2023年底，该公司有望达到60万辆电(diàn)动汽车的年生产率目(mù)标。预计到2030年，福特全球(qiú)汽(qì)车(chē)销量的一半将是(shì)电动车。

　　不过，福特在中(zhōng)国市场上的电动化产品十分(fēn)有限(xiàn)，仅有福特(tè)领界EV、锐际插(chā)混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E青岛农业大学专科在哪个校区，青岛农业大学专科在哪里？等新(xīn)能源车(chē)型。不仅如此，主力电动车(chē)型福特电马在国内市场(chǎng)也未能激起太大水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起(qǐ)售价为26.50万(wàn)元。今年4月，其(qí)起售(shòu)价甚至(zhì)跌至(zhì)20.99万元。但据懂车帝(dì)数据(jù)显(xiǎn)示(shì)，在今年4月，该款(kuǎn)车型(xíng)销量(liàng)仅有(yǒu)332辆(liàng)。

　　对于(yú)福(fú)特(tè)电马方(fāng)青岛农业大学专科在哪个校区，青岛农业大学专科在哪里？面的运(yùn)营状(zhuàng)况(kuàng)，上述代理公关称，“目前还是正常的，没有(yǒu)看到下岗(gǎng)的(de)信息(xī)”。

　　在(zài)华销(xiāo)量(liàng)和电动化(huà)转(zhuǎn)型受挫(cuò)的背景下，2022年(nián)福(fú)特(tè)在中国的亏损也达到6亿美元（约(yuē)合人民(mín)币41.75亿元(yuán)）。对此(cǐ)，福特在财(cái)报中表示，中国(guó)是(shì)世(shì)界上(shàng)最先进的电动汽(qì)车市场，该(gāi)公司正在中(zhōng)国(guó)投资(zī)电动汽(qì)车。

　　值得一提的是，福特并非(fēi)近日首家对组(zǔ)织结构进(jìn)行精(jīng)简(jiǎn)的车企。日前，江(jiāng)苏(sū)悦达起亚有限公司被曝出安排管理(lǐ)岗员工分批次(cì)轮休(xiū)，第一(yī)批轮休时间长达一(yī)年。其(qí)随后回(huí)应称(chēng)，这是为顺应全新的电动化时(shí)代(dài)的正常(cháng)调整。

　　重心转向中国出(chū)口？

　　除了试(shì)图轻装上阵，福(fú)特也(yě)开始将希望寄(jì)托(tuō)在中国的出口(kǒu)业务(wù)上。

　　“我们在(zài)中国的(de)未来战略将会改变。”在5月2日(rì)召(zhào)开的一季(jì)度(dù)财(cái)报电话会(huì)议(yì)上(shàng)，吉姆·法(fǎ)利给出了他对福特在华发(fā)展的思考：福特在(zài)中国的业务将更(gèng)加精简、集(jí)中(zhōng)，减少投资，专注商用车业务(wù)、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福(fú)特（福(fú)特与(yǔ)江铃(líng)汽车合资品牌）为例，表明(míng)今后福特会(huì)把中国(guó)作为“出(chū)口中(zhōng)心”，向南美、澳洲和墨西哥等(děng)市场出口价格更低(dī)的电动车和(hé)商用(yòng)车。在他看来，通(tōng)过专注于商用车、出(chū)口产品及其(qí)在中国的林肯豪华(huá)车(chē)系列，福(fú)特可以在中国获得更好的投资(zī)回报。

　　而福特中国业务(wù)布局的转变也十分迅速。就(jiù)在财(cái)报会(huì)议召开几天后的5月11日(rì)，福特即宣布与江(jiāng)铃汽(qì)车股份有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司（“江铃汽车”）签署(shǔ)框架协议(yì)，在(zài)现有(yǒu)合作基础上，进一步扩大江铃汽(qì)车(chē)的产(chǎn)品出口业务。

　　据了(le)解，该项(xiàng)合作框架协议旨(zhǐ)在充分(fēn)利(lì)用江(jiāng)铃汽车(chē)的工程(chéng)、制造能力和成本优势， 结合福特遍布全(quán)球的销(xiāo)售网络，推动包括经济型电动和燃(rán)油商用车在(zài)内的更多产品走向(xiàng)世界。

　　“中国(guó)对(duì)福特来说有(yǒu)着举(jǔ)足轻重的战(zhàn)略意(yì)义(yì)。”福(fú)特中国总裁兼首席执(zhí)行官吴胜波如此评价双方进一步加强合作：“江铃汽车有着(zhe)强大的工业化(huà)能力，我们相信它(tā)能(néng)成为福特在中国(guó)重要的工程(chéng)和制造中(zhōng)心之(zhī)一(yī)，通过出口具备国际水准的产品(pǐn)，助力(lì)福特全球的战略(lüè)增长。”

　　公开资料显示，福特汽车(chē)于1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃汽车的第二大股东(dōng)。2022年(nián)，包括福特领(lǐng)界、领睿和全顺(shùn)在内，江铃汽车向中东、南(nán)美等地区全年出口量(liàng)超6万台。

　　在部分业内(nèi)人士(shì)看来，无论(lùn)是精简组织架构、还是谋(móu)求发展中国出(chū)口业务(wù)，福(fú)特的种种尝试(shì)都是在努力(lì)顺应时代发(fā)展。

　　“福(fú)特中国新任首(shǒu)席执行官吴(wú)胜波改革的(de)魄力很强。虽然目前看来电动(dòng)汽车领域(yù)落后(hòu)，但一旦转型和改变成功，就能更(gèng)好保护其在华产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一(yī)位前福特中(zhōng)国员工对时代财经如此评价(jià)当(dāng)下(xià)福特中国(guó)面临(lín)的(de)挑战：“一时的阵(zhèn)痛是(shì)为(wèi)了(le)更好的前行，虽然很残(cán)忍(rěn)，但总比塌了(le)好。”

　　福特方(fāng)面信息显(xiǎn)示，吴胜波曾任福特(tè)中国董事(shì)总经理(lǐ)兼首(shǒu)席运营官。今年(nián)3月1日(rì)起，吴胜(shèng)波接任福特中国总裁兼首席执行官，向(xiàng)福特汽车吉姆？法利汇报。

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