随着2022年财报季的过去，车(chē)企(qǐ)高管薪(xīn)酬再(zài)一次成为(wèi)业内关注的热点话(huà)题。造车新势力中(zhōng)，小鹏、理想(xiǎng)、零跑(pǎo)等均已(yǐ)公布高管薪酬(chóu)情况(kuàng)。

　　理(lǐ)想和(hé)零跑管理层薪资前三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破(pò)亿的金额领跑众(zhòng)多上市车企。理想汽车的一(yī)名(míng)高管更是成功破(pò)亿(yì)，堪称(chēng)新(xīn)一代(dài)“打工皇帝(dì)”。造车新势(shì)力(lì)之外，吉(jí)利汽(qì)车(chē)出手颇(pǒ)为阔绰，不过也有(yǒu)上市车企(qǐ)高(gāo)管薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年(nián)董事酬(chóu)金支出高达(dá)12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据目前已(yǐ)披露数(shù)据的(de)车企高管薪资榜榜首(shǒu)。其中，李想(xiǎng)、沈(shěn)亚楠(nán)和李铁，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽(qì)车CEO李上海四大八校是指什么高中，上海市重点高中排名一览表(lǐ)想只给自己开170万(wàn)薪酬，对兄弟却(què)非常大方。CFO李(lǐ)铁(tiě)的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴(tiē)等为203万元(yuán)、退休(xiū)金(jīn)计划供款13.9万元(yuán)、股份(fèn)支付薪酬(chóu)部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人(rén)物——理想汽车(chē)前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现(xiàn)金额超9000万元(yuán)，以此计算(suàn)，他在(zài)2022年的(de)收(shōu)益(yì)也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈(shěn)亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据来(lái)自理想汽车2022年(nián)报。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑汽车的高管薪资稳居第一(yī)梯(tī)队。财报显示(shì)，董(dǒng)事长朱江明年薪(xīn)5636.1万(wàn)元，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴(wú)保(bǎo)军薪金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司高级(jí)副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港交所主板挂牌上市。销量方面也不(bù)断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业(yè)界看来，这或许是其高(gāo)管(guǎn)薪酬同(tóng)比上涨的(de)重要原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不好过(guò)，试图通过(guò)人事变(biàn)动和(hé)架(jià)构调整稳住销(xiāo)量。开源节流的(de)背(bèi)景下，管(guǎn)理层对(duì)自己(jǐ)的要求也更严格了。管理层(céng)薪(xīn)资前三总额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长(zhǎng)何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人(rén)过百万

　　在造(zào)车新势力之(zhī)外，给(gěi)高管开出较(jiào)高(gāo)薪(xīn)酬的还有(yǒu)吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬前(qián)三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执行董事安聪慧的薪资(zī)为4188万元，行(xíng)政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别(bié)为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉(jí)利(lì)汽(qì)车(chē)2022年报(bào)。

　　吉(jí)利(lì)汽车的高(gāo)管薪酬是独一档(dàng)的存在(zài)，接下(xià)来车企前三位高(gāo)管薪(xīn)酬均值便(biàn)降至比亚(yà)迪的(de)909万和华晨中国(guó)的(de)603万元。

　　王传福(fú)虽(suī)然是(shì)比亚迪公司董事(shì)长，但其(qí)薪酬在管理层(céng)中仅排第六位。年报显示，比亚迪(dí)高管中薪酬最高的三位分(fēn)别(bié)是执行(xíng)副总裁李柯，税前(qián)报酬960.20万元；第二位是(shì)高级副总裁罗(luó)红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉(lián)玉(yù)波以薪酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排在他前面(miàn)的还有高级(jí)副总裁何龙(lóng)的877.4万元(yuán)，以及高级副总(zǒng)裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪的(de)丰收年(nián)。2022年比亚迪新能源汽(qì)车销量超(chāo)185万辆，夺下(xià)全球新能源汽车(chē)销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了(le)上(shàng)汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业(yè)。

　　长城(chéng)汽车薪资排名前三的高管平均薪酬为(wèi)427.2万(wàn)元，其中董事长魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元(yuán)。赛力斯、上(shàng)汽(qì)集(jí)团、广汽(qì)集团的前(qián)三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的(de)是(shì)，海马汽车年报(bào)显示，报(bào)告(gào)期内董事(shì)、监(jiān)事、高级管理人员报酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得的税前(qián)报(bào)酬(chóu)总(zǒng)额90万元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司(sī)获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽(qì)车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高(gāo)管收入也(yě)大多在(zài)50万-100万元(yuán)区间，其中江淮汽车副(fù)总(zǒng)经理(lǐ)张鹏收(shōu)入(rù)最高，为91.3万元，董事总经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的(de)薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉利集团董事(shì)长(zhǎng)李书福薪(xīn)酬40.8万元的(de)约245倍(bèi)，堪称新(xīn)一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当(dāng)我们(men)把(bǎ)视线看向全球，会发现薪(xīn)酬过亿似乎并不是(shì)那么难。

　　通用(yòng)汽车提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬(chóu)总(zǒng)额接近2900万美(měi)元（约合人(rén)民币2亿元），连续第八年(nián)成为底特律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用汽车(chē)CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计(jì)超过2亿美元(yuán)（约合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra上海四大八校是指什么高中，上海市重点高中排名一览表之外(wài)，底特律另外两家汽车制(zhì)造商的(de)掌门人年薪也都过亿。福特(tè)的(de)吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年年薪(xīn)分别约合人民(mín)币(bì)1.45亿元和(hé)1.77亿元(yuán)。

　　值得(dé)注(zhù)意的是，特斯拉CEO马斯克公布的(de)薪酬(chóu)为0。据公开报道，早在(zài)2018年，马斯克就制(zhì)定了长(zhǎng)达十年的薪酬方案。根据(jù)该方案，特斯(sī)拉(lā)在未来十年无需向(xiàng)马(mǎ)斯克(kè)支付任(rèn)何工资(zī)和现(xiàn)金奖(jiǎng)励，但若(ruò)马斯克领(lǐng)导特斯拉达到了(le)董事(shì)会制定的市(shì)值和业(yè)绩(jì)方(fāng)面的目标，则可获(huò)得780亿美元的(de)股票(piào)期权。所(suǒ)以，马(mǎ)斯克这十年在特斯拉的收入或都是同(tóng)特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的(de)主要收入为股票期权激(jī)励，后者(zhě)目前尚未公布。但这并(bìng)不妨碍他是全球首富(fù)的有力竞争者。

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