5月12日晚间，江铃汽车公(gōng)告宣布，公司在2021年(nián)5月即公开挂牌的江铃重型汽车有限(xiàn)公(gōng)司(sī)（江(jiāng)铃(líng)重汽）100％股权(quán)转让(ràng)交易终止，而此前约定的交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽是江(jiāng)铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过原计划在(zài)重卡行业“大展拳脚(jiǎo)”的江铃(líng)汽(qì)车却因(yīn)此背上(shàng)了包袱。江铃(líng)重汽(qì)在8年间(jiān)亏损额度超过(guò)20亿元。而且江铃汽车此前为转让(ràng)铺(pù)路，还曾现金为江铃重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止(zhǐ)，也意(yì)味着江铃汽车前后耗了两年的“瘦身”行动依(yī)旧以失败告终七点钟指什么生肖 七点钟是什么时辰。

　　审批(pī)未(wèi)在约定(dìng)时(shí)间(jiā七点钟指什么生肖 七点钟是什么时辰n)完成

　　这笔交易要(yào)追溯(sù)到两年前。在2021年(nián)5月7日(rì)，江铃(líng)汽车曾披露(lù)，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山(shān)西(xī)省产权(quán)交易市场公开挂牌方式，出售全资子(zi)公司江(jiāng)铃重汽100％的(de)股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方(fāng)开(kāi)出了要求(qiú)：1、世(shì)界(jiè)500强企业，2020年度(dù)在全(quán)球生(shēng)产销售重型卡车超过(guò)12万(wàn)辆；2、公司盈(yíng)利，并在2018-2020年(nián)经审计合并报表(biǎo)净利润率超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭晓。上述股权挂(guà)牌公告期于2021年8月9日期限届满，交易股(gǔ)权出售(shòu)征集到一名意(yì)向(xiàng)受让方，符合上述要求的(de)沃(wò)尔沃卡车成(chéng)了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车(chē)也按照相关交易规则支付了保证金。2021年(nián)8月23日，双方经协(xié)商一(yī)致，就出售交易(yì)股权签(qiān)署了《关于江铃重型(xíng)汽车有限(xiàn)公司(sī)100％股权的股权转让协议》，确定就(jiù)目标股权支付(fù)的(de)基准价款为人民币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江(jiāng)铃汽车5月(yuè)12日公(gōng)告称，该笔交(jiāo)易(yì)需要获得国资管理(lǐ)有权单位的批(pī)准，但由于交(jiāo)易所需的政府审批事项未能在约定的(de)时间内完成，项目双方经协商一(yī)致，同(tóng)意(yì)终止(zhǐ)交易(yì)。

　　这笔交易前后耗时长达2年之久，但(dàn)最终(zhōng)仍以失败告终。需要提及的是(shì)，江铃(líng)重汽命运颇为坎坷，此次(cì)交易已(yǐ)经是其(qí)历史上(shàng)第三次转(zhuǎn)手。

　　成为“财务(wù)黑洞”

　　资料显示，江(jiāng)铃重汽前身是山西省汽车工业集团。作为一家老(lǎo)牌国营企业，该公司主要(yào)组装(zhuāng)生产重型卡(kǎ)车(chē)与(yǔ)货车，但由(yóu)于经营(yíng)不善陷入发(fā)展困境，在(zài)2007年第一(yī)次被重(zhòng)组。中国兵器装(zhuāng)备集(jí)团及中国长(zhǎng)安汽车集(jí)团有限公司，将太(tài)原重汽重组(zǔ)为太(tài)原长安重汽，作(zuò)为长安汽(qì)车进入重卡领域的(de)跳板。

　　但最(zuì)终太(tài)原重汽没能被盘活。太原重汽2011年的(de)亏损(sǔn)已(yǐ)达1.4亿元，2012上半年(nián)的总销量为439辆。到2012年第一(yī)季(jì)度，太原重汽(qì)的(de)净资(zī)产(chǎn)仅为2.5亿(yì)元，已(yǐ)难(nán)以实现正(zhèng)常运转(zhuǎn)。

　　不过(guò)，江铃汽车却对太(tài)原重汽产生了兴趣，该公司在2012年(nián)7月以不超过2.7亿(yì)元的价(jià)格，从长安手中接手太原长安重(zhòng)汽的全(quán)部股权，并于2013年(nián)1月将(jiāng)其更名为江铃重汽(qì)。

　　当初(chū)，江铃(líng)汽车进入重卡领域(yù)的意图是实现商用车全覆盖(gài)。2013年，江铃汽车曾表示，最(zuì)终将建成(chéng)年产10万辆重(zhòng)型载货车、10万台发动(dòng)机的大型重卡企业，达产后主营业务(wù)将超过200亿元。

　　但(dàn)江(jiāng)铃由于对重卡市场和(hé)客户洞察不足，经营状(zhuàng)况并不尽如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的销量分别(bié)为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计(jì)销量为1347辆(liàng)。

　　同时期东(dōng)风公司、中国重汽、一汽解放等头部企业的单月(yuè)销量，就已超过江铃重汽几(jǐ)年的销量(liàng)总和。2020年9月(yuè)之后，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)不(bù)再披露有(yǒu)关江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)卡(kǎ)的销量(liàng)数(shù)据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财(cái)报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型(xíng)汽(qì)车相关业务累计亏损超(chāo)20.33亿元。其中，2020年亏损最(zuì)为严重(zhòng)，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状态(tài)，1月净亏(kuī)损为1213.7万(wàn)元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃重(zhòng)汽总(zǒng)负债(zhài)为12.69亿元，总资(zī)产为(wèi)7.99亿元，处于资(zī)不抵债的状态。因此，2021年后，江铃重汽停止了(le)所有的(de)产销(xiāo)工作。

　　值得一提的是，在2021年(nián)初，江(jiāng)铃汽车(chē)还对江(jiāng)铃重(zhòng)汽进行了11.42亿元的现金增资(zī)。这(zhè)一(yī)举动的主要(yào)目的是降低(dī)江铃重汽的资产负债率，便于吸(xī)引外部投(tóu)资进入，利于江铃重汽进行业务重组(zǔ)。

　　“地主(zhǔ)家”也没余粮

　　实际上(shàng)，江铃汽车自身(shēn)近年来(lái)日子也不太好(hǎo)过。

　　从(cóng)2020年(nián)-2022年间(jiān)，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这(zhè)三年内，其实现归母净利润分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表面上看，盈利状(zhuàng)况尚可。不(bù)过(guò)，在2021年和2022年这两年间(jiān)，江铃汽车收到的政府(fǔ)扶持(chí)资金就达到5.16亿(yì)元和(hé)9.07亿元，这(zhè)几(jǐ)乎撑(chēng)起了其当年的净利润。而扣除(chú)非经常性损益后，江铃汽车(chē)在这两年(nián)的扣非归(guī)母净利润分别(bié)为2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年现金流状(zhuàng)况也不佳。在2020年，其经(jīng)营活动现(xiàn)金流净额还达到(dào)36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而(ér)到了2022年这一科目变成了-15.19亿(yì)元。而且今年一季度，这一科目(mù)仍(réng)未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度(dù)，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)营收为(wèi)75.26亿元，较(jiào)上年同期上升4.06％，其归母净利(lì)润仅为1.83亿元(yuán)，较上年同期下降5.79％。

　　随(suí)着沃(wò)尔沃接盘告吹(chuī)，江铃重汽这一(yī)“包袱”仍然背在江铃汽车肩上(shàng)。而江铃汽车此次(cì)也表示，江铃重汽已暂停生产和销售，当前主要(yào)开支为员工薪酬和设备维护等费用。“未来公(gōng)司仍将继续积(jī)极推(tuī)进江铃(líng)重汽的重组工(gōng)作，”江铃(líng)汽车方面称(chēng)。

未经允许不得转载：惠安汇通石材有限公司 七点钟指什么生肖 七点钟是什么时辰