美国太空(kōng)探索技(jì)术公司(sī)（SpaceX）的“星舰”重型(xíng)运(yùn)载火箭于(yú)北京时间(jiān)20日晚21时33分许发射，升空(kōng)3分钟后发生爆炸(zhà)，航天器未能成(chéng)功进入预定轨道(dào)。

　　马斯克曾宣称，首次(cì)发射成(chéng)本约(yuē)30亿美元，折合人民币(bì)206亿。换言之，马斯克和他的SpaceX花200亿请(qǐng)全(quán)世界人民看了(le)一场(chǎng)烟花。不过至少那一刻，我们(men)都在仰(yǎng)望(wàng)星(xīng)空(kōng)。

　　人类(lèi)历史(shǐ)上最(zuì)大火箭发射失败(bài)，但没有完全(quán)失败

　　“星舰"首(shǒu)发无疑是(shì)举世瞩(zhǔ)目的大事(shì)，因为(wèi)这(zhè)是人类历史上体积最(zuì)大的运载火箭。它全(quán)长(zhǎng)120米，由底部70米高(gāo)、配(pèi)备了(le)33台“猛禽”发动机的“超重型推进器”和顶部50米高(gāo)、可重(zhòng)复利用(yòng)的飞船(chuán)船舱“星舰”组成——从高度上与我(wǒ)国(guó)第(dì)一座摩天大楼“广(guǎng)州白(bái)云酒店”相当(dāng)。

　　美国“太空”网站称，此前保持“人类最(zuì)大运载火箭”称号(hào)的(de)是冷战期(qī)间用于(yú)“阿波罗”登月计划的美国(guó)“土(tǔ)星五号”火(huǒ)箭(jiàn)，它(tā)高(gāo)约111米，可发(fā)射约130吨(dūn)有效载(zài)荷(hé)进入地球轨道，并将约50吨(dūn)有效载荷送往月球。而据SpaceX表示，星舰能够(gòu)将多达 150 吨的有效载荷运送到近地轨道。

　　据美国《今日(rì)物理学(xué)》月刊上的一篇文章预测：“假设发射成功，那么(me)星舰将大幅提升我(wǒ)们的太(tài)空能力，天(tiān)体物(wù)理(lǐ)学任(rèn)务(wù)的(de)制定过程将发生质的改变……天体物理(lǐ)学领(lǐng)域(yù)的(de)太空任务一直受到发(fā)射工具性能的严格限(xiàn)制，而(ér)20年来(lái)发射(shè)工具变化不大。”

　　此外马(mǎ)斯克(kè)还宣称，“星舰(jiàn)”的(de)发射成(chéng)本相当低，一旦相关试验取得(dé)成(chéng)功，将启(qǐ)动规(guī)模(mó)化(huà)生产，以每年建造100艘的速度，打造1000艘“星(xīng)舰(jiàn)”组(zǔ)成(chéng)的太空舰(jiàn)队，将10万人和相关物(wù)资运送到火(huǒ)星，实(shí)现从21世纪20年代后(hòu)期开始(shǐ)在火星殖民的(de)梦想(xiǎng)。

　　宇(yǔ)宙(zhòu)和未(wèi)来好像变得触(chù)手(shǒu)可及了(le)。

　　不过(guò)一向高调的马(mǎ)斯(sī)克也说过，其发射成功率就像(xiàng)抛硬币一样，只有 50％。就在几(jǐ)天前(qián)，“星舰”首次试飞(fēi)发射(shè)前约40秒(miǎo)，因为助推(tuī)器加(jiā)压系统(tǒng)出(chū)现问题因而延期发(fā)射。因此马(mǎ)斯克(kè)把期望值定得较低，“只要不炸(zhà)毁发射台，那么我(wǒ)想我会认为这是成功的。”

　　“星舰”升空后不久发生了非计(jì)划性解体(tǐ)，但如果从上(shàng)述定义看(kàn)，本次首发好像也(yě)不能(néng)完全(quán)算(suàn)失败。发射结束后，团队表示将继(jì)续(xù)审查数据并(bìng)努力进行下一次飞行测试。同时，马斯克发推向团队表示了(le)祝贺，直言此(cǐ)次任务为几(jǐ)个月后的下一次测试发射吸(xī)取(qǔ)了教训。

　　航天(tiān)是一(yī)门风(fēng)投，马斯(sī)克深谙其道

　　爆炸(zhà)真的不(bù)算(suàn)什(shén)么，因为对于(yú)SpaceX来(lái)说(shuō)，它(tā)几乎是从(cóng)接连试错中成长(zhǎng)的(de)。

　　“星(xīng)舰”的(de)升级(jí)迭代史(shǐ)就是一(yī)部“连环(huán)爆(bào)炸史”。火箭的上(shàng)半(bàn)部(bù)分(fēn)拥有数(shù)代原型(xíng)机，其中不少在测试中直(zhí)接炸毁。据都(dōu)市快(kuài)报梳理统(tǒng)计，如果算上更换材料做(zuò)极(jí)限测试过程(chéng)中爆(bào)炸的SN7与SN7.1，从最早的MK1开始到SN11，星舰原型机已经炸了10次。

　　风(fēng)云学会副会长陈经在文章(zhāng)中指(zhǐ)出(chū)，马斯(sī)克是在用IT创(chuàng)投手(shǒu)法操作航(háng)天。因为IT创(ch进退维谷的意思解释，进退维谷的意思和造句uàng)投圈的核心竞争力就是厚脸(liǎn)皮的猛吹和冒险思维主导(dǎo)——风(fēng)投成(chéng)功率如果有5％都算是不错的了(le)，所以(yǐ)业界(jiè)对项目失(shī)败习以(yǐ)为常。

　　“而SpaceX正是如此，在前期多次发射失败(bài)。如果(guǒ)按各国航天业的传统(tǒng)做法，SpaceX早就被断了经费整顿队伍了。但(dàn)是按IT项目来评(píng)估，SpaceX不断(duàn)尝试失败是司空见惯(guàn)的(de)正(zhèng)常节奏，成功了就是里程碑，估值(zhí)提升，更多(duō)投(tóu)资进来试(shì)更大的事。”

　　更大(dà)的事是指什(shén)么呢？最广为(wèi)人知(zhī)的就是马斯克的“火星(xīng)移民计划”。早在十(shí)几年前，马斯克(kè)就喊(hǎn)出了人类定居火星的豪言壮语，人类或将成为“多(duō)行星(xīng)物种”。按照SpaceX的最初(chū)预期，2022年(nián)将(jiāng)发射货运飞船去火(huǒ)星，2024年已经可以执行载人计(jì)划。

　　目前看(kàn)来，现实与理(lǐ)想(xiǎng)仍有较大(dà)差距。不过(guò)这一块(kuài)的钱景相当可观(guān)，目前太空旅行的(de)价格从20万美元(yuán)到5500万(wàn)美元不等(děng)；据预测到2030年，全(quán)球太空旅行市场规模(mó)将达到30亿美元(yuán)。

　　除(chú)此之外，马斯克还在(zài)2016年提出了(le)“4425颗卫星(xīng)覆盖全球”的(de)“星链”计划。该计(jì)划旨在建(jiàn)立覆盖全球(qiú)的卫(wèi)星(xīng)网(wǎng)络(luò)，为(wèi)全球用(yòng)户提供宽带(dài)服务，后来(lái)这个计划(huà)数值变成(chéng)了42000颗。欧洲航天(tiān)局太空碎(suì)片办公室资料显(xiǎn)示，到 2020 年 2 月，地球轨(guǐ)道(dào)上大(dà)约有 5500 颗卫星。换言之，马(mǎ)斯克(kè)的SpaceX要发射7倍于目前(qián)在轨卫星总(zǒng)量的卫星。

　　很难评(píng)价(jià)这是否就是一种(zhǒng)“冒险”，但(dàn)目(mù)前SpaceX已经(jīng)发射(shè)了超1000颗卫(wèi)星，成为(wèi)美国最大的商业卫星发射商之(zhī)一。

　　星舰(jiàn)将参与登月任(rèn)务，SpaceX估(gū)值近1400亿(yì)美元(yuán)

　　据科技(jì)日报报道，2021年4月，美(měi)国(guó)国家(jiā)航空航天局（NASA）宣布，SpaceX战胜(shèng)蓝(lán)色起源、动力系统等(děng)公司，成为“阿尔忒弥斯”登月(yuè)计划“载(zài)人着陆器”项目的唯一中标者。这为它(tā)获得了29.8亿美元的资助(zhù)，并被要求在“星舰(jiàn)”基础上(shàng)研制一种将宇航(háng)员从环月(yuè)轨道送上月球(qiú)的着陆(lù)器，美国将在时隔半个世纪之后重返月(yuè)球。

　　SpaceX在(zài)激烈竞(jìng)争中脱颖而(ér)出(chū)的主要原因，在于(yú)其运输量大和成本较低。星舰采(cǎi)用了争议较大(dà)的全箭不锈钢(gāng)结(jié)构设计：相(xiāng)比(bǐ)更贵的(de)碳纤维，不锈(xiù)钢是(shì)重了(le)点，所(suǒ)以你猜为什(shén)么会安33个“猛禽”发动机。

　　“星舰”的发射成(chéng)本也相当低。去(qù)年2月，在得克萨(sà)斯州(zhōu)博卡奇卡召开(kāi)的“星舰”发布会上，马斯克说：“星(xīng)舰”飞(fēi)船6-8小时(shí)就可以重(zhòng)复使用，这样一天就可(kě)以发射(shè)3次，“超重”助推器大约(yuē)每小时就能发射一次。“每次飞(fēi)行可能只需几百万美元，甚(shèn)至最(zuì)少可能只要100万(wàn)美(měi)元。” 有一组可(kě)供参考的数据是，美国德尔(ěr)塔IV型(xíng)中(进退维谷的意思解释，进退维谷的意思和造句zhōng)型火箭平均(jūn)每次发(fā)射费(fèi)用为(wèi)1.64亿美元，俄罗(luó)斯主(zhǔ)力(lì)运载(zài)火箭联盟(méng)-FG运载火箭每(měi)次发射(shè)费(fèi)用约(yuē)为(wèi)5000万美元。

　　航天是一项烧钱的事业，支撑SpaceX冒险的，还有其背后(hòu)数轮融(róng)资。

　　据美国科(kē)技媒体The Information3月报道，SpaceX迎来(lái)最新一轮注资(zī)，投资者是沙(shā)特(tè)投(tóu)资基(jī)金的一家(jiā)子公司和阿布扎比的一家(jiā)投资公(gōng)司(sī)，此轮融(róng)资数额达(dá)数十亿美元。据美国投(tóu)资数据(jù)公司Crunchbase统计(jì)，SpaceX自成立以(yǐ)来已经(jīng)累(lèi)计融资29轮(lún)，融资总额高(gāo)达98亿美元。在本(běn)轮投资过后，Spacex的(de)估(gū)值预计接近 1400 亿美元，其将(jiāng)成为世界上估(gū)值最高的(de)私人(rén)企(qǐ)业之一。

　　这(zhè)是(shì)在为(wèi)什(shén)么(me)投(tóu)资呢？

　　1865年，儒勒·凡(fán)尔纳(nà)在《从地球(qiú)到(dào)月球(qiú)》提出了发射炮弹(dàn)去往月(yuè)球(qiú)的主意(yì)；1902年，乔治·梅里爱(ài)拍出科幻电影开山之作(zuò)《月球旅行记》，登月的幻想变(biàn)成了画(huà)面；59年(nián)后，美国开启载(zài)人登月的阿波(bō)罗计(jì)划；1969年(nián)，阿(ā)波罗(luó)11号登月成功(gōng)。

　　回顾历史，每一次的想象与探索都(dōu)弥(mí)足珍贵。

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