美国(guó)太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的“星舰”重型运载(zài)火箭(jiàn)于(yú)北京时间20日(rì)晚21时33分许发(fā)射，升空3分(fēn)钟后发生爆炸(zhà)，航天器(qì)未能成(chéng)功进入预定轨道。

　　马斯克曾宣称，首次发射成本约30亿美元，折合人民币(bì)206亿。换言(yán)之，马斯(sī)克和他的SpaceX花200亿请(qǐng)全世界人民(mín)看了一场烟(yān)花。不(bù)过至少那(nà)一刻，我们都在仰望星空。

　　人类历史上最(zuì)大火(huǒ)箭发射失(shī)败，但没有完(wán)全失败

　　“星舰"首发无疑是(shì)举(jǔ)世瞩(zhǔ)目的(de)大事，因(yīn)为这是人类历史上体积(jī)最大的运载火箭。它(tā)全长(zhǎng)120米，由底部(bù)70米高、配备了33台“猛禽”发动机的“超(chāo)重型推进器”和顶(dǐng)部50米高、可重复利用的飞(fēi)船船(chuán)舱“星舰”组成——从高度上(shàng)与我国第(dì)一座摩天大楼“广州白云酒店”相当。

　　美国“太空(kōn辛追夫人是谁的夫人，辛追夫人是谁的母亲g)”网(wǎng)站称，此(cǐ)前保持“人(rén)类最大运载(zài)火(huǒ)箭”称号的是(shì)冷战(zhàn)期(qī)间用于“阿波罗”登月计划的美(měi)国(guó)“土(tǔ)星五号”火箭，它高约111米，可发射约(yuē)130吨有效载荷进入地球(qiú)轨道，并将约50吨有(yǒu)效载荷送(sòng)往月球。而据SpaceX表示，星舰能(néng)够将(jiāng)多达 150 吨的有效载荷(hé)运送到近地轨道。

　　据美(měi)国(guó)《今日物理学(xué)》月刊(kān)上的一篇(piān)文(wén)章预测：“假设发射成(chéng)功，那么星舰将(jiāng)大幅提升(shēng)我们的太空能力，天体物(wù)理学(xué)任务的制(zhì)定过程将发生质的改变……天体物理学领(lǐng)域的(de)太空任务(wù)一(yī)直(zhí)受到发射工具性能的严格(gé)限制，而20年来发射工具(jù)变化(huà)不大(dà)。”

　　此外马斯克还宣(xuān)称，“星(xīng)舰(jiàn)”的发射成本相当低(dī)，一旦相关(guān)试(shì)验(yàn)取得成功，将(jiāng)启动(dòng)规模化(huà)生产，以每年(nián)建造100艘的速度(dù)，打造(zào)1000艘(sōu)“星舰”组(zǔ)成的(de)太空舰队，将10万人和(hé)相关(guān)物资(zī)运(yùn)送到火星，实(shí)现从21世(shì)纪20年代后(hòu)期开始(shǐ)在火星殖民的梦(mèng)想。

　　宇宙和未来(lái)好像变得(dé)触手可及了(le)。

　　不(bù)过一向高调的马(mǎ)斯克也说(shuō)过(guò)，其发射(shè)成功(gōng)率就像抛硬币(bì)一样，只有 50％。就在几天前，“星舰”首次(cì)试飞发(fā)射(shè)前约40秒，因为助(zhù)推器加(jiā)压系统(tǒng)出(chū)现问题因(yīn)而延(yán)期发射。因此马斯克把期望(wàng)值(zhí)定得较低，“只要不(bù)炸毁(huǐ)发(fā)射台，那么我想我会认为这是(shì)成功(gōng)的(de)。”

　　“星(xīng)舰”升空(kōng)后不久发生(shēng)了非计划性解体，但如果从上述定义看，本(běn)次首(shǒu)发好(hǎo)像也不能完全算失败。发(fā)射(shè)结束(shù)后，团队表示将(jiāng)继续审查数据并努力(lì)进行下(xià)一次飞行(xíng)测(cè)试。同时，马斯克发(fā)推(tuī)向团队表示(shì)了祝贺，直言此次(cì)任务(wù)为(wèi)几个月后的下一次测试发射吸(xī)取了教训。

　　航天是一(yī)门风投，马(mǎ)斯克深谙(ān)其道

　　爆(bào)炸真(zhēn)的不算(suàn)什(shén)么(me)，因(yīn)为(wèi)对(duì)于SpaceX来说，它(tā)几乎是从接(jiē)连试错(cuò)中(zhōng)成长的(de)。

　　“星舰”的升级迭代史就是(shì)一部“连(lián)环(huán)爆炸史”。火箭的上半部分拥有数代原型机，其(qí)中不少在测试中直(zhí)接炸毁。据都(dōu)市快报梳理统计，如果算上更换材料做极限(xiàn)测试过程中(zhōng)爆炸的SN7与SN7.1，从最早的MK1开始到SN11，星舰原型机已经(jīng)炸了10次。

　　风云学(xué)会副(fù)会长陈(chén)经在文章中(zhōng)指出，马斯克(kè)是在用IT创投手法(fǎ)操作航天。因为IT创投圈的(de)核心(xīn)竞(jìng)争力就是厚脸皮(pí)的猛(měng)吹和(hé)冒(mào)险思维主导——风投成功率如果有(yǒu)5％都算是不错的了，所以业界对项目(mù)失败习(xí)以为常。

　　“而SpaceX正(zhèng)是如此，在前期(qī)多(duō)次发射失败。如果(guǒ)按各国航天(tiān)业的(de)传(chuán)统(tǒng)做法，SpaceX早(zǎo)就被断了经费整顿队伍了。但是(shì)按(àn)IT项目来(lái)评估，SpaceX不(bù)断(duàn)尝试(shì)失败是(shì)司(sī)空(kōng)见惯(guàn)的正常(cháng)节(jié)奏，成功了就是里程碑，估值提(tí)升(shēng)，更多投资进来试更(gèng)大的事。”

　　更大的事是指什(shén)么呢？最(zuì)广为(wèi)人知的就是(shì)马斯克的“火星移民计(jì)划”。早在十(shí)几年前，马(mǎ)斯克就喊出了人类定居火星的豪言壮(zhuàng)语，人类或将(jiāng)成(chéng)为“多行(xíng)星物种”。按照SpaceX的最初(chū)预期，2022年将发射货运飞船去(qù)火星(xīng)，2024年(nián)已经可以执行载(zài)人计划。

　　目前(qián)看来，现实与理(lǐ)想(xiǎng)仍有较大差(chà)距。不过这一块的钱景(jǐng)相当可观，目前太空旅行的价(jià)格从20万美(měi)元(yuán)到5500万美元不等；据预测到(dào)2030年，全球太(tài)空旅行(xíng)市场规模将达(dá)到30亿(yì)美元。

　　除此之外，马斯(sī)克还在2016年提出(chū)了“4425颗(kē)卫星覆盖全球”的“星(xīng)链”计划(huà)。该计划旨在建立覆盖全球的卫星网络，为全球用户(hù)提供(gōng)宽带(dài)服务(wù)，后(hòu)来这个计划数值变(biàn)成了42000颗。欧洲航天局太(t辛追夫人是谁的夫人，辛追夫人是谁的母亲ài)空碎片办公室资料显(xiǎn)示(shì)，到 2020 年 2 月，地(dì)球轨(guǐ)道上(shàng)大约有 55辛追夫人是谁的夫人，辛追夫人是谁的母亲00 颗卫星。换言(yán)之，马斯克(kè)的SpaceX要发射(shè)7倍于(yú)目前在轨卫(wèi)星(xīng)总量的(de)卫星(xīng)。

　　很难评价这是否就是一种(zhǒng)“冒(mào)险”，但目前SpaceX已(yǐ)经发射了超1000颗(kē)卫(wèi)星，成为美国最大的(de)商业卫星发射商之一。

　　星舰将参与登(dēng)月(yuè)任(rèn)务，SpaceX估值近1400亿美元(yuán)

　　据科技日报报道(dào)，2021年4月，美(měi)国国家航空航天(tiān)局(jú)（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝(lán)色起源、动力系统等公司，成为“阿尔忒弥斯”登月(yuè)计划“载人(rén)着陆器(qì)”项目(mù)的唯一(yī)中标者。这为它获得了29.8亿(yì)美元的资(zī)助，并(bìng)被要求在“星舰”基础上(shàng)研制一种将宇航员(yuán)从(cóng)环月轨道送上月球的着陆器，美国将(jiāng)在(zài)时隔半个世纪(jì)之(zhī)后重返(fǎn)月球(qiú)。

　　SpaceX在激烈竞争中脱颖而出的主要(yào)原因，在(zài)于(yú)其运(yùn)输(shū)量大和成本较低。星(xīng)舰(jiàn)采用(yòng)了争议较大(dà)的(de)全(quán)箭不(bù)锈(xiù)钢结(jié)构设计(jì)：相比(bǐ)更(gèng)贵的碳纤维，不锈钢是重了点，所以你猜为什么(me)会安33个“猛禽”发动机(jī)。

　　“星舰”的发射成本也相当低。去年2月(yuè)，在得(dé)克萨斯州博卡奇卡召(zhào)开(kāi)的“星舰”发布(bù)会上，马斯克说：“星(xīng)舰”飞船(chuán)6-8小(xiǎo)时就可以重复使用，这样一(yī)天就可以发(fā)射3次，“超重”助(zhù)推器大约每小时就(jiù)能发(fā)射一次。“每次飞行(xíng)可能只需几百万美元，甚至最(zuì)少可能只要100万美元。” 有(yǒu)一组可供参考的数据(jù)是(shì)，美国(guó)德尔(ěr)塔IV型中型火(huǒ)箭(jiàn)平均每次发射费用为1.64亿美(měi)元，俄罗斯(sī)主(zhǔ)力运载火(huǒ)箭联盟-FG运载火箭每(měi)次发射费用约为(wèi)5000万美元。

　　航(háng)天是一项烧(shāo)钱(qián)的事(shì)业，支撑(chēng)SpaceX冒险(xiǎn)的，还有其背后(hòu)数轮融资。

　　据(jù)美国科(kē)技媒体The Information3月报道，SpaceX迎来最(zuì)新一轮注资，投资者是(shì)沙特投资基金的一家(jiā)子公司和阿(ā)布扎比的一家投资公(gōng)司(sī)，此轮(lún)融资数额达数十(shí)亿美(měi)元。据美国投资数据公司Crunchbase统计，SpaceX自成立以来已经(jīng)累计融资29轮，融(róng)资总(zǒng)额(é)高达98亿美(měi)元。在本轮(lún)投(tóu)资(zī)过后，Spacex的估值预计(jì)接近 1400 亿美元，其将成为(wèi)世(shì)界上估值(zhí)最高的私人企业之一。

　　这是(shì)在为什么投资呢？

　　1865年，儒勒·凡(fán)尔纳在《从地球(qiú)到月(yuè)球(qiú)》提出了发射炮弹去(qù)往(wǎng)月球的主意；1902年(nián)，乔治·梅里爱(ài)拍(pāi)出科(kē)幻电(diàn)影开山之作《月球(qiú)旅行(xíng)记》，登月的幻想变(biàn)成(chéng)了画(huà)面；59年后，美(měi)国开启载人登月的阿(ā)波(bō)罗(luó)计划；1969年，阿(ā)波罗11号登月(yuè)成功(gōng)。

　　回顾历史(shǐ)，每一次的想象与探(tàn)索都弥足珍贵。

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