比亚迪(dí)收购易(yì)安财险(xiǎn)100％股权(quán)，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会(huì)官(guān)网挂出关(guān)于易(yì)安财险变更股东的批(pī)复。银保(bǎo)监会(huì)同意(yì)比亚迪(dí)汽车工业有限公司(sī)受让易安(ān)财险10亿股股(gǔ)份，持(chí)股比例为100％。

　　易安财(cái)险是原保监会批准成立的国(guó)内四家专(zhuān)业(yè)互(hù)联网保险公司之(zhī)一，在2020年7月因偿付能力不达标(biāo)等原因被银保监会(huì)接管。2022年(nián)7月接管期结束后(hòu)，银保监会原(yuán)则同意易(yì)安(ān)财险进(jìn)入破产程(chéng)序(xù)，比(bǐ)亚(yà)迪(dí)以战略投资者(zhě)的身(shēn)份参与并最终获得(dé)100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于特斯(sī)拉进军(jūn)保险业务，巴菲特曾(céng)点评称，“汽车公司开展(zhǎn)保(bǎo)险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨(kuà)界去(qù)做汽(qì)车”。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后(hòu)，后续的资质申请及展(zhǎn)业重点值得业内持续(xù)关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚(yà)迪全(quán)盘(pán)接手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先来看(kàn)银(yín)保监会此次(cì)作出的批复内(nèi)容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业有限公司受(shòu)让(ràng)易安财产保险股份有限公司10亿股股(gǔ)份(fèn)，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此(cǐ)同时，深圳市银之杰(jié)科技(jì)股份有限公司、深圳光汇(huì)石油集(jí)团股(gǔ)份(fèn)有限公司、西(xī)藏(cáng)晟(chéng)新创资产管理有限公司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有限(xiàn)公司、山东达能(néng)工贸有限(xiàn)公司、深圳锦久辰商贸(mào)有限(xiàn)公司不(bù)再持有易安财险(xiǎn)股份。银(yín)保监会要求(qiú)，易安财险按(àn)照有关规定办理变(biàn)更手续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安财(cái)险(xiǎn)成立于2016年(nián)6月小鬼难缠的上一句是怎么说的，小鬼难缠的上一句是怎么说的呢，注册(cè)资本10亿元，是原保监会批准(zhǔn)成立(lì)的国内(nèi)四家专(zhuān)业互联(lián)网保险(xiǎn)公司之(zhī)一。易安财险由(yóu)银(yín)之杰、光(guāng)汇(huì)石油等7家公司共同发起筹建(jiàn)，彼(bǐ)时(shí)银之杰(jié)曾公告称，议案(àn)保(bǎo)险是其(qí)布局(jú)互联网金融生态圈(quān)的(de)重要一环，将(jiāng)充(chōng)分利(lì)用现有产业布局资源进(jìn)行支(zhī)持(chí)。

　　股权结(jié)构(gòu)方面，银(yín)之杰和(hé)光汇石(shí)油分别持有易安财险(xiǎn)15％股权，其余(yú)70％由“明(míng)天系”相关(guān)企业持有。

　　在(zài)成(chéng)立之初(chū)，易(yì)安财(cái)险业绩颇佳(jiā)，成立首年即实现盈利。但好景不长，易安财险(xiǎn)自2018年(nián)起经营状况(kuàng)开(kāi)始(shǐ)恶化，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年一季末(mò)，易安财险资产总计3.34亿元，负(fù)债(zhài)合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资(zī)不抵(dǐ)债的局(jú)面(miàn)。

　　2020年7月，银(yín)保监会(huì)发(fā)布公告(gào)称，依法对6家(jiā)金(jīn)融(róng)机(jī)构(gòu)实(shí)施接(jiē)管，易安财险正(zhèng)在其中。两年过后，2022年7月，银保(bǎo)监会发布《关(guān)于易安(ān)财产保险股份有限公司破产重整(zhěng)的批(pī)复》称，原则同意易安财险进入破(pò)产(chǎn)重整程序。

　　同期，易安财险管理人(rén)对外发布重整战略投(tóu)资者(zhě)招募(mù)公告。在易安财险此次招募中(zhōng)，共有(yǒu)包括比(bǐ)亚迪在(zài)内(nèi)的3家机构报名(míng)参(cān)与。最(zuì)终，仅有(yǒu)比亚迪提(tí)交(jiāo)了重(zhòng)整投资方案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信息显示，易安财险已获得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元(yuán)，其(qí)重(zhòng)整工作(zuò)进入尾(wěi)声。此次银(yín)保监会的批复，意(yì)味着比亚迪正式获得易安(ān)财(cái)险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公司股(gǔ)权(quán)管理办法》，单一股东持股比(bǐ)例不(bù)得超过保险公司注册资本的三分之一。不过，经(jīng)监管批准(zhǔn)参与保险公司风险处置的公(gōng)司和机构(gòu)不(bù)受(shòu)该条款限(xiàn)制。比(bǐ)亚迪此(cǐ)次参与重整投资(zī)获得易安(ān)财险100％股权，系业内(nèi)少(shǎo)见的(de)全资控(kòng)股保(bǎo)险(xiǎn)牌照，将为后续业务开展打开(kāi)更多(duō)空(kōng)间。

　　新(xīn)能源车(chē)企(qǐ)纷纷入局(jú)

　　比亚迪进军(jūn)保险业的计划并非朝夕，此前已有相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司(sī)获深圳(zhèn)市市(shì)场监督(dū)管理局(jú)批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司，易(yì)安(ān)财险的业务(wù)范围并(bìng)不(bù)包含车险业务。此前比亚迪传出收(shōu)购易安(ān)财险消息时(shí)，市(shì)场上(shàng)即有声音称，比亚迪将在(zài)“接盘”后(hòu)申(shēn)请车险经营资质，围(wéi)绕新能源汽(qì)车开(kā小鬼难缠的上一句是怎么说的，小鬼难缠的上一句是怎么说的呢i)展(zhǎn)保险(xiǎn)业务。不过，该说法并未获得比亚迪方面的证(zhèng)实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军(jūn)保(bǎo)险业务时，巴菲特曾(céng)点评称(chēng)，汽车公司开展保险业务(wù)的难(nán)度不亚(yà)于(yú)保险公(gōng)司(sī)跨界去(qù)做汽车。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后续(xù)的资质申请及展业重点值得业内(nèi)持(chí)续关注。

　　此前有(yǒu)媒体援引知情人士(shì)消(xiāo)息称，对于比亚迪接手易安财险后究(jiū)竟如何(hé)经营，比亚迪(dí)方面还在规划，还未有很清晰的发展战略路径。后续比亚迪还需(xū)要在易安财险董事长、总裁(cái)人选方面下功夫(fū)，担任这(zhè)些职务需要(yào)思维较(jiào)为活跃的人(rén)。

　　车企参与车险业务，在业内已是常(cháng)规操作。目前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽、东(dōng)风(fēng)、吉利等大型汽车厂商都已成(chéng)立或入(rù)股了(le)财产险公(gōng)司及保险中介机构。另外，特斯(sī)拉也在上(shàng)海注(zhù)册(cè)成(chéng)立了(le)特斯(sī)拉保险经纪有限公司(sī)，宝马则于(yú)去年在北(běi)京注册宝马（中(zhōng)国）保险(xiǎn)经(jīng)纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理想等新能源车(chē)企也陆续收购了保险经纪公司(sī)。

　　据(jù)银保监(jiān)会披露(lù)数据显示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车险保费(fèi)收(shōu)入达8210亿元(yuán)，同(tóng)比增长(zhǎng)5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保有量的突飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公安部1月11日发布(bù)统计显示(shì)，截至2022年底(dǐ)，全国新能(néng)源(yuán)汽车(chē)保有量达(dá)1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会(huì)方面预计，2023年底(dǐ)，新能源汽车(chē)保(bǎo)有量(liàng)将突破2000万(wàn)辆，预计(jì)占(zhàn)汽(qì)车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切分新能源车险保费(fèi)“蛋糕”的入局者越(yuè)来(lái)越多。特(tè)别是在《新能源汽(qì)车商(shāng)业保(bǎo)险专(zhuān)属条款（试行）》落(luò)地后，新(xīn)能(néng)源车(chē)险更是成为多家(jiā)财(cái)险(xiǎn)公司的发力(lì)重点。

　　安信证券研(yán)报指出，相较于(yú)传统燃(rán)油车，新能源汽车由于车辆(liàng)自身特性、驾驶(shǐ)群(qún)体(tǐ)、维保费(fèi)用等方面(miàn)因素的影(yǐng)响，具有更(gèng)高的出险频率和更高的案均(jūn)赔付金额，进而(ér)导(dǎo)致更高的车均(jūn)保费水平(píng)。新能源(yuán)车整体单均保(bǎo)费相较于传(chuán)统(tǒng)燃油(yóu)车平均高(gāo)出21％，尤其(qí)是(shì)购(gòu)置(zhì)价在10万元至30万元(yuán)之间的家用新能源车。

　　据(jù)安信证券测算，我国新能源车险保费规模将(jiāng)从2021年(nián)的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车(chē)险保费市场(chǎng)的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成(chéng)部分(fēn)。

　　保险经(jīng)纪牌照只(zhǐ)是构建汽车生态圈的开始。车企发力车(chē)险业(yè)务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多(duō)个场(chǎng)景下(xià)与用户建立连接，进而重塑车企与用户的关系。对于汽(qì)车(chē)厂商而言(yán)，车(chē)辆交付仅(jǐn)是车企创(chuàng)造价值的起(qǐ)点(diǎn)，将以车险为服务抓手，并开拓更(gèng)多(duō)车(chē)后(hòu)生(shēng)态、车主权益(yì)等(děng)服务(wù)体系。

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