关于(yú)宝马大降价的原因的最新知(zhī)识答案内(nèi)容如(rú)下：

　　1、宝马(mǎ)大降价的(de)原因是汽(qì)车市场竞争。

　　2、日(rì)前，一(yī)则宝马i3大幅的新(xīn)闻在社交媒体上广为流传(chuán)。此前据多家媒体报道(dào)，官方指导(dǎo)价(jià)34.99万(wàn)的宝(bǎo)马i3优惠幅度惊人，在(zài)终端市场的优(yōu)惠8-11万元，裸车价(jià)格(轻轨是什么，轻轨是地铁还是高铁gé)最低可达24万元(yuán)。全新宝马i3是华晨宝马在今年(nián)3月末国产上市的豪华中(zhōng)型(xíng)纯电动轿车，宝马i3官方0-100km/h加速时间仅需6.2秒，甚至比燃油版330i还要(yào)快(kuài)，售价却比宝马320i还便宜。

　　3、当然，这种(zhǒng)大幅度(dù)的优惠(huì)多是通过汽贸店放(fàng)出来的(de)，不算是官宣。但实际(jì)上宝马4S店也(yě)差(chà)不多给出(chū)了7万的优惠。11月(yuè)，奔驰官方发布消息，开(kāi)始下调部分车型的售价，其中EQE 350最高轻轨是什么，轻轨是地铁还是高铁降价5.07万元，调(diào)整后的(de)价(jià)格为47.8~53.43万元，把纯电动(dòng)车型拉到和(hé)燃油车同(tóng)样的价格(gé)水平。

　　4、种种迹象表(biǎo)明，宝马(mǎ)奔(bēn)驰的(de)产品已经无法支持他(tā)们(men)的新能源车型。从降价的幅度和车型来(lái)说，宝马显然(rán)比奔驰更激进(jìn)。这也说明了一(yī)个(gè)问题，那就是(shì)宝马(mǎ)新能(néng)源业务面临(lín)的压(yā)力(lì)更大。一直(zhí)以来，品(pǐn)牌服务、设计(jì)调性、驾驶体验都(dōu)是(shì)宝马的软价值，市(shì)场口(kǒu)碑和影响力一直居高(gāo)不下。转变到新能源赛道之后，宝(bǎo)马的议价权(quán)骤然(rán)下降。反映(yìng)到终(zhōng)端(duān)市(shì)场，豪华品牌的轻轨是什么，轻轨是地铁还是高铁销量十分惨淡。数(shù)据显示(shì)，宝马iX3今年10月销量2592辆，i3的10月销(xiāo)量为(wèi)1471辆，这样的销量不要(yào)说和月销破(pò)万的理想和蔚来(lái)相比(bǐ)，就(jiù)是和二线新(xīn)势力(lì)相比也相差甚(shèn)远。

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