国v是不(bù)是老师上课说脏话犯法吗，老师上课骂脏话违法吗国5，国v与(yǔ)国(guó)vl的区(qū)别是是(shì)的。

　　关(guān)于国v是不是国5，国v与国(guó)vl的(de)区(qū)别以及国v与国vl的区(qū)别，国(guó)5车还能开几年(nián)，国v是不是国6标准(zhǔn)，国(guó)v是(shì)不(bù)是国4，国v是不(bù)是(shì)国五的意(yì)思等问(wèn)题，小编将(jiāng)为(wèi)你整理以下的(de)生活小知识：

国v是(shì)不是(shì)国5，国v与(yǔ)国vl的(de)区别

　　国V中的V，指代的(de)是(shì)罗马数(shù)字(zì)，代表(biǎo)数字五，它是欧洲在(zài)阿拉伯数字（实际上是印度数(shù)字）传入之前使用的一种数码，现在应用(yòng)较少数(shù)字从1到10，因此国V指代的是国五(wǔ)标准。

　　国五(wǔ)排放(fàng)标准基于欧(ōu)五(wǔ)排放标准，其中(zhōng)PM值(zhí)限制，国五排放标(biāo)准是(shì)每公里4.5毫克，而欧五排放标准(zhǔn)是每公里5毫(háo)克(kè)，但京五(wǔ)和国五排放标准(zhǔn)要比欧五排(pái)放标准要(yào)更加严格。

　　根据京五排放标准(zhǔn)征求意(yì)见稿(gǎo)，三种污染物当中，CO的排(pái)放标(biāo)准依(yī)然(rán)是(shì)1g/km,HC化(huà)合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限值标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合(hé)物中，将非(fēi)甲烷(wán)基碳氢化合(hé)物(NMHC)单独列了出来，并且限值规老师上课说脏话犯法吗，老师上课骂脏话违法吗定(dìng)为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽(qì)车网李林伟)

　　欧(ōu)洲从2009年9月1日起(qǐ)正式实施最新(xīn)的(de)欧(ōu)V标准。

　　2012年(nián)，北京计划实施国V标准，北京一旦(dàn)全面(miàn)实施国V排放标准，则意味(wèi)着(zhe)达不到此排放(fàng)标准的车型不得进京销售(shòu)。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　2009年5月24日，中国石化首次批量生产(chǎn)欧V车(chē)用柴油。

　　中国的国V排放标准(zhǔn)被提上了(le)议事日程。

　　北京(jīng)市环(huán)保局表示(shì)。

　　2012年前后(hòu)，北(běi)京市机(jī)动车排放标(biāo)准将升级为相(xiāng)当(dāng)于欧V标准的国V标准。

　　国家环保部已经开始了相关准(zhǔn)备工作。

　　同时北(běi)京将制定与(yǔ)国V排(pái)放标(biāo)准相适应(yīng)的(de)地方油品标准。

　　目标是(shì)将车(chē)用(yòng)汽柴油的硫含量控制(zhì)在10ppm以(yǐ)下。

　　相应的(de)油品标准预计会在2012年之前发布，主要(yào)考(kǎo)虑(lǜ)的是轻型汽(qì)油车和中型柴(chái)油车(chē)两个车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的(de)阿拉伯(bó)数字是4，所(suǒ)以国Ⅳ是国(guó)四标准(zhǔn)。

　　国v：国五。

　　国(guó)vi：国六。

　　罗马数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿(ā)拉伯数(shù)字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类推(tuī)。

　　国iv，国(guó)v，国vi这(zhè)些标准都是为了控制汽车尾(wěi)气的(de)排放而制定的，其中(zhōng)包(bāo)括(kuò)一氧化碳、碳(tàn)氢化合物、氮(dàn)氧化物、固体(tǐ)悬浮物等。

　　数字越大，标准越(yuè)严。

国(老师上课说脏话犯法吗，老师上课骂脏话违法吗guó)V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数(shù)字 Ⅴ表(biǎo)示(shì)5。

　　国五标准，国家第五(wǔ)阶(jiē)段机动车污(wū)染物(wù)排放(fàng)标准，即国五(wǔ)标准。

　　国五(wǔ)标准，相(xiāng)当于欧盟的(de)欧(ōu)五(wǔ)标准，欧(ōu)盟已经从2009年起开始(shǐ)执(zhí)行(xíng)，其对氮氧化物、碳氢化合物(wù)、一氧(yǎng)化碳和悬浮粒子等机动车(chē)排放物的限制(zhì)更为严苛。

　　从国Ⅰ提至(zhì)国(guó)Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减(jiǎn)少(shǎo)30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲(zhōu)标准是由(yóu)欧洲经济委员(yuán)会（ECE）的排放法规和欧共体(tǐ)（EEC）的排放(fàng)指令共同加以实现(xiàn)的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国(guó)自愿认可，排放指令是EEC或(huò)EU参与国强(qiáng)制(zhì)实施的。

　　汽(qì)车排放的(de)欧洲法规（指令）标准1992年前巳实施若干阶(jiē)段(duàn)，欧洲从1992年(nián)起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证(zhèng)排放限值）、1996年起开(kāi)始(shǐ)实(shí)施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证(zhèng)和生产一致性(xìng)排(pái)放(fàng)限值）、2000年起开始实(shí)施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一(yī)致性(xìng)排放限值(zhí)）、2005年起开(kāi)始实施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型(xíng)式认(rèn)证和(hé)生产一致性排放限值）。

　　参考资料(liào)来(lái)源：百度百(bǎi)科-国(guó)家第(dì)五阶(jiē)段(duàn)机动车(chē)污染物(wù)排放标准(zhǔn)

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