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好来与黑人是一个牌子吗，黑人包装为什么是好来暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的几种情况是什么？暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和照(zhào)明不符合(hé)安全规(guī)定(dìng)；引航员身(shēn)体(tǐ)不(bù)适(shì)，不能(néng)继续引领船舶；以(yǐ)及(jí)其它不适于引航的原(yuán)因的。关于(yú)暂停引(yǐn)航的几种情况是什么以及暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况是什么(me)，暂停引航的(de)几种情况(kuàng)英语，暂停引航的几种情况(kuàng)图(tú)片等(děng)问(wèn)题，农商网将为(wèi)你整理(lǐ)以下的生活知识：

航班停运(yùn)可以退票吗

　　航班停运(yùn)是可以退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航(háng)班,可以全(quán)额退票。

　　法律依据:《中国民(mín)用航(háng)空(kōng)旅(lǚ)客(kè)、行李国内(nèi)运输规则》第二十一条由于承运(yùn)人或旅客原因,旅客不能在客票有效期内完成部分或(huò)全(quán)部(bù)航程,可以在(zài)客票有效期内要求退(tuì)票(piào)。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂停引(yǐn)航的几种情况包括：恶劣(liè)的气象(xiàng)/海况；被引船(chuán)舶不适航(háng)；没有足够的水深；被引船舶的(de)引(yǐn)航(háng)梯和照明不(bù)符合安全(quán)规定；引航(háng)员(yuán)身体不适，不能继(jì)续引(yǐn)领船舶；以及其(qí)它不适于引(yǐn)航的原因。

　　引航，是指为了维(wéi)护国家主(zhǔ)权和保障船(chuán)舶、港口和设施的安全，由(yóu)国家专业引航人员引领船舶(bó)安全(quán)航行(xíng)的行为(wèi)。

　　引航(háng)员(yuán)必须持有引(yǐn)航(háng)员证书。

　　引(yǐn)领船舶进出港口(kǒu)的引航员俗称(chēng)领港，江(jiāng)上引航员(yuán)俗(sú)称领江。

　　引航员通常登船(chuán)引航。

交通运输部关于修改《船舶(bó)引航管理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条修改为：“下列船(chuán)舶在(zài)交(jiāo)通(tōng)运输部划定的海上引航(háng)区内(nèi)航行、停泊或者移(yí)泊的(de)，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船(chuán)舶，但交通运输(shū)部经报国务(wù)院批准后(hòu)规(guī)定可以免除的除外；

　　　　（二）核(hé)动(dòng)力(lì)船舶、载(zài)运放射性(xìng)物质的(de)船舶、10万(wàn)总吨及以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港口安全的散(sàn)装(zhuāng)液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上(shàng)高度接近相应(yīng)航道通航条件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四(sì)）项船舶的(de)具体标准，由交通运输部直属海事(shì)管理机构根据港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为第十条(tiáo)：“下列船舶在内河(hé)航行，应当(dāng)向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的(de)海上(shàng)机动船好来与黑人是一个牌子吗，黑人包装为什么是好来(chuán)舶(bó)，但船长驾驶同一类型的海上机动船舶在同一(yī)内河通航水(shuǐ)域航行与上一航次间隔2个月(yuè)以内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃(chī)水(shuǐ)或者水面以上(shàng)高度接近相应航道通(tōng)航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航行的下(xià)列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以(yǐ)上且载客航行的客(kè)船，但旅(lǚ)客班轮、渡船除(chú)外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上且(qiě)载运闪点小于23℃的散装(zhuāng)液体化(huà)学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散装危险(xiǎn)化学(xué)品船(chuán)舶构(gòu)造和设备规则(zé)》中X类的散装(zhuāng)液(yè)体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具(jù)体(tǐ)标准，由长江航务管理部门(mén)、省级(jí)交通运输(shū)主管部门(mén)根(gēn)据(jù)管辖水(shuǐ)域(yù)的航道实(shí)际情(qíng)况制定并公布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为第十一条：“船舶自愿申请(qǐng)引航的，引(yǐn)航机(jī)构应当提供引(yǐn)航服(fú)务(wù)。

　　”四、增加一条，作为第(dì)十六条：“引航(háng)机构应当落实引(yǐn)航安全主体责(zé)任，配备必要(yào)的设(shè)施(shī)、装(zhuāng)备和人员，建立(lì)并(bìng)实施引(yǐn)航安全管(guǎn)理体系。

　　”五(wǔ)、增(zēng)加一条，作为第十八条：“引航机构(gòu)应当对(duì)引航员进行(xíng)培训，并保障(zhàng)引(yǐn)航(háng)员的休(xiū)息时(shí)间、职业健(jiàn)康、工(gōng)资报酬、社会(huì)保险等符合国(guó)家有(yǒ好来与黑人是一个牌子吗，黑人包装为什么是好来u)关规定。

　　”六(liù)、增(zēng)加一(yī)条(tiáo)，作为第十九条(tiáo)：“引航员应当持有(yǒu)有效的船员(yuán)适任证(zhèng)书，服从引航(háng)机构的安排(pái)和管理，并按(àn)照有(yǒu)关规定开(kāi)展引(yǐn)航活动。

　　”七、删去第(dì)十五(wǔ)条(tiáo)、第(dì)十(shí)六条、第(dì)十(shí)七条、第十八条、第(dì)十九条、第二十条、第二十一(yī)条、第二十二条(tiáo)、第二十三条(tiáo)。

　　八、第二十(shí)四条改(gǎi)为第二(èr)十条，删去第(dì)二款中的“进、出港或(huò)移泊(pō)”。

　　九、第(dì)二十六条(tiáo)改(gǎi)为第二十二(èr)条，删去其(qí)中的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改(gǎi)为第二十(shí)三条，第二款修改为：“引航长、宽以及吃(chī)水或者(zhě)水面以上高度接近相应航道通航条件(jiàn)限值的船舶，引(yǐn)航机(jī)构应当(dāng)制定(dìng)引航方案(àn)，报市级地方人民政府港口主(zhǔ)管部门和(hé)海事(shì)管理机构备案”；增加一款作为(wèi)第三款(kuǎn)：“引航(háng)方案(àn)应当由一级引(yǐn)航员(yuán)主持或者(zhě)参(cān)与制定。

　　引航方案应(yīng)当包括船舶基本情况、注意事项、风险评估(gū)、安全保障和应急处(chù)置(zhì)措施。

　　”十(shí)一、第二十八条(tiáo)改为第二(èr)十四条，修(xiū)改(gǎi)为(wèi)：“引航(háng)机构应当(dāng)根据(jù)船舶状(zhuàng)况、通航条件和拖轮(lún)配备要求，制定(dìng)合理(lǐ)的拖轮使用方法(fǎ)。

　　被引航船舶应当根据引航机(jī)构(gòu)提供的拖(tuō)轮使(shǐ)用(yòng)方法的要求安排拖轮或(huò)者委托引航机构(gòu)安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长(zhǎng)江航(háng)务(wù)管理部(bù)门、省级交通运输主(zhǔ)管部门(mén)按照职责制定(dìng)并公开。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作为第二十五条：“申请引(yǐn)航的船(chuán)舶，应当使用(yòng)专用的甚高频(pín)频道与引(yǐn)航机构(gòu)和引航员(yuán)联系，确认(rèn)登轮时间、地点(diǎn)等事项(xiàng)，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二(èr)十(shí)九条，第二款修改为：“引航员(yuán)发现水上交通事故、污(wū)染事故或违章行为时(shí)，应当(dāng)及(jí)时向(xiàng)引(yǐn)航机构(gòu)、海事(shì)管(guǎn)理机构报告。

　　”十四、第三十三条改(gǎi)为(wèi)第(dì)三十(shí)条，第一款修改为：“引航员在遇(yù)到下列(liè)情况(kuàng)之一时，有权拒绝、暂停(tíng)或者(zhě)终止引航，并及时(shí)向引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的(de)气象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被引船舶(bó)的航行、停泊、作业的安(ān)全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引航员登(dēng)离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身(shēn)体不适(shì)，不能(néng)继(jì)续引领(lǐng)船舶；