随(suí)着2022年财报(bào)季的过去，车企高管薪酬(chóu)再一次成为业内关注的(de)热点(diǎn)话题。造车新势(shì)力(lì)中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已公布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想和零(líng)跑管理(lǐ)层薪资前(qián)三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车企(qǐ)。理想汽车的一名高管更(gèng)是成(chéng)功(gōng)破亿，堪称新(xīn)一代(dài)“打工皇帝”。造车新势力之外(wài)，吉(jí)利(lì)汽车(chē)出(chū)手颇为阔绰，不(bù)过也有上市车企高(gāo)管薪酬(chóu)无人过(guò)百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪(xīn)资榜

　　理想汽车(chē)2022年(nián)董事酬金支出高(gāo)达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露(lù)数据的车企高管薪(xīn)资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车(chē)CEO李想只(zhǐ)给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工(gōng)资津贴等为203万(wàn)元(yuán)、退休(xiū)金计划供款13.9万(wàn)元、股份支付薪(xīn)酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心(xīn)人(rén)物(wù)——理想(xiǎng)汽车前(qián)总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年(nián)的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月(yuè)，港(gǎng)交(jiāo)所文(wén)件显(xiǎn)示(shì)，沈亚(yà)楠两天内抛售100万(wàn)股股票，套现金额超9000万元(yuán)，以此计(jì)算(suàn)，他(tā)在2022年的收益也(yě)超过1亿(yì)元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑(pǎo)汽车的高管(guǎn)薪资稳居第(dì)一梯(tī)队。财报显示，董事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万元(yuán)，同(tóng)比增长12％。公司高级副总(zǒng)裁(cái)曹力薪(xīn)酬(chóu)也接近(jìn)2000万(wàn)元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上市。销(xiāo)量方(fāng)面也不(bù)断攀(pān)升，2022年零(líng)跑(pǎo)汽(qì)车交付(fù)量11.12万(wàn)辆，较2021年(nián)的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界(jiè)看来，这或许是(shì)其(qí)高管薪酬同(tóng)比(bǐ)上(shàng)涨的重要(yào)原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年(nián)并不好过，试图(tú)通过人事变动(dòng)和架构(gòu)调整稳住销量(liàng)。开源节(jié)流(liú)的背景下，管理层对(duì)自己的要求也更严格了。管理(lǐ)层薪(xīn)资前三总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江(jiāng)淮高管无(wú)人过百(bǎi)万

　　在造车新势力(lì)之外(wài)，给(gěi)高管开出较(jiào)高薪酬的还有吉(jí)利(lì)汽车。其(qí)2022年度薪酬(chóu)前三的高(gāo)管累计(jì)薪(xīn)资为(wèi)9972.5万元(yuán)。李(lǐ)书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧(huì)的薪资为4188万(wàn)元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自(zì)吉(jí)利汽车(chē)2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高管薪(xīn)酬是独一档的存(cún)在，接下(xià)来车(chē)企(qǐ)前(qián)三(sān)位高佛诞是什么时候,佛诞是几月几日 佛诞是香港的劳工假期吗管薪酬均值(zhí)便降至比亚迪的(de)909万和华晨(chén)中国(guó)的603万元。

　　王传(chuán)福虽然(rán)是比亚迪公司董(dǒng)事(shì)长，但其薪酬(chóu)在管理层中仅排第(dì)六位。年报显示，比(bǐ)亚迪高管中薪酬(chóu)最高的三位分别是执行副总裁李柯，税前佛诞是什么时候,佛诞是几月几日 佛诞是香港的劳工假期吗报(bào)酬(chóu)960.20万(wàn)元；第(dì)二位(wèi)是高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执行副总裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元(yuán)排名(míng)第三。

　　2022年王传福(fú)税前(qián)报酬总额为614.7万元，排在他前(qián)面的(de)还(hái)有高级(jí)副总裁何龙(lóng)的(de)877.4万元，以及高(gāo)级副总(zǒng)裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年(nián)是比亚迪的丰收年。2022年(nián)比亚迪新能(néng)源汽车销量超185万辆，夺下全球(qiú)新能源汽(q佛诞是什么时候,佛诞是几月几日 佛诞是香港的劳工假期吗ì)车销冠宝座(zuò)；净利(lì)润(rùn)也达到166亿元，超过了上(shàng)汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱(qián)的整车(chē)企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资排名前(qián)三的高管(guǎn)平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集团、广汽集团的(de)前三位高(gāo)管薪酬均值均超过(guò)300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示，报告期内董事、监事、高级管理人员报(bào)酬合计(jì)456.31万元。董(dǒng)事长(zhǎng)、董(dǒng)事景柱从公(gōng)司获得的税(shuì)前报酬总额90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐(ruì)从公司获得的税前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管收入也大多在50万-100万(wàn)元(yuán)区间，其(qí)中江淮汽车副总经理张鹏收入最高(gāo)，为91.3万元，董事(shì)总经理(lǐ)李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇帝(dì)

　　在已(yǐ)公布数(shù)据(jù)中，国内车企仅(jǐn)理想汽(qì)车CFO李铁去年年薪(xīn)过(guò)亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉(jí)利集团(tuán)董事长(zhǎng)李书(shū)福(fú)薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把(bǎ)视线看(kàn)向(xiàng)全球，会发(fā)现薪酬过(guò)亿似乎并不是那么难(nán)。

　　通用(yòng)汽车提交给美国证(zhèng)券(quàn)交易委(wěi)员(yuán)会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接近2900万(wàn)美(měi)元（约合人民币(bì)2亿元），连(lián)续第八(bā)年成为(wèi)底特律三大汽车制造(zào)商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿美元（约(yuē)合人民(mín)币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽(qì)车制造商的掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的(de)唐唯实(shí)去(qù)年年(nián)薪分别约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉(lā)CEO马斯克公布(bù)的薪酬为0。据公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯克(kè)就制定了(le)长达十年的薪酬方案。根据该方案，特(tè)斯拉在未(wèi)来(lái)十(shí)年无需向马斯克支付(fù)任何工资和现金奖励，但(dàn)若马斯克领(lǐng)导(dǎo)特斯拉达到了董事会制定(dìng)的市值和业(yè)绩方面的(de)目标，则可获得780亿美元的股票期(qī)权。所以，马(mǎ)斯克这(zhè)十(shí)年在特斯拉的收入或都是同特(tè)斯拉的(de)市值(zhí)和(hé)业绩直(zhí)接挂(guà)钩的股票(piào)期权。

　　换句话(huà)说(shuō)，马斯克的主要收入为股票期权(quán)激励，后者目前(qián)尚未公(gōng)布。但这并不妨碍他是全球首富的有力(lì)竞争者(zhě)。

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