日(rì)前，据盖世(shì)汽车(chē)援引业内人士言论(lùn)报道，福特中(zhōng)国(guó)开始裁(cái)员，按(àn)照(zhào)N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方面对此回(huí)应称(chēng)：“对于福特汽(qì)车来说，中国(guó)是一个至关重(zhòng)要的市场，我们(men)坚定(dìng)不移地推进在华业务(wù)可持续发展的承(chéng)诺始终不(bù)变。我们正在打造(zào)一个更加精(jīng)简、灵活的(de)组(zǔ)织结构，将资源投入到我们具(jù)有优势的核心(xīn)业务上(shàng)，努力实现在(zài)华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就(jiù)此致(zhì)电福特官(guān)方客服，其(qí)表示只负责销售(shòu)和服(fú)务，建(jiàn)议(yì)通过其他渠道了(le)解。对于相关消(xiāo)息中(zhōng)提到的(de)裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及(jí)精简计划等(děng)信(xìn)息，福(fú)特(tè)中国代(dài)理公(gōng)关则回(huí)应(yīng)称(chēng)，除了上述(shù)回应内(nèi)容外，暂无最(zuì)新信(xìn)息。

　　值得(dé)关注的是，在(zài)被曝(pù)“裁员”消息的背(bèi)后，福(fú)特汽车在中国市场(chǎng)正进(jìn)行新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽(qì)车(chē)在(zài)南昌签(qiān)署框架协议(yì)，双方宣布在现(xiàn)有合作基础(chǔ)上，进一(yī)步扩(kuò)大(dà)江铃(líng)汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　“我们(men)在中国的未来战略将会改变。”福特(tè)汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利在今年一季(jì)度财报电话(huà)会议上(shàng)表示：“我们将在中国(guó)开展投(tóu)资更低、更精简、更专(zhuān)注(zhù)、回报更(gèng)高的业务。” 据其介绍，福特(tè)将更加关(guān)注中国市场的(de)商用车业(yè)务(wù)，同时计划将(jiāng)其(qí)在中国的工厂用作(zuò)经济型电动汽车(chē)和燃(rán)油商用车的出口中心。

　　一“减”一(yī)“增(zēng)”之间，百年汽车巨头福特正(zhèng)在中国汽(qì)车市场上寻找(zhǎo)新的(de)方向。

　　组织架构做减法？

　　从(cóng)前(qián)述回应上看，福特中国并(bìng)未对“裁员”消息作(zuò)出否认，同时称其“正在打造一(yī)个更加精(jīng)简、灵活的组织结(jié)构”。在业界看来，这背(bèi)后或是福特面对在华市场销(xiāo)量(liàng)下滑(huá)的适应性调整。

　　综合福特中(zhōng)国官网及(jí)媒体数据，2022年福特在中(zhōng)国(guó)市场全年销量为(wèi)49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数(shù)字为62.5万(wàn)辆；不仅如(rú)此，福特旗下(xià)豪华品牌林肯汽车2022年在(zài)华累计销量为(wèi)7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一年(nián)为9.天兵天将指哪个生肖，天兵天将指哪个生肖的动物16万辆。值得一提的是，在2016年(nián)，福特在华(huá)销量曾创下127万(wàn)辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华销量大(dà)幅下(xià)滑的同时(shí)，福特在中国市场面临的电动化转型压力也日益显著。

　　福特曾在多份财报(bào)中表示，从(cóng)2022年到2026年，福(fú)特将投入超过(guò)500亿美元用于(yú)开发和制(zhì)造电动汽车和(hé)电池。到2023年底(dǐ)，该公司有望达(dá)到60万辆电动汽车的年生产率目标。预计到2030年，福特全球汽车销(xiāo)量的一半将是电动车。

　　不过，福特在中国(guó)市场上的电(diàn)动(dòng)化产品十分有限(xiàn)，仅(jǐn)有福特领界EV、锐际插混版(bǎn)、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新(xīn)能(néng)源车型。不仅如此(cǐ)，主力(lì)电(diàn)动(dòng)车型福特电(diàn)马在国(guó)内市场也未能激起太(tài)大水花(huā)。

　　公开资(zī)料显(xiǎn)示(shì)，福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登(dēng)陆中国市(shì)场，起售(shòu)价为(wèi)26.50万(wàn)元(yuán)。今年4月，其(qí)起售价甚至跌(diē)至20.99万(wàn)元。但据(jù)懂车(chē)帝数据显示(shì)，在今年4月(yuè)，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电(diàn)马方面的(de)运营(yíng)状况，上述代理(lǐ)公关称，“目前还是正(zhèng)常的，没(méi)有(yǒu)看到下岗的(de)信息”。

　　在华销量(liàng)和电(diàn)动化(huà)转型受挫的背(bèi)景下，2022年福特在(zài)中(zhōng)国的亏损(sǔn)也达到6亿美元（约合人民(mín)币(bì)41.75亿(yì)元）。对此，福(fú)特在财报(bào)中表示，中国是世界上(shàng)最先进的电动汽车市场(chǎng)，该公(gōng)司正在中国(guó)投资电动汽车。

　　值得(dé)一提的是，福特并非近日首家(jiā)对组织结(jié)构(gòu)进行精简的(de)车企。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝(pù)出(chū)安排管理岗(gǎng)员工分批次(cì)轮休，第一批轮休时间长达一(yī)年。其(qí)随后回应称，这(zhè)是(shì)为(wèi)顺应全新的(de)电动(dòng)化时(shí)代的(de)正常调(diào)整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也(yě)开始将希望寄托(tuō)在中国的(de)出口业务上。

　　“我们(men)在中国的未来(lái)战略将会改变。”在5月2日召(zhào)开的一季度财报(bào)电话(huà)会(huì)议(yì)上，吉姆·法利给出了(le)他对福(fú)特在(zài)华发展的思(sī)考：福特在中(zhōng)国的业务将更加精简、集中，减少(shǎo)投资，专注商用车业(yè)务、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉(jí)姆·法利以(yǐ)江铃福特(tè)（福特与江铃汽车合(hé)资品牌）为例，表明今后福特会把中国作为“出口中心”，向南美(měi)、澳洲和墨西哥等市场出(chū)口价(jià)格更低的电动车和商用车。在(zài)他看来，通过(guò)专(zhuān)注于商用车(chē)、出口产品及其在中国的林肯豪华车(chē)系列，福特可以在中国获得更好的(de)投资回报。

　　而(ér)福特中国业务布局的(de)转变(biàn)也(yě)十分(fēn)迅速。就在财报会议召(zhào)开几天后(hòu)的(de)5月11日，福特即宣(xuān)布与江(jiāng)铃汽车股份有限公司（“江(jiāng)铃汽车”）签署天兵天将指哪个生肖，天兵天将指哪个生肖的动物(shǔ)框架协议，在现有合作基础上，进一步扩大江铃(líng)汽车(chē)的产品出(chū)口(kǒu)业务。

　　据了解，该项合(hé)作框架协(xié)议旨在充分利用江铃(líng)汽车的(de)工程(chéng)、制(zhì)造能力(lì)和成本(běn)优势(shì)， 结(jié)合福(fú)特遍布全球(qiú)的销售网络，推(tuī)动包(bāo)括经济型电动和(hé)燃油商用车在内的(de)更多产品走向世界。

　　“中国对福(fú)特来说有着举足轻重的(de)战(zhàn)略意(yì)义。”福特中国总裁兼(jiān)首席执行官(guān)吴胜波(bō)如此评价双(shuāng)方(fāng)进一步加强合作(zuò)：“江铃汽(qì)车(chē)有着强大的工(gōng)业(yè)化(huà)能(néng)力(lì)，我(wǒ)们相信它能成为福特在中国重要的工程和制造中心(xīn)之一，通过出口具(jù)备国际水准的产品(pǐn)，助(zhù)力福特全(quán)球的战略增长。”

　　公开(kāi)资(zī)料(liào)显示，福特汽车于(yú)1995年战略(lüè)投(tóu)资江铃汽车，并成为江铃汽车的第(dì)二(èr)大股东。2022年，包括福特(tè)领界、领(lǐng)睿和全顺在内，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)向中东、南美等地(dì)区全年出口量超6万台。

　　在部分业(yè)内(nèi)人士(shì)看来(lái)，无(wú)论是精(jīng)简组织架(jià)构、还是谋(móu)求发展中国(guó)出口业务，福特的种(zhǒng)种尝试(shì)都是(shì)在努力顺应时代(dài)发展。

　　“福特中国新任首席(xí)执行官吴胜波(bō)改(gǎi)革的魄力很(hěn)强(qiáng)。虽然目前(qián)看来电动汽车领域落后，但一旦转型和改变成功，就(jiù)能更好保护(hù)其在华产(chǎn)业和岗位(wèi)。”5月15日，一位(wèi)前福(fú)特中(zhōng)国(guó)员工对时代财经如此评价当下福特中(zhōng)国面临(lín)的挑战：“一(yī)时的(de)阵痛是(shì)为了更(gèng)好的(de)前行(xíng)，虽然很(hěn)残忍(rěn)，但(dàn)总比塌了好。”

　　福特方面信(xìn)息显(xiǎn)示(shì)，吴胜波(bō)曾(céng)任福特中国董事总经理兼首席运营官。今年(nián)3月1日起，吴胜波(bō)接(jiē)任福特中国总裁兼首席执行官，向福(fú)特汽车吉(jí)姆？法利汇报。

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