宇宙和未(wèi)来好像变得触(chù)手可及了(le)。

　　不(bù)过一向高(gāo)调的(de)马斯克也(yě)说过，其发射成功率就像抛硬币(bì)一(yī)样，只有(yǒu) 50％。就在几天前，“星(xīng)舰”首次(cì)试飞发射(shè)前(qián)约40秒，因为(wèi)助推器加(jiā)压(yā)系统出现问(wèn)题因(yīn)而(ér)延期发射。因此马斯克把期望值定得较低，“只(zhǐ)要不炸(zhà)毁发射台，那(nà)么我(wǒ)想我会认为这(zhè)是(shì)成(chéng)功的。”

　　“星(xīng)舰”升空后不久(jiǔ)发生了(le)非计(jì)划性(xìng)解(jiě)体，但如(rú)果从(cóng)上述定义看(kàn)，本(běn)次首(shǒu)发好像也不(bù)能完全算失败。发(fā)射(shè)结束(shù)后，团队表示将继(jì)续审查(chá)数据并努力进行下一次飞(fēi)行测试(shì)。同时，马斯克发推向团队表示了祝贺(hè)，直言(yán)此(cǐ)次任务为几(jǐ)个月后的(de)下一次测(cè)试(shì)发射吸取了教(jiào)训。

　　航(háng)天是一门风投(tóu)，马斯(sī)克深谙其道

　　爆炸真的不算什么，因为对于SpaceX来说，它(tā)几乎是(shì)从接连试错(cuò)中成长的。

　　“星舰”的升级迭(dié)代史就(jiù)是一部(bù)“连环(huán)爆(bào)炸(zhà)史”。火箭的上半部分拥有数代原型机，其中不(bù)少在测试中直接炸(zhà)毁(huǐ)。据(jù)都(dōu)市快报梳(shū)理统计(jì)，如(rú)果算上更换(huàn)材料做(zuò)极限测试过程中爆炸(zhà)的SN7与SN7.1，从(cóng)最早的MK1开始到SN11，星舰(jiàn)原(yuán)型机已经炸了10次。

　　风云学会副会长陈经在文章中指出，马斯(sī)克是在用(yòng)IT创投手(shǒu)法操作航天。因为IT创(chuàng)投圈的核心(xīn)竞争力就(jiù)是厚脸(liǎn)皮的猛吹和冒(mào)险思维主导(dǎo)——风投成功率如果有5％都算是不错的了(le)，所以业(yè)界(jiè)对项(xiàng)目失败习以为常。

　　“而SpaceX正是如此，在前期多次(cì)发射失败。如果按各(gè)国航天业的传统做法，SpaceX早就(jiù)被断了经费整顿队伍了。但(dàn)是按IT项目来评(píng)估，SpaceX不断尝试失败是司(sī)空见(jiàn)惯的正常(cháng)节奏，成功了就是里程碑，估值提(tí)升，更(gèng)多投资进来试更(gèng)大(dà)的事。”

　　更大的(de)事是指什么(me)呢(ne)？最广(guǎng)为人知的就(jiù)是(shì)马(mǎ)斯克的“火星移(yí)民计划”。早(zǎo)在十几年(nián)前，含盐率公式的3种，盐水的含盐率公式马斯克就喊出了人(rén)类定(dìng)居(jū)火星的(de)豪言壮(zhuàng)语，人类或(huò)将成为“多行星(xīng)物种”。按(àn)照(zhào)SpaceX的最初预期，2022年将发射货(huò)运飞船去火(huǒ)星，2024年已经可以执(zhí)行载人计划。

　　目(mù)前看来(lái)，现(xiàn)实(shí)与理想仍有较大(dà)差距。不过这(zhè)一块的钱景相当可观，目前太空旅(lǚ)行的(de)价格从20万美(měi)元到5500万美(měi)元不等(děng)；据预测(cè)到(dào)2030年，全球(qiú)太空(kōng)旅行市场规(guī)模将达到(dào)30亿美元。

　　除此之外，马斯(sī)克还(hái)在2016年(nián)提出(chū)了“4425颗卫星(xīng)覆盖(gài)全球”的“星链”计(jì)划。该计划旨在建立覆盖全球的卫星网络，为全球用户(hù)提供宽带(dài)服务，后来这个计划数值(zhí)变成了42000颗。欧洲航天局太(tài)空碎片办(bàn)公室资料显示，到 2020 年 2 月，地球轨(guǐ)道上大约有 5500 颗卫星。换言之，马斯克的SpaceX要发射7倍于目(mù)前(qián)在轨卫星总量的卫星。

　　很难(nán)评(píng)价(jià)这是否(fǒu)就是(shì)一种“冒险”，但目(mù)前SpaceX已经发射了超1000颗卫星，成为美国最大的(de)商业卫(wèi)星(xīng)发射(shè)商(shāng)之一。

　　星舰将参(cān)与(yǔ)登月任(rèn)务，SpaceX估(gū)值近(jìn)1400亿美元

　　据科(kē)技日报报道，2021年4月，美国国家航(háng)空航天局（NASA）宣布(bù)，SpaceX战胜蓝色起源、动(dòng)力系统等公司，成为“阿尔忒弥(mí)斯”登月计划“载人着(zhe)陆器”项(xiàng)目的唯(wéi)一中标者(zhě)。这为它获得了29.8亿美元的资助，并(bìng)被要(yào)求(qiú)在“星(xīng)舰”基础(chǔ)上研制一种将宇航员从环月轨道送上(shàng)月球的着陆器，美国(guó)将在时隔半个世纪之后重返月(yuè)球。

　　SpaceX在激(jī)烈竞争中脱颖而(ér)出的主(zhǔ)要原因(yīn)，在于其(qí)运输量大和成本较(jiào)低。星舰采(cǎi)用(yòng)了(le)争议较大的全箭不锈钢结构设计：相比(bǐ)更贵(guì)的碳纤维，不锈钢是重了点，所以你猜为什么会安33个(gè)“猛禽(qín)”发动机。

　　“星舰”的发射成(chéng)本也(yě)相当低(dī)。去(qù)年2月，在得克萨斯州(zhōu)博卡奇卡召开(kāi)的“星舰”发布会(huì)上(shàng)，马斯克说：“星舰”飞船6-8小时就可以重(zhòng)复使用，这样一天就(jiù)可以发射(shè)3次，“超重”助(zhù)推(tuī)器大约每(měi)小时就能发射一次。“每次飞行可能只(zhǐ)需几百(bǎi)万美元，甚至最(zuì)少(shǎo)可能(néng)只要(yào)100万美元。” 有(yǒu)一(yī)组可供参考的(de)数据是，美国德尔塔IV型中(zhōng)型火箭平均(jūn)每次发射费用为1.64亿美(měi)元，俄罗斯主力运载(zài)火(huǒ)箭联(lián)盟-FG运载火箭每次发射费(fèi)用约为5000万美元。

　　航天是一项烧钱的事业，支撑SpaceX冒险的，还有其(qí)背后数轮(lún)融资。

　　据美国科(kē)技媒体(tǐ)The Information3月报(bào)道(dào)，SpaceX迎来最新一轮注资，投资(zī)者是(shì)沙(shā)特投资基金(jīn)的(de)一家(jiā)子公司和阿布扎比(bǐ)的一(yī)家投资公(gōng)司，此轮融(róng)资数额(é)达数十亿美元(yuán)。据美国投资数(shù)据(jù)公(gōng)司Crunchbase统计，SpaceX自成立以来已(yǐ)经累计融资29轮，融(róng)资(zī)总额高达98亿美(měi)元。在本轮投资过后，Spacex的(de)估(gū)值预计接近 1400 亿(yì)美元，其(qí)将(jiāng)成为世界(jiè)上(shàng)估值最(zuì)高的私(sī)人企业之一。

　　这是在(zài)为什么(me)投(tóu)资(zī)呢？

　　1865年，儒勒·凡尔纳在《从地球(qiú)到月(yuè)球》提出了发(fā)射炮(pào)弹去(qù)往月球的主意；1902年，乔含盐率公式的3种，盐水的含盐率公式治·梅里爱拍出(chū)科幻(huàn)电影开山之作《月球旅行记》，登月的幻想(xiǎng)变成了(le)画面(miàn)；59年后，美国开启载人登月(yuè)的阿波(bō)罗计划；1969年，阿波罗11号登(dēng)月成功。

　　回顾(gù)历史，每一(yī)次的想象(xiàng)与探索都弥(mí)足珍贵(guì)。

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