暂停引航(háng)的几种情况是什么？暂停引航的几种情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引(yǐn)船舶不适航；没有足够的水深；被(bèi)引船舶的引航梯和照明不符合安全规定；引航员身体(tǐ)不适，不能继续引领船舶(bó)；以及其它不适于引航的原因的。关于(yú)暂停引航的几种情(qíng)况是什(shén)么以及暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况是什么，暂停引航的(de)几种情况(kuàng)英语，暂(zàn)停引航的几种情况图片等(děng)问题，农商网将为你整理(lǐ)以(yǐ)下的生活知识：

航班停运可以退票吗(ma)

　　航班(bān)停运是可以退票的。

　　法律分析:因(yīn)为疫情停飞(fēi)的(de)航班,可以全额(é)退票。

　　法律依据:《中国民用航(háng)空旅客、行李国内运输规则》 第二(èr)十(shí)一条 由(yóu)于(yú)承(chéng)运人或旅客原因(yīn),旅(lǚ)客不能在客票有效(xiào)期内完成部分(fēn)或全部航(háng)程,可以(海南岛的面积多大,人口有多少人，海南岛的面积多大,人口有多少yǐ)在客票有效(xiào)期内(nèi)要求退票。

暂停引航的几种情(qíng)况是(shì)什么

　　暂停(tíng)引航(háng)的几种情(qíng)况包括：恶(è)劣的气(qì)象/海况；被引(yǐn)船舶不(bù)适航(háng)；没有足(zú)够的水(shuǐ)深；被引船舶的引(yǐn)航梯(tī)和照明不符合安全规定；引航员身体不适，不能(néng)继续引领(lǐng)船舶；以及(jí)其它不适于引航的原因。

　　引航，是指(zhǐ)为了维护国家主权和保障船舶、港口(kǒu)和设施的安全，由国家专业引航人员引领船舶安全(quán)航行的(de)行(xíng)为(wèi)。

　　引航员必(bì)须持有(yǒu)引航员证书。

　　引领船(chuán)舶进出港口的引航员俗(sú)称领港，江上引航员俗称领江(jiāng)。

　　引航员通常登船引航(háng)。

交(jiāo)通运输部(bù)关(guān)于修改《船舶引航管理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改为：“下列船舶在交通运输(shū)部划定的海上引航区内航行、停(tíng)泊(pō)或者移泊的，应当(dāng)向(xiàng)引(yǐn)航机(jī)构申(shēn)请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但交(jiāo)通运输部(bù)经报国务院批(pī)准后规(guī)定可(kě)以免除(chú)的除(chú)外；

　　　　（二）核动力船舶、载运(yùn)放射性(xìng)物质的船舶、10万总(zǒng)吨及以(yǐ)上油(yóu)轮(lún)；

　　　　（三）可能(néng)危及(jí)港口安全的散(sàn)装液化(huà)气船(chuán)、散装危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相(xiāng)应航(háng)道通航条(tiáo)件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四(sì)）项船舶的(de)具体标准，由交通运输(shū)部直属海事管理(lǐ)机构(gòu)根据港口、航道(dào)实际情(qíng)况制定并公布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十条：“下(xià)列船舶在内(nèi)河航行，应(yīng)当向(xiàng)引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍(jí)船舶(bó)；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海上机(jī)动(dòng)船舶，但船长驾驶同一(yī)类(lèi)型的海上(shàng)机动(dòng)船(chuán)舶在同(tóng)一内河通(tōng)航水域航行与(yǔ)上一航(háng)次(cì)间(jiān)隔2个月以内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及(jí)吃水或者水面以上高度(dù)接(jiē)近相应航道(dào)通航条(tiáo)件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四）在(zài)长(zhǎng)江干线航(háng)行(xíng)的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且(qiě)载客(kè)航行的客(kè)船，但(dàn)旅客班(bān)轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上(shàng)且载运闪点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国际散装危险化学品船(chuán)舶构造(zào)和设备(bèi)规(guī)则》中X类的散装液体化学品(pǐn)船(chuán)。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶的(de)具体标准(zhǔn)，由长江航务管理部门、省级交通运输主(zhǔ)管(guǎn)部门(mén)根据管辖水域的航道实际情况制定(dìng)并(bìng)公布。

　　”三(sān)、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第十一(yī)条：“船(chuán)舶自愿申请引(yǐn)航(háng)的，引航(háng)机构(gòu)应当(dāng)提供引(yǐn)航服(fú)务。

　　”四(sì)、增加一条，作为第十六条：“引航机构应当落实引航安全主体责任(rèn)，配备(bèi)必要的设施、装备(bèi)和人(rén)员(yuán)，建(jiàn)立并实施引航安全管理体系。

　　”五、增加(jiā)一条，作(zuò)为第(dì)十八条：“引航(háng)机构应当对引航员(yuán)进(jìn)行培训(xùn)，并保障引(yǐn)航(háng)员(yuán)的休息时间(jiān)、职业健康、工资报(bào)酬、社会保险(xiǎn)等符合国家有关规定。

　　”六、增加(jiā)一条，作为(wèi)第(dì)十(shí)九条(tiáo)：“引航员应当持有有效(xiào)的船员适(shì)任证(zhèng)书，服从引(yǐn)航机(jī)构(gòu)的安排和管(guǎn)理，并按(àn)照有(yǒu)关规定开展引航(háng)活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十七条、第十八条、第(dì)十九(jiǔ)条、第二十条、第二(èr)十一(yī)条、第(dì)二十二(èr)条(tiáo)、第(dì)二十三条(tiáo)。

　　八、第二十四条改(gǎi)为第(dì)二十(shí)条，删(shān)去第二(èr)款中的“进、出港(gǎng)或(huò)移泊(pō)”。

　　九、第二十六条改(gǎi)为第二十(shí)二条(tiáo)，删去其中的“将(jiāng)引航方(fāng)案”。

　　十、第二(èr)十(shí)七条改为第二十三条，第二款修改为：“引航长、宽以及吃水或(huò)者水面(miàn)以上高度接(jiē)近相应航道通航(háng)条件限值的船舶，引航(háng)机构应(yīng)当制定引(yǐn)航方案(àn)，报(bào)市级地方人民政(zhèng)府港口主管部门和海事(shì)管理(lǐ)机(jī)构备案”；增(zēng)加一款作为第三款：“引(yǐn)航方案应当由(yóu)一(yī)级(jí)引航员(yuán)主持或者参与制(zhì)定。

　　引航方案应当(dāng)包括(kuò)船舶基本(běn)情况、注(zhù)意事(shì)项、风(fēng)险评(píng)估、安全保(bǎo)障和(hé)应急处置(zhì)措(cuò)施(shī)。

　　”十一、第二十八条改为(wèi)第二十(shí)四条，修改(gǎi)为(wèi)：“引(yǐn)航机(jī)构应(yīng)当根据船舶状况、通航条件(jiàn)和拖(tuō)轮配备要求，制(z海南岛的面积多大,人口有多少人，海南岛的面积多大,人口有多少hì)定(dìng)合理的拖(tuō)轮使用方法。

　　被引航船舶应当根据引航机构提供(gōng)的拖(tuō)轮(lún)使用(yòng)方法的要求(qiú)安排拖轮(lún)或者委(wěi)托引航机构安排拖轮，并(bìng)承担相应的(de)费用(yòng)。

　　　　拖轮配(pèi)备要(yào)求由长江(jiāng)航务管理部门、省级(jí)交(jiāo)通运输主管部(bù)门按照职责制定并公开。

　　”十二、增(zēng)加(jiā)一条，作为(wèi)第二十五条：“申请引(yǐn)航的船舶(bó)，应当使用专用(yòng)的甚高(gāo)频频道(dào)与引(yǐn)航机构和(hé)引航员(yuán)联(lián)系，确认登(dēng)轮时间、地点等事项(xiàng)，并保持值(zhí)守。

　　”十三、第三十二条改为第二十九条，第二款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航(háng)员发现水上(shàng)交通事故、污(wū)染(rǎn)事故或违章行为时，应(yīng)当(dāng)及时向引(yǐn)航机构、海事管理机(jī)构报告。

　　”十(shí)四、第三(sān)十三条改为第三十条，第一款修改为：“引航员(yuán)在遇到下列情况之一(yī)时，有权拒绝(jué)、暂停或者终止引航，并(bìng)及(jí)时向引航机构、海(hǎi)事管理机构(gòu)报(bào)告：

　　　　（一）恶(è)劣的气(qì)象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不海南岛的面积多大,人口有多少人，海南岛的面积多大,人口有多少(bù)满足(zú)被(bèi)引(yǐn)船舶的(de)航行、停泊、作业的(de)安全要(yào)求；

　　　　（四）被(bèi)引船(chuán)舶的引航员登离装置不(bù)符合(hé)安全规定；

　　　　（五）引航(háng)员身体不适，不能继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因(yīn)。

　　”十(shí)五、第三十四条改为第三十一条，第二款(kuǎn)修改为：“在引领船舶过(guò)程中发(fā)生水上交通事故(gù)的，引航员应(yīng)当在返回(huí)港口后(hòu)24小时(shí)内向(xiàng)海(hǎi)事管理(lǐ)机(jī)构递交水上交通事故(gù)报告书。

　　”

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