柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂吗？柱不平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂，并且(qiě)裂缝会发生在偏压柱受拉的一(yī)侧的(de)。关于柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗以及柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗，柱(zhù)不平衡弯矩会开(kāi)裂吗为什么，柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗图片，板柱节点不(bù)平衡弯矩，柱端弯矩过大等(děng)问题(tí)，农(nóng)商网将为你(nǐ)整理以下的生(shēng)活知识(shí)：

弯(wān)矩是内(nèi)力吗

　　弯(wān)矩是(shì)内力的。

　　弯矩是受力构件截面上的内(nèi)力(lì)矩的一种。通俗的说法：弯矩是一(yī)种力矩。

　　另一种(zhǒng)解(jiě)释说法，就是弯曲所需(xū)要(yào)的力矩，下部受拉为正(上部受压)，上部受拉为负(下部受(shòu)压)。它的(de)标准定(dìng)义为：与横截(jié)面垂直的分布(bù)内力(lì)系(xì)的合力(lì)偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件(jiàn)的有效计算长度。

柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)

　　柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂，并且裂缝会发(fā)生在偏(piān)压(yā)柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件截面上(shàng)的内(nèi)力矩的一种，即垂直于横截面(miàn)的内力系的合力(lì)偶矩(jǔ)。

　　构件上某(mǒu)个(gè)截面的弯矩，其大小为该截面截取的(de)构件部(bù)分上所有外力对该(gāi)截面形心矩的代(dài)数和。

　　它的标准定义为：与(yǔ)横截面(miàn)垂直的分(fēn)布(bù)内力系(xì)的合(hé)力偶矩。

　　一般而言，在不同的(de)学(xué)科中弯矩(jǔ)的正负有不同的规定。

　　规定了弯矩的正(zhèng)负，就(jiù)可(kě)以将(jiāng)弯矩进行代数计算。

柱子混凝(níng)土会开裂么？

• 　　一，会的，因为柱(zhù)子(zi)是由混凝土浇筑(zhù)而成的，混凝土(tǔ)最主要的(de)缺点是抗拉(lā)能力差、脆性大、容(róng)易开裂。

  　　大量的工程实践和理论分析表明，几乎所有的混凝土(tǔ)构件均是带裂(liè)缝(fèng)工(gōng)作的，只(zhǐ)是有些(xiē)裂缝很细，甚(shèn)至(zhì)肉眼看不见（＜0.05mm），一般对(duì)结构的使用无大的危害，可允(yǔn)许其存(cún)在；我国(guó)现行建筑、铁路、公路、水利等部门设计规范均采(cǎi)用限制构件(jiàn)裂(liè)缝宽度的办法来保障(zhàng)混凝土结构的正常使(shǐ)用。

• 　　二，裂缝的成(chéng)因：

  　　（一）直接应力裂缝(fèng)是指外荷载引起的直接应力产(chǎn)生的裂缝(fèng)。

  　　裂缝产生的(de)原因有：

  　　         1、设计(jì)计(jì)算阶段(duàn)，结构计算时不(bù)计算(suàn)或部分漏算；计算(suàn)模型不合理；结构受(shòu)力假设与实际受(shòu)力不符(fú)；荷(hé)载少算或漏算；内力与配筋计算(suàn)错误；结构安全(quán)系数不够。

  　　结构设(shè)计时不(bù)考虑施(shī)工的可能性；设计断面不足（宁波跨海大(dà)桥）；钢筋设置偏少(shǎo)或布置错误；结构刚度(dù)不足；构造处理不当(dāng)；设计图纸交代不清等。

  　　         2、施工阶段(duàn)，不加限制地(dì)堆放施工(gōng)机具、材料；不了解预(yù)制结(jié)构结(jié)构受(shòu)力特点，随意翻身、起吊、运输、安旁站巡视平行检验什么意思，平行检验包括哪些内容装；不按设计图纸施工(gōng)，擅自更改结构施工顺序(xù)，改变结构受力模式；不对结构(gòu)做机器振动下(xià)的疲(pí)劳强度验算(suàn)等。

  　　        3、使用(yòng)阶段，超出设(shè)计载荷的作用于楼地面(miàn)、墙面；工业厂(chǎng)房超(chāo)负荷使用(yòng)；发生大风、大雪、地震、爆(bào)炸等。

  　　（二）次应力裂缝(fèng)是指由外荷载(zài)引起的次生应(yīng)力产生裂缝。

  　　        裂缝产生(shēng)的原因有(yǒu)：

  　　         1、在设(shè)计(jì)外荷载作用下(xià)，由于(yú)结构物的实际工(gōng)作状态同常规计(jì)算有出入(rù)或计算不考虑(lǜ)，从而在某些部位(wèi)引(yǐn)起次应(yīng)力导致结构开裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚设计(jì)时常采用(yòng)布置“X”形钢筋(jīn)、同时削减(jiǎn)该处断(duàn)面尺(chǐ)寸的办法设计(jì)铰，理论(lùn)计算该处不会存在弯矩，但(dàn)实际该(gāi)铰(jiǎo)仍然能够抗弯，以至出现裂缝而导致(zhì)钢筋锈(xiù)蚀。

  　　         2、工(gōng)业(yè)建(jiàn)筑中经常需(xū)要凿槽、开(kāi)洞、设置牛腿等(děng)，在常规计算中难以用准确的图式进行模拟计算，一般根(gēn)据(jù)经验设置(zhì)受力钢筋。

  　　研究表明，受力构件挖孔后，力流将产生绕(rào)射现象(xiàng)，在孔洞附近密集，产生巨(jù)大的应力集中(zhōng)。

  　　        在长跨(kuà)预应力连续梁中，经(jīng)常在跨内根(gēn)据截面内力需要截断(duàn)钢束，设置(zhì)锚头，而在锚(máo)固断面附近经常(cháng)可以看(kàn)到裂缝(fèng)。

  　　因此，若处理不当，在这些结构(gòu)的转角处或构(gòu)件形状突变处(chù)、受力钢筋截断处容易出现(xiàn)裂缝。

  　　实际工程中，次(cì)应(yīng)力裂缝是产生荷载裂缝的(de)最(zuì)常(cháng)见原因。

  　　次(cì)应力裂(liè)缝多属(shǔ)张拉、劈裂、剪(jiǎn)切性(xìng)质(zhì)。

  　　        次应力裂缝也(yě)是(shì)由荷载引(yǐn)起(qǐ)，仅是(shì)按常规一般不计算(suàn)，但随着现(xiàn)代计算手(shǒu)段的不(bù)断(duàn)完善，次(cì)应(yīng)力裂缝也是(shì)可以做到合理验算的(de)。

  　　例如(rú)现在对(duì)预(yù)应力(lì)、徐变(biàn)等(děng)产生的二次应力，不少平面杆(gān)系有限元程序均可正确计(jì)算，但在40年前却比较困难。

  　　        在设计上，应注意避(bì)免(miǎn)结构突变（或断面突变），当不(bù)能(néng)回避(bì)时，应(yīng)做局部处理，如转角处做圆角，突(tū)变处做(zuò)成(chéng)渐变过渡，同(tóng)时加强(qiáng)构造(zào)配筋，转(zhuǎn)角处增配斜向钢筋，对于较大孔洞有条件(jiàn)时可在周边(biān)设(shè)置护边角钢(gāng)。

  　　荷载裂缝特征依(yī)荷旁站巡视平行检验什么意思，平行检验包括哪些内容载不(bù)同而(ér)异呈现不同的特点。

  　　这类裂缝多出现在受拉(lā)区、受(shòu)剪区或振(zhèn)动严(yán)重部位(wèi)。

  　　但(dàn)必须指出，如果受压(yā)区(qū)出现起皮(pí)或有沿受压方向的短裂缝，往往是结构(gòu)达(dá)到承载(zài)力极限(xiàn)的标志，是(shì)结构(gòu)破坏的前兆，其原(yuán)因往往是截面尺寸偏小。

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