6月初，国内新能源汽车品牌陆续发布(bù)5月销量数据，在盖(gài)世汽车(chē)整理(lǐ)的16家(jiā)新能源(yuán)品(pǐn)牌中，有11家品牌5月销量(liàng)实现(xiàn)了(le)环(huán)比正增(zēng)长，一定(dìng)程度上说明，国(guó)内新能源车市正呈加(jiā)速回暖的态势。

　　5月，比亚迪、埃安、理想均创造了(le)月度销量(liàng)新高，其中(zhōng)比亚迪以近24万辆的(de)月销位居榜(bǎng)单(dān)第一，可谓(wèi)是(shì)强者恒强。造车新势力阵(zhèn)营持续分化，“蔚小理”已很难再(zài)聚首。相较之下，传统车(chē)企新品牌正(zhèng)在(zài)稳定发挥，并且通(tōng)过接下来各自的新产品，正酝酿向上(shàng)增(zēng)长的势能。

　　“蔚小理” 难聚首

　　5月，造车(chē)新势力阵营(yíng)中有三个品牌交(jiāo)付量(liàng)破万。其(qí)中理想汽车5月以28277辆的交付成绩领跑新势力阵营，这是(shì)其连续第三(sān)个(gè)月交付超两(liǎng)万(wàn)辆，充分展示了理想(xiǎng)L系列的产品(pǐn)实力。

　　基于这(zhè)样的成绩(jì)，理想汽车创(chuàng)始人(rén)李想日前在(zài)社交平台上说，“无论是订单(dān)量还(hái)是(shì)交付(fù)量，连续三周1000辆/天(tiān)已经站(zhàn)稳。接下(xià)来主要(yào)任务是提(tí)升供应(yīng)链的(de)供应量，因为(wèi)年初的供应(yīng)目标设(shè)定日本还敢不敢打中国，日本未来会打中国人吗的(de)有点(diǎn)低了(le)。”不仅如此，其还蛮有(yǒu)信心(xīn)的(de)设下新(xīn)目标，即理想L7、L8、L9三款(kuǎn)车，将在2023年内(nèi)挑战每月4万辆。

　　理想的这(zhè)一目(mù)标对新(xīn)势力来说都(dōu)有些(xiē)望尘莫及，因(yīn)为目前来看，除理想以(yǐ)外，其(qí)他(tā)新势力离月(yuè)销4万还有(yǒu)更远的距(jù)离。哪(nǎ)吒汽车(chē)5月交付量为(wèi)13029辆，环比(bǐ)增长17.6％，今年(nián)以来(lái)，虽然哪吒月交(jiāo)付(fù)已(yǐ)连续4个月在万辆以上，但总体走(zǒu)势(shì)相对平缓，主力车型交付缺乏持续增长的(de)劲头。

　　零(líng)跑汽车在全系2023款车型陆续启动交付后，逐渐回(huí)归正轨，数据显示，其5月交付量已回(huí)升至12058辆，环比增长38.2％。

　　零跑(pǎo)之后，小(xiǎo)鹏、蔚(wèi)来(lái)5月日本还敢不敢打中国，日本未来会打中国人吗交付均未(wèi)破万。其(qí)中小鹏当月交付7506辆(liàng)，环比增长6％，虽(suī)然交(jiāo)付表现有所(suǒ)好转(zhuǎn)，但P7i与(yǔ)G9两款(kuǎn)新车都迟迟没有“爆款”般(bān)的惊喜。目前，另一款新车(chē)小鹏G6被寄(jì)予厚(hòu)望，它将于6月9日开启预售，何小(xiǎo)鹏曾对这(zhè)款(kuǎn)车评价(jià)称，G6将(jiāng)会(huì)成为中国(guó)20-30万元新(xīn)能(néng)源SUV市场最受瞩目的热销爆款。如果真如他(tā)所说，那么(me)G6就(jiù)是小鹏走(zǒu)出(chū)低谷的(de)希望(wàng)。

　　同样处于交付低(dī)谷的还有蔚来，5月，蔚(wèi)来在新势(shì)力阵营中继续“垫底”，当月交付(fù)6155辆(liàng)，环比下降7.6％。有观点认为，蔚来近段(duàn)时间的交付低迷主要受改款车型(xíng)上市(shì)，消费者持(chí)币观(guān)望(wàng)的影响。不过(guò)好在，蔚来(lái)此(cǐ)轮新产品的交(jiāo)付(fù)时间不(bù)会拖延很久(jiǔ)，据(jù)悉，全新ES6已(yǐ)于5月24日启(qǐ)动交付，6月份完(wán)成(chéng)产(chǎn)能爬坡，另(lìng)外，全新ES8也将(jiāng)于(yú)6月下旬开始交付，由此(cǐ)来看，随着(zhe)两款(kuǎn)新车(chē)产能逐(zhú)渐(jiàn)爬坡，蔚来(lái)在七(qī)八月(yuè)份的交付(fù)表现(xiàn)或比较令人期待。

　　传(chuán)统车企(qǐ)新品牌正(zhèng)酝酿增长势能

　　5月，传(chuán)统车企(qǐ)新品牌们继续稳定发挥，亮点依日本还敢不敢打中国，日本未来会打中国人吗旧可寻。

　　当月，埃安销量达(dá)到45003辆，环比(bǐ)增(zēng)长9.7％，同比增(zēng)长114％，这已经是其连续第(dì)三个月销量破4万，并且又(yòu)一次(cì)创造(zào)了历史月销新高。

　　埃安销(xiāo)量的(de)持续走高(gāo)与其(qí)产品(pǐn)焕新和一系列(liè)优惠(huì)政策(cè)推出不(bù)无关系。3月31日，埃(āi)安正式(shì)发布了2023款AION Y Plus与2023款AION S Plus，其中AION Y Plus价格(gé)进一步(bù)下探，且两款车型都(dōu)提供4000-6000元不(bù)等的金融贴息(xī)和置换补(bǔ)贴权益。

　　除产品上新以外，埃安“大本(běn)营”所处的广州市，已发起新一(yī)轮新能(néng)源补(bǔ)贴政(zhèng)策。根据(jù)政策(cè)，3月1日至12月31日期间，在广州购(gòu)买符合要求的新能源汽(qì)车（以发票日期为准(zhǔn)），并在2024年1月31日前完成注册登记(jì)的(de)个人消(xiāo)费者，均(jūn)可(kě)获(huò)得(dé)6000-10000元不等的补(bǔ)贴(tiē)。而埃安旗(qí)下车(chē)型均符合(hé)补贴(tiē)标准(zhǔn)，这无疑对埃安的销(xiāo)量形成更大(dà)助力。

　　此外，埃安目前还(hái)在加码终端(duān)的优惠力度，其于5月28日推出(chū)了“购车上全险(xiǎn)，埃(āi)安(ān)限时(shí)送(sòng)”活动(dòng)，即(jí)5月26日-6月(yuè)30日，购买埃(āi)安旗下多款车型，最(zuì)高可(kě)获得(dé)10000元全(quán)险补贴，同(tóng)时(shí)还可叠加享受(shòu)金融贴息(xī)、置换补(bǔ)贴、新车充电礼等(děng)优惠，而(ér)这一项举(jǔ)措或助力埃安6月销量再进一步(bù)。

　　腾势(shì)汽(qì)车近段时(shí)间也(yě)表现不俗，数据显示，腾势(shì)5月销量达11005辆，环(huán)比增长4.6％。其唯一在售车型腾(téng)势D9当月登顶MPV市场(chǎng)销量(liàng)冠军，该(gāi)车平均售价超过42万(wàn)元。

　　目前，腾势品(pǐn)牌的产品矩阵在加速完善，D9之(zhī)后，定位(wèi)豪(háo)华(huá)猎跑SUV的腾势N7将在(zài)6月上市，后(hòu)续(xù)有(yǒu)望(wàng)为(wèi)腾势(shì)品牌贡献更多增量。

　　极氪今年以来交付(fù)表现持续(xù)提升，5月共交付8678辆，环比增(zēng)长7.1％。其两款在售车型均在市场中取得了不错表现，其(qí)中极氪001蝉联(lián)30万元以(yǐ)上纯电车型销冠，极氪(kè)009已超越埃尔法成(chéng)为(wèi)50万以(yǐ)上豪华MPV销冠。

　　据(jù)悉，定位紧凑级SUV的极(jí)氪X将在6月开启交(jiāo)付，目前订单已(yǐ)过万。除(chú)此之外(wài)，极(jí)氪(kè)还将在年底(dǐ)推出一款A+级(jí)轿车，依托四(sì)款车型，极氪今年欲向年销14万辆发起冲击。

　　比极(jí)氪(kè)年(nián)销目标更(gèng)多(duō)的深蓝(lán)，目(mù)前看似压力(lì)不小(xiǎo)。数(shù)据显示，深蓝5月交付量(liàng)为7021辆，环比下降9.5％。1-5月，深蓝累计交付量约为(wèi)3.4万辆，而这一成绩距其20万辆的年度目(mù)标还相差甚远(yuǎn)。

　　不(bù)过，深(shēn)蓝也在(zài)努力扩(kuò)充产品(pǐn)阵(zhèn)营，其第二款车(chē)型深蓝S7已于5月(yuè)31日首批(pī)量产下线，即将大规(guī)模发运全国，这意味(wèi)着新(xīn)车离上(shàng)市销售(shòu)已经(jīng)不远，届时深蓝将以轿车+SUV的(de)矩阵共担年销目标(biāo)。

　　从上述(shù)来看(kàn)，传统车企新品(pǐn)牌在6月份几乎都有新产品上市(shì)或交付，因此这些品(pǐn)牌更(gèng)强的(de)增长(zhǎng)势能或将(jiāng)在(zài)下半年迎来爆发(fā)。

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