周(zhōu)四（4月(yuè)20日）美股低开低收，三大(dà)指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指(zhǐ)数(shù)跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标(biāo)普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联(lián)储多位官(guān)员(yuán)又接(jiē)连(lián)发出“鹰派”信号：美(měi)联储理(lǐ)事鲍曼表(biǎo)示(shì)，降(jiàng)低(dī)通胀(zhàng)对(duì)经济至关重(zhòng)要；达(dá)拉斯联储主(zhǔ)席洛根表(biǎo)示，通胀水平一直过高；克利(lì)夫兰(lán)联储主席梅(méi)斯特则倾向于将(jiāng)利率提高到(dào)5％以(yǐ)上。这些发言打(dǎ)压(yā)了(le)美股走势，使对利率较为(wèi)敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在(zài)纳(nà)斯(sī)达(dá)克100指数成分股中(zhōng)，特斯拉(lā)跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月(yuè)4日以来最(zuì)大跌幅，并创1月27日以来收盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于第八(bā)。昨日美(měi)股(gǔ)盘后公布的(de)业(yè)绩报告显示，公司Q1营业(yè)利润(rùn)率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个(gè)多月的(de)时(shí)间里，特(tè)斯拉(lā)将Model Y的(de)起售价降低了(le)29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话会上(shàng)强调，相对于低产量(liàng)和高利(lì)润(rùn)率(lǜ)，争取增加销量和(hé)扩大(dà)车队规模是此时的正确(què)选择。而特斯(sī)拉掀起的价(jià)格战也(yě)令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这(zhè)两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前为止，标普500指数成份股中约有16％的公司公(gōng)布了(le)业绩，其中约76％的(de)公司EPS超出预期。由于宏(hóng)观环境的逆风，华尔(ěr)街在设定(dìng)预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示(shì)，美(měi)股真(zhēn)正的考验可能会在(zài)下(xià)周到来，“因(yīn)为(wèi)只有大型科(kē)技公司开始公布(bù)业绩，财报(bào)季才算(suàn)正式(shì)开(kāi)始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场一(yī)直(zhí)在(zài)横(héng)盘整(zhěng)理，“我们还没有找到可以(yǐ)打(dǎ)破市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态(tài)：价格战还要继续打(dǎ)下(xià)去！//

　　特斯拉(lā)首(shǒu)席执行官(guān)马斯克(kè)明确表态，尽管今年年初的降价策略对盈(yíng)利(lì)能力造成了重大影(yǐng)响(xiǎng)，但特(tè)斯拉公司将继续降价以刺(cì)激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车(chē)制造商(shāng)第一(yī)财季(jì)营业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，低于上年同(tóng)期的(de)19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系(xì)列大幅降价(jià)行动后，其营(yíng)业利(lì)润(rùn)率成为华(huá)尔街最为关注(zhù)的(de)业绩指标。

　　当(dāng)地(dì)时(shí)间(jiān)周三晚些时候，马斯克在财报(bào)电话(huà)会(huì)议上(shàng)强调(diào)，我(wǒ)们认为，相对(duì)于低产(chǎn)量和高(gāo)利润率，争取增加销量和(hé)扩大车队规模是(shì)此时的正确选择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行业利润(rùn)率的预期(qī)，并一再警告(gào)称，经济形势面临不确定(dìng)性。

　　特斯(sī)拉(lā)的降价无论是在规模还是在时间跨度上都是令人侧目的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格战引发(fā)了投资者(zhě)的争论，尽(jǐn)管特斯拉(lā)仍(réng)然是(shì)全(quán)球领先的电动汽(qì)车制造(zào)商，但(dàn)随着(zhe)借贷成本上升，以及越来越多的汽车制造商推(tuī)出具有竞争力的插电(diàn)式(shì)车型(xíng)，特斯拉的(de)销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特(tè)斯拉正在经历(lì)一段(duàn)艰难时(shí)期(qī)，他们在努力维持局面，但投资者(zhě)希望看(kàn)到一些局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎样的盈利(lì)水平感(gǎn)到(dào)满(mǎn)意时，马斯(sī)克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只(zhǐ)有(yǒu)当(dāng)利润率下降影响到(dào)特斯拉对(duì)未来产(chǎn)品进行再投资(zī)的能(néng)力(lì)时，才会感(gǎn)到担忧，还有很大的降(jiàng)价空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)重申(shēn)了50％的(de)复(fù)合年增长目标，汽车交付数量将至少增加到180万(wàn)辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导致库存积压(yā)达到了(le)2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打(dǎ)算让竞争(zhēng)对手破产，而是(shì)希望在利率上升和(hé)通胀加(jiā)剧的情况(kuàng)下，让(ràng)人们更容易买到特(tè)斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂商都(dōu)在(zài)努力解(jiě)决其电动车(chē)项目的单位经(jīng)济效益(yì)相关(guān)挑战，在这(zhè)种情况下，我们的目标(biāo)是利用自身(shēn)作为成本(běn)领(lǐng)先(xiān)者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来(lái)创(chuàng)造更多需求，他们可以通过降低价格，排挤(jǐ)其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭(zāo)受池鱼(yú)之(zhī)殃，同(tóng)时也将加(jiā)速电(diàn)动汽车在美国的普(pǔ)及，令潜在竞争对手能从汽油车(chē)中捞取(qǔ)巨额利(lì)润的窗口期不(bù)断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条(tiáo)危险路径。中国汽车制(zhì)造商在打价格战方面也非常拿(ná)手，特(tè)斯拉要(yào)想通(tōng)过拼成本(běn)在(zài)以成本优势闻(wén)名的中(zhōng)国(guó)取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟(zhōng)后在空中解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四(sì)晚间，太空(kōng)探(tàn)索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功(gōng)发射(shè)升空，但短短数分钟后就在(zài)空中解体爆炸，未能达(dá)成其余的实(shí)验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交媒体上也确认(rèn)了这一(yī)结果(guǒ)，表示在火箭分离阶段前出现了快速且计划外的(de)解(jiě)体。公司(sī)团队将审阅相关数(shù)据，为下(xià)一次实验(yàn)做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解释一(yī)下，图中的(de)星(xīng)舰分(fēn)为两个部(bù)分，星舰(jiàn)载客(kè)飞船和超(chāo)重型火箭。按照之前(qián)公开(kāi)的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分(fēn)钟后与火(huǒ)箭(jiàn)分(fēn)离(lí)。在(zài)首(shǒu)次飞行测试中并不会进入(rù)近(jìn)地轨(guǐ)道(dào)，而是在地表上(shàng)空(kōng)约150英里处(chù)飞行，随后在夏(xià)威夷(yí)附近的太(tài)平洋上溅落。

　　这项发射试验原(yuán)本定于当地时间本周一进行(xíng)，但由(yóu)于在燃料加注的过程中出现“阀(fá)门冻住(zhù)”的意(yì)外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联(lián)社之前(qián)的报(bào)道中(zhōng)也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直(zhí)试图(tú)降低(dī)外界的期望，特别强调担忧推力(lì)超强的火(huǒ)箭(jiàn)发(fā)动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推(tuī)力(lì)将超过1600万(wàn)磅（折(zhé)算为7257吨左(zuǒ)右），大约是(shì)目前纪录(lù)保持者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推力的威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助(zhù)推器特写。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始有些不(bù)对(duì)劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后约(yuē)4分(fēn)钟，星(xīng)舰(jiàn)整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一提的是，在火箭(jiàn)爆炸(zhà)之后，现场的(de)SpaceX员工(gōng)并(bìng)没有表现出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架(jià)”的预期还是达成了(le)。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽(chōu)空更新了社(shè)交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强调此次为“数(shù)月之(zhī)后的(de)下(xià)一次测试”学到(dào)了不少知(zhī)识。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　星舰的下一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强(qiáng)调(diào)“今天测试(shì)的成功(gōng)之处在于我们(men)学到(dào)了什么”，但留给科学家们实(shí)现稳定星际投送的时间(jiān)表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登(dēng)月(yuè)任务，如果这个项目(mù)没(méi)有被取消的话，理论上的最早发射(shè)时(shí)间就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证(zhèng)明星舰具备稳(wěn)定投(tóu)送地球轨道的(de)能力。更具有(yǒu)挑(tiāo)战性的是，如何证明(míng)星舰(jiàn)有稳定飞向月球的能力(lì)。

　　受制于该(gāi)飞(fēi)船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球(qiú)轨道飞行时(shí)就为其配送燃料——可能(néng)需(xū)要(yào)十几次发射，才能满足一(yī)艘星(xīng)舰飞船跨(kuà)越地月38万公里距离的需求(qiú)。

　　顺便一提(tí)，星舰的发(fā)射结果对(duì)特斯拉(lā)的股价并没有产生太(tài)大影(yǐng)响。周四开盘大跌近8％的(de)主要(yào)原(yuán)因是早些时候(hòu)发布的(de)Q1财报。经历多轮(lún)降价(jià)后，特斯拉的Q1利(lì)润(rùn)率(lǜ)出现收窄(zhǎi)，但公司(sī)暗示接下来还(hái)会继续降价。

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