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pupil是什么意思 pupil是可数名词吗 银保监会批复,同意!比亚迪又有大消息!

  比(bǐ)亚迪收(shōu)购(gòu)易安(ān)财险100%股权,正(zhèng)式获批!

  5月9日,银保监(jiān)会官(guān)网(wǎng)挂出关(guān)于易(yì)安财险变更股东的(de)批(pī)复。银(yín)保监会同(tóng)意比(bǐ)亚(yà)迪(dí)汽车工业有限公司(sī)受让易安财险10亿(yì)股(gǔ)股份,持股(gǔ)比例为100%。

  银保(bǎo)监会批复,同意!比亚迪又有(yǒu)大(dà)消息!

  易安财险是原保(bǎo)监会批准成(chéng)立的国(guó)内四家专业互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司之一,在2020年7月因(yīn)偿付(fù)能力不达(dá)标等原因被银保监会接管。2022年7月接管期(qī)结(jié)束(shù)后,银保监会原则(zé)同意易安财险(xiǎn)进入破产程序,比亚(yà)迪以战略投资者的身份(fèn)参与并最终(zhōng)获得100%股权(quán)。

  不(bù)过,此前(qián)对于特斯拉进(jìn)军保险业务,巴菲(fēi)特(tè)曾点评称,“汽车(chē)公(gōng)司开展保险业务的难(nán)度不(bù)亚于保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财(cái)险100%股(gǔ)权后,后续的资质申请及(jí)展业重点值得业(yè)内持续关注。

  来看详情——

  比亚迪(dí)全盘接手(shǒu)

  易安财险100%股权

  首先来看银保监会此(cǐ)次作出(chū)的(de)批复内容:

  银保(bǎo)监(jiān)会表示,同意(yì)比亚迪(dí)汽(qì)车工业(yè)有限公司受让易安财产保(bǎo)险股(gǔ)份有限(xiàn)公(gōng)司10亿(yì)股(gǔ)股份,持(chí)股比例为100%。

  与(yǔ)此(cǐ)同时(shí),深圳市(shì)银之杰科(kē)技股份有限公司、深圳光汇石(shí)油集(jí)团(tuán)股份有限公司、西藏晟新创资产管理有限公司、北京富邦恒(héng)业科技发展有限公司、北(běi)京恒屹鑫(xīn)源科技有限公司、山东达能(néng)工贸有(yǒu)限公司、深圳锦久辰(chén)商贸有限公(gōng)司不再持有(yǒu)易安(ān)财险股份。银保监会(huìpupil是什么意思 pupil是可数名词吗)要求,易安财(cái)险按照(zhào)有关规定办(bàn)理变更手续。

  公开信(xìn)息显示,易安财险成立于2016年(nián)6月,注(zhù)册资本10亿元,是(shì)原保(bǎo)监会批准成立的国内(nèi)四家专业互联网保险公司之一。易(yì)安财险由银之杰、光汇石油等7家公(gōng)司共(gòng)同发起筹建,彼时银(yín)之杰曾公(gōng)告称,议案保险是其(qí)布局(jú)互联(lián)网(wǎng)金融生态圈(quān)的(de)重要(yào)一环(huán),将充分利用现有(yǒu)产业(yè)布局(jú)资源进行(xíng)支持。

  股权结(jié)构(gòu)方面,银之(zhī)杰和(hé)光汇石(shí)油分别持有易安财险15%股权(quán),其(qí)余70%由“明天系”相(xiāng)关企业持有。

  银保监会批(pī)复(fù),同意!比亚(yà)迪又有大消息!

  在成立之初,易安财险业绩颇(pǒ)佳,成立首年即实现盈利。但好景不长,易安财(cái)险自2018年起经营状(zhuàng)况开始恶化,亏(kuī)损逐年(nián)增加(jiā)。截至2022年一季末,易安财险资产(chǎn)总计(jì)3.34亿元(yuán),负债合计4.62亿元,股(gǔ)东权益为-1.27亿(yì)元(yuán),呈现资不抵债的(de)局面(miàn)。

  2020年7月,银保监(jiān)会发布公告称,依法对6家金融机构实施(shī)接管,易安财险正在其中。两年过后(hòu),2022年7月,银(yín)保监会发布《关于(yú)易安财产保险股份(fèn)有限(xiàn)公(gōng)司破产重(zhòng)整的批复》称,原则同意易安财险进入(rù)破产重整程序。

  银保监会批复,同意!比亚(yà)迪又(yòu)有大消息!

  同期,易安(ān)财(cái)险管理人对外发(fā)布重整战略投(tóu)资者招募公告。在易安财险(xiǎn)此(cǐ)次招募中,共有包括比亚迪在内的(de)3家机构报名参与。最终(zhōng),仅有(yǒu)比亚(yà)迪提交(jiāo)了(le)重(zhòng)整投(tóu)资方(fāng)案。

  今年1月底,天眼(yǎn)查(chá)信(xìn)息显示,易安财险已获(huò)得比亚迪(dí)拟收购款36亿元,其重整工作(zuò)进入尾声(shēng)。此次(cì)银(yín)保监会(huì)的批(pī)复,意味着(zhe)比(bǐ)亚(yà)迪正式获得(dé)易安(ān)财(cái)险100%股权(quán)。

  根据2018年修(xiū)订的《保(bǎo)险公(gōng)司股(gǔ)权管理办(bàn)法》,单(dān)一股东持股比(bǐ)例(lì)不得超过保险公司注册(cè)资本(běn)的三分之一。不过,经监(jiān)管批准参(cān)与保险公司(sī)风险(xiǎn)处置的公司和机构不受该条款限制。比亚迪此次参(cān)与重整投资获得易安财险100%股(gǔ)权,系业(yè)内少(shǎo)见的全资控股(gǔ)保险牌照,将为(wèi)后续(xù)业务开展打开(kāi)更多空间。

  新能源车(chē)企(qǐ)纷纷入(rù)局

  比亚迪(dí)进(jìn)军保险业的计划并非朝(cháo)夕,此前已有相关筹备。例如,2022年(nián)3月(yuè),比亚(yà)迪保险经(jīng)纪有限公(gōng)司获(huò)深圳市市场(chǎng)监督管(guǎn)理(lǐ)局批准成立,注册资(zī)本(běn)5000万元(yuán)。

  值得一提的是(shì),作为互联网保险公(gōng)司,易安财险的业务范围并(bìng)不(bù)包含车险业务。此(cǐ)前比亚迪(dí)传出(chū)收购易安财险(xiǎn)消息时,市场(chǎng)上即有声音称,比亚迪(dí)将在(zài)“接盘”后(hòu)申请车险经营资(zī)质,围绕新能(néng)源汽车开展保(bǎo)险(xiǎn)业务。不过,该(gāi)说法并未(wèi)获得比亚(yà)迪方面(miàn)的证(zhèng)实,目前(qián)言之尚早(zǎo)。

  此(cǐ)前(qián)特(tè)斯拉进(jìn)军保(bǎo)险业(yè)务(wù)时,巴菲特(tè)曾点评称,汽车(chē)公司开展保险业务pupil是什么意思 pupil是可数名词吗的难度不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车。在比亚迪(dí)拿下(xià)易安财险100%股权后,后(hòu)续(xù)的资(zī)质申请及展(zhǎn)业重(zhòng)点值得业内(nèi)持续关注。

  此前有媒体援引知情人(rén)士(shì)消息(xī)称,对(duì)于比亚迪接手(shǒu)易安财险后究竟如何经(jīng)营(yíng),比亚迪(dí)方面还(hái)在(zài)规划(huà),还(hái)未有很(hěn)清晰的发(fā)展(zhǎn)战(zhàn)略路径。后续比亚迪(dí)还需要在(zài)易安财险(xiǎn)董事(shì)长、总裁(cái)人选方面下功夫,担任这(zhè)些(xiē)职务需要思维(wéi)较为活跃(yuè)的人(rén)。

  车企(qǐ)参与车险业务,在(zài)业内(nèi)已是常规操(cāo)作。目(mù)前(qián),包(bāo)括上汽(qì)、广汽、一(yī)汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立或入股(gǔ)了财产险公司及(jí)保险中介(jiè)机构。另外,特斯拉也在上(shàng)海注(zhù)册成立了特斯拉保(bǎo)险(xiǎn)经纪(jì)有限公司,宝马则于去年(nián)在北京(jīng)注(zhù)册宝马(中国)保险经(jīng)纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)等新能(néng)源车企也陆续收购了保(bǎo)险经纪公司。

  据银保(bǎo)监会披露(lù)数据显示,2022年财险公司累计实现(xiàn)保费收入1.49万亿元,同比增长8.7%。其(qí)中,车险保费收入(rù)达(dá)8210亿(yì)元,同比(bǐ)增长5.6%,占(zhàn)比(bǐ)达55.2%。其中,新能(néng)源(yuán)汽(qì)车保有量的突飞猛(měng)进(jìn)贡(gòng)献颇(pǒ)多。

  根据(jù)公安(ān)部1月11日发(fā)布统计显示,截至2022年底,全国新能源汽车保有(yǒu)量达1310万(wàn)辆(liàng),占汽车(chē)总量的4.10%,同比增长67.13%。另据乘联会方(fāng)面预计(jì),2023年底,新能源(yuán)汽车保有量将突破2000万辆(liàng),预计(jì)占(zhàn)汽车(chē)保有总量(liàng)的7%。

  在(zài)此背景(jǐng)下(xià),谋求切分(fēn)新能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局者越来越多(duō)。特(tè)别是(shì)在《新能源汽车商(shāng)业保险专属条款(试行)》落地后,新(xīn)能源(yuán)车险更是(shì)成为多(duō)家财险公司的(de)发力重(zhòng)点(diǎn)。

  安信(xìn)证券研报指(zhǐ)出,相(xiāng)较于(yú)传统燃(rán)油车(chē),新能源(yuán)汽车由于车(chē)辆(liàng)自身特性、驾驶(shǐ)群体、维保费(fèi)用等方(fāng)面(miàn)因素的影响,具有更高(gāo)的出险频率和更(gèng)高(gāo)的(de)案(àn)均赔付金额,进而(ér)导致更高的车(chē)均保费水平。新(xīn)能源车(chē)整体单均保费相较于传统燃油车平(píng)均(jūn)高出21%,尤其(qí)是购置价(jià)在10万元至30万元之间的家用新能(néng)源车。

  据安信证券测算,我国新能(néng)源(yuán)车险(xiǎn)保费规模将从2021年的350亿元增至2030年(nián)的5131亿(yì)元(CAGR:35%),占整体车(chē)险(xiǎn)保费(fèi)市场(chǎng)的36%(2021年:5%),成为我国车险市场的重要(yào)组成部分。

  保险经纪牌照(zhào)只(zhǐ)是(shì)构建汽车生态圈的开始。车企发力(lì)车险业务,在投保、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与用户建(jiàn)立连(lián)接,进而重塑车企与用户的关系。对于汽车(chē)厂商而言,车(chē)辆(liàng)交付(fù)仅是车企创(chuàng)造(zào)价值的起点,将(jiāng)以车险为服(fú)务(wù)抓手,并开拓(tuò)更(gèng)多车后(hòu)生态、车主权益(yì)等(děng)服(fú)务体系。

  

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