5月(yuè)12日(rì)晚间，江铃汽(qì)车公告宣布，公司在2021年5月即(jí)公开挂(guà)牌(pái)的江(jiāng)铃重型(xíng)汽车有(yǒu)限公司（江铃(líng)重汽）100％股(gǔ)权转(zhuǎn)让交易终(zhōng)止(zhǐ)，而此前约(yuē)定的(de)交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格(gé)接(jiē)手的资(zī)产，不过原计(jì)划在重卡行(xíng)业(yè)“大展拳(quán)脚”的江铃汽车却(què)因此背上了包袱。江铃重汽在8年(nián)间亏损额度超过20亿元。而且江(jiāng)铃汽(qì)车此前(qián)为转让铺路，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次交易(yì)终(zhōng)止(zhǐ)，也(yě)意味着(zhe)江铃汽车前(qián)后耗了两年的“瘦身”行(xíng)动依旧以失败告(gào)终。

　　审批未在约定时(shí)间完(wán)成

　　这(zhè)笔(bǐ)交易(yì)要(yào)追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃(líng)汽车曾(céng)披露，拟以一周期是什么意思是多少天(yǐ)不低(dī)于(yú)7.64亿(yì)元的价格，通(tōng)过山西省产权交易市场公开(kāi)挂牌方式，出售全资子公(gōng)司江铃重汽100％的(de)股权。

　　当时，江铃重(zhòng)汽对接盘方开出了要(yào)求：1、世(shì)界500强企业，2020年度(dù)在(zài)全球(qiú)生产销售重(zhòng)型卡车超过12万(wàn)辆；2、公司盈(yíng)利，并(bìng)在2018-2020年经(jīng)审计合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股(gǔ)权挂牌公告(gào)期于(yú)2021年8月9日(rì)期(qī)限届满，交易股权出售征集到(dào)一名意向(xiàng)受让方，符合上(shàng)述要求的(de)沃尔沃卡车成了接(jiē)盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按(àn)照相(xiāng)关交易规则支付(fù)了(le)保证金(jīn)。2021年8月23日，双方经协商一致(zhì)，就出售(shòu)交(jiāo)易股权(quán)签署了《关于江铃重型汽车有限(xiàn)公司100％股权的股权转(zhuǎn)让协(xié)议(yì)》，确定就目标股权(quán)支(zhī)付的(de)基(jī)准价款为人(rén)民币(bì)约(yuē)7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易需(xū)要获(huò)得国资管(guǎn)理有权单位的批准，但(dàn)由于交易(yì)所(suǒ)需(xū)的政府审(shěn)批事项未能在约定(dìng)的时(shí)间内完(wán)成，项目双方经协(xié)商一致，同意(yì)终止交易。

　　这(zhè)笔交易前后耗(hào)时长达2年之(zhī)久，但最(zuì)终仍以(yǐ)失败告(gào)终。需要提及的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此(cǐ)次交易(yì)已经是其历史上(shàng)第三次转手(shǒu)。

　　成为“财(cái)务黑洞”

　　资(zī)料(liào)显示(shì)，江铃(líng)重汽前身是山西省(shěng)汽车工业集团。作为一家老牌国营企(qǐ)业，该公司主要组装(zhuāng)生产重(zhòng)型(xíng)卡(kǎ)车(chē)与货车，但由于经营不善一周期是什么意思是多少天陷入发展(zhǎn)困境，在2007年第一次被(bèi)重(zhòng)组。中国兵(bīng)器装备集团(tuán)及中国长安汽(qì)车集团有限公司，将太原重汽重组(zǔ)为太原长安重汽，作为(wèi)长安汽车进入(rù)重(zhòng)卡领域(yù)的跳板。

　　但最终(zhōng)太原重汽没能被盘活(huó)。太原重汽2011年的亏损已达(dá)1.4亿(yì)元，2012上半年(nián)的(de)总(zǒng)销(xiāo)量为(wèi)439辆。到2012年(nián)第(dì)一季度，太(tài)原重汽的净资产仅为2.5亿元，已难以实现正常运(yùn)转。

　　不过，江(jiāng)铃汽车却对(duì)太原(yuán)重(zhòng)汽产(chǎn)生了兴趣，该公司(sī)在2012年7月以不超(chāo)过2.7亿元的价格(gé)，从长安手中接手太原长安重(zhòng)汽(qì)的全部股权，并于2013年1月将其(qí)更名(míng)为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车(chē)进入重卡领域的意图是实现商用(yòng)车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最(zuì)终将建成年产10万辆重型载货(huò)车(chē)、10万(wàn)台发(fā)动机的大型(xíng)重(zhòng)卡(kǎ)企业(yè)，达(dá)产后主营业务将超过(guò)200亿元(yuán)。

　　但江(jiāng)铃由于对重卡(kǎ)市场和客(kè)户洞察不足，经营(yíng)状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的(de)销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量(liàng)为1347辆(liàng)。

　　同时期东风公司(sī)、中国重(zhòng)汽、一汽(qì)解放等头部企业的(de)单(dān)月(yuè)销量，就已超过江铃(líng)重(zhòng)汽几(jǐ)年(nián)的销量(liàng)总和。2020年9月(yuè)之后，江(jiāng)铃汽(qì)车不(bù)再披露有关江(jiāng)铃重卡的销量(liàng)数据。

　　销(xiāo)量严(yán)重(zhòng)拖(tuō)后腿(tuǐ)，江(jiāng)铃重汽俨(yǎn)然成(chéng)为“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽车(chē)2020年财报数据显示，截至2020年12月31日，江(jiāng)铃汽车(chē)重型(xíng)汽车相(xiāng)关业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损(sǔn)最为严重，超5亿元。而(ér)且2021年(nián)，江铃重汽(qì)仍然(rán)呈现亏损状态，1月净(jìng)亏(kuī)损(sǔn)为1213.7万(wàn)元。

　　截至(zhì)2020年底，江铃重汽(qì)总负债为12.69亿元(yuán)，总资产(chǎn)为7.99亿元(yuán)，处于资不抵债的(de)状态(tài)。因此，2021年后，江铃重汽停止了所有的产(chǎn)销工作。

　　值得一提的是，在(zài)2021年初，江铃汽(qì)车(chē)还对(duì)江铃重汽进行了11.42亿元的现金(jīn)增资(zī)。这一举动的主(zhǔ)要目的是(shì)降低江铃(líng)重汽(qì)的资产负债率，便(biàn)于吸引外部投资进(jìn)入，利于(yú)江(jiāng)铃重汽进行业务重组。

　　“地(dì)主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车(chē)自身近(jìn)年(nián)来日子也不太好过(guò)。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃汽(qì)车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元(yuán)，这三年内，其实(shí)现归母净利润分别(bié)为5.51亿元、5.74亿元和9.一周期是什么意思是多少天15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到的政府扶持资金就达(dá)到(dào)5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑(chēng)起了其当(dāng)年(nián)的净利润。而(ér)扣(kòu)除非经常性损益(yì)后，江铃汽车(chē)在这两年的扣非(fēi)归母净(jìng)利润分别为(wèi)2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃汽车在这两年现金(jīn)流(liú)状况也不佳。在2020年，其经营活动现金流净额还(hái)达到(dào)36.98亿元，到了(le)2021年(nián)即降至(zhì)17.6亿元，而到了2022年(nián)这一(yī)科目变成了-15.19亿元。而且今(jīn)年(nián)一(yī)季度，这(zhè)一科目仍(réng)未回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今(jīn)年一季度(dù)，江铃汽车营收为75.26亿元(yuán)，较上年同期上升4.06％，其归(guī)母净利润仅为1.83亿(yì)元，较(jiào)上年同(tóng)期下降5.79％。

　　随(suí)着(zhe)沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这(zhè)一(yī)“包(bāo)袱(fú)”仍然(rán)背在江铃汽车肩上。而江铃汽(qì)车此次也表示(shì)，江铃重汽已暂停生产(chǎn)和销售(shòu)，当前主要开支为员工薪酬和设(shè)备(bèi)维护等费用(yòng)。“未来公司仍将继续积(jī)极推进江铃重汽的重组(zǔ)工作，”江铃汽车方面称(chēng)。

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