暂停引航的(de)几(jǐ)种情况是(shì)什么？暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况包括：恶(è)劣(liè)的气象(xiàng)/海况；被引(yǐn)船舶不适航(háng)；没有足够(gòu)的水深；被引(yǐn)船舶的引航梯(tī)和照明不符合安全规定；引(yǐn)航员身体不适，不能(néng)继续引领(lǐng)船舶；以及其它不适于引(yǐn)航的原因(yīn)的。关于暂停引航(háng)的几种情(qíng)况是什么以及暂停引航的几种情况(kuàng)是什么，暂停引航的几种(zhǒng)情况英语，暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况图片等(děng)问题，农商网(wǎng)将(jiāng)为你整理以(yǐ)下(xià)的生活知识：

航班停运可以退票吗(ma)

　　航班停(tíng)运是可以退(tuì)票的。

　　法律分析:因为疫情停(tíng)飞(fēi)的航班,可以全额(é)退(tuì)票。

　　法律依(拇指到食指一扎是几厘米，一扎几厘米？yī)据:《中国民用航空旅(lǚ)客、行李(lǐ)国内(nèi)运输规则》 第二十一条 由于承运人或旅客原因,旅客不(bù)能在客票有效期(qī)内完(wán)成部分或(huò)全部航程,可以在客票(piào)有(yǒu)效期内要求退(tuì)票(piào)。

暂停引航(háng)的(de)几种情况是(shì)什(shén)么

　　暂停引航的(de)几种情况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引(yǐn)船舶不适(shì)航；没有足够的水深；被引(yǐn)船舶的(de)引(yǐn)航梯和照明不符合(hé)安全(quán)规定(dìng)；引航(háng)员(yuán)身体不适，不能(néng)继续引(yǐn)领船舶；以及(jí)其它不适于引(yǐn)航的原因。

　　引航，是指为了维护国家(jiā)主权和保(bǎo)障船舶、港口和设施(shī)的(de)安全，由国家(jiā)专业引航人员引领船舶安全航行的行为。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领船舶进(jìn)出港口的引航员俗称领港，江上引航(háng)员俗称领江。

　　引航(háng)员通常登船引(yǐn)航(háng)。

交通(tōng)运输(shū)部关于修改《船舶引航管理(lǐ)规定》的决定(dìng)(2021)

　　一(yī)、将(jiāng)第九条修改为：“下列船舶在交通运(yùn)输部划(huà)定的海上引航区(qū)内航行(xíng)、停泊或者移泊的(de)，应当向引航(háng)机构申(shēn)请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶(bó)，但交通运输(shū)部经报国务院批(pī)准(zhǔn)后规定可以免除的除(chú)外；

　　　　（二）核动力船舶、载运(yùn)放射性物质的船舶、10万总吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及(jí)港口(kǒu)安全的散装液化气船、散装危险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或者(zhě)水(shuǐ)面以上高度接近相应(yīng)航道通(tōng)航条(tiáo)件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四）项船舶的具(jù)体标准(zhǔn)，由(yóu)交通运输部(bù)直属海事(shì)管(guǎn)理机构根据港口、航道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”二(èr)、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第(dì)十条：“下列(liè)船舶(bó)在内河航行，应当向引航(háng)机构(gòu)申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以(yǐ)上的(de)海上机动(dòng)船舶(bó)，但(dàn)船长驾驶同一类型的海(hǎi)上机动船舶在同一内(nèi)河通(tōng)航水域航(háng)行与(yǔ)上(shàng)一航次(cì)间隔2个月以(yǐ)内的(de)除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近(jìn)相应航道(dào)通航条件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航行(xíng)的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客(kè)航行(xíng)的客(kè)船，但旅客班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上(shàng)且载运闪点小于23℃的(de)散装液体化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国际(jì)散(sàn)装(zhuāng)危险化学品(pǐn)船舶构造和设备规(guī)则》中X类的散(sàn)装液体化(huà)学(xué)品船(chuán)。

　　　　前款第(dì)（三）项(xiàng)船舶的具(jù)体标准，由长江(jiāng)航务管理部门、省级(jí)交通运输主管部门(mén)根据管辖水(shuǐ)域的航道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”三(sān)、增加一(yī)条，作为第(dì)十一条：“船舶自愿申请(qǐng)引航的，引(yǐn)航(háng)机构(gòu)应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第(dì)十六条(tiáo)：“引航机构应(yīng)当落实引航(háng)安全主体(tǐ)责任，配备必(bì)要的设施、装备(bèi)和(hé)人员，建立并实(shí)施引(yǐn)航安(ān)全管理体系。

　　”五(wǔ)、增加一条(tiáo)，作为第十八(bā)条：“引航机构应当(dāng)对引航员进(jìn)行培训，并(bìng)保障引航员的休息时间、职业健康、工资报酬、社会保险等(děng)符合国(guó)家有关规(guī)定。

　　”六、增加一条，作(zuò)为第十九条：“引航员应当持有有效的(de)船员适任证书，服从(cóng)引(yǐn)航机构的安(ān)排和管理(lǐ)，并按照有关(guān)规定开展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六(liù)条、第(dì)十七条(tiáo)、第(dì)十八条、第十(shí)九条、第二十条、第二十一条、第二十二(èr)条、第二十(shí)三条。

　　八、第二十四条改(gǎi)为第二十条，删去第(dì)二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为(wèi)第(dì)二十二条，删去其中的(de)“将引航方案”。

　　十(shí)、第二十七条改为(wèi)第二十(shí)三条，第二款修改为(wèi)：“引航长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上(shàng)高度接近相应航道通航条件限值的船舶，引航(háng)机(jī)构应当制(zhì)定引航(háng)方案，报(bào)市(shì)级地方(fāng)人民政府港口主管部(bù)门和拇指到食指一扎是几厘米，一扎几厘米？海事管理(lǐ)机构(gòu)备案”；增加一(yī)款作为第(dì)三款：“引航方案应当由一级引航员主持或者参与制定。

　　引航方(fāng)案应当包(bāo)括船(chuán)舶基本情况、注意事项、风险评估、安全保(bǎo)障和应急(jí)处置措施。

　　”十一、第二十八条改为第二十四条，修(xiū)改为：“引航(háng)机构应当根据(jù)船舶状况(kuàng)、通航条件和拖(tuō)轮配备(bèi)要求，制(zhì)定合理的拖轮使用方法。

　　被引(yǐn)航(háng)船(chuán)舶(bó)应(yīng)当根据引航机构(gòu)提(tí)供的(de)拖(tuō)轮使(shǐ)用方(fāng)法的要求安排拖轮或者(zhě)委托引航机(jī)构安排拖轮，并承担相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由(yóu)长(z拇指到食指一扎是几厘米，一扎几厘米？hǎng)江航务管理(lǐ)部(bù)门、省(shěng)级交通运输主管部门按照(zhào)职(zhí)责制定(dìng)并公开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条(tiáo)：“申请(qǐng)引航的船舶，应当使用(yòng)专用(yòng)的甚高(gāo)频频道与引航机构(gòu)和引航员联(lián)系，确认登(dēng)轮时间、地点等(děng)事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十九条，第二款(kuǎn)修改为(wèi)：“引航(háng)员发现水上交(jiāo)通事故、污染事故或违章行为时，应当(dāng)及时向引航(háng)机构、海事管理机构报(bào)告。

　　”十四、第三十三条(tiáo)改为第(dì)三十条，第一款修改为：“引航员在(zài)遇到下(xià)列情况(kuàng)之一时，有权(quán)拒(jù)绝、暂停或者终止引航(háng)，并及时(shí)向(xiàng)引航机构(gòu)、海(hǎi)事(shì)管理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被(bèi)引船舶(bó)不适航(háng)；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被引(yǐn)船舶的航(háng)行(xíng)、停泊、作业(yè)的安全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引航(háng)员登离装置不符合安全(quán)规(guī)定；

　　　　（五）引航员身体不(bù)适(shì)，不能继续(xù)引(yǐn)领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不适于引(yǐn)航(háng)的原因。

　　”十五、第三十四条(tiáo)改为第三(sān)十(shí)一条，第二(èr)款(kuǎn)修改为：“在(zài)引领船(chuán)舶过程中发生水上交通(tōng)事故的，引(yǐn)航员应(yīng)当在(zài)返回港口后(hòu)24小时内向海事管理(lǐ)机构递交水上交(jiāo)通事故报告书。

　　”

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