金融(róng)界5月消息 自(zì)2010年以来(lái)仅有的两(liǎng)次环比(bǐ)正增(zēng)长之一，4月乘(chéng)用车(chē)市场数据终(zhōng)于(yú)出炉。

　　乘(chéng)联会数据(jù)显(xiǎn)示，4月(yuè)新能源车(chē)市场零售(shòu)52.7万辆(liàng)，同比增(zēng)长85.6%，环比下降3.6%。今年(nián)以来(lái)累计(jì)零售(shòu)184.3万辆，同比增长(zhǎng)36.0%。4月新能源(yuán)车国(guó)内零售(shòu)渗透率32.3%，较去年(nián)同期(qī)25.7%的(de)渗(shèn)透(tòu)率(lǜ)提(tí)升6.6个(gè)百分点。

　　乘联会统计(jì)口(kǒu)径下的4月乘用车出口（含整车与CKD）30万辆，同比增长227%，环(huán)比增长(zhǎng)3%。1-4月乘用车出口108万辆，同比(bǐ)增长115%。4月新能源乘(chéng)用车出口9.1万(wàn)辆，同比增长1028.5%，环比增(zēng)长(zhǎng)29.4%，占乘用车出口31%；其中纯电动占新能源出(chū)口的92.8%，A0+A00级纯电动(dòng)出(chū)口占(zhàn)新能源的48%。4月厂商出口方面，特斯拉中国35,886辆、上汽(qì)乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆(liàng)。

　　数据(jù)看(kàn)整体看(kàn)亮点颇多：

　　第(dì)一、2010年以来仅(jǐn)有的两次环比正增长之一

　　2023年4月乘用车市场零(líng)售(shòu)达到163.0万辆，由于去年同期(qī)疫情影响(xiǎng)，同比(bǐ)增(zēng)速55.5%，环比(bǐ)增长2.5%，也是自2010年以来仅(jǐn)有的两次(cì)环(huán)比正增(zēng)长(zhǎng)之一(yī)。

　　第二、4月(yuè)新能源车国内零(líng)售渗(shèn)透(tòu)率32.3%

　　2、4月新能源车市场零(líng)售52.7万辆(liàng)，同(tóng)比增长85.6%，环比下降(jiàng)3.6%。今年以来累计零(líng)售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能源车国内零(líng)售(shòu)渗(shèn)透率32.3%，较去年同期25.7%的渗(shèn)透率(lǜ)提升6.6个(gè)百分点。4月(yuè)，自(zì)主品(pǐn)牌中的新能源车渗透率56.5%；豪华(huá)车中的新能源车渗透率(lǜ)23.8%；而(ér)主流合(hé)资品牌中的新能源车渗透(tòu)率仅(jǐn)有4.4%。

　　第三(sān)、4月新(xīn)势力零售份额(é)13.1% 同比下(xià)降3.9个百分点

　　从月度国内(nèi)零(líng)售份额看，4月主(zhǔ)流自主(zhǔ)品牌新能源车零售份额70.5%，同比下降5个百分点；合资品牌新能源车份额5.8%，同比下降0.2个(gè)百分点；新势(shì)力份额13.1%，同比下降3.9个百(bǎi)分点；4月新(xīn)势力零售份额13.1%，同比下降3.9个(gè)百分点；蔚来、理想等(děng)新势力车企销量同比和环比表现总体仍较(jiào)强(qiáng)。主(zhǔ)流合(hé)资品牌中,南北大众(zhòng)强势领先，新能源车批发12,405辆，占据主流合资纯电(diàn)动50%强份额，大众坚定的(de)电动化转型战略初(chū)见成(chéng)效。其他合资(zī)与豪华(huá)品牌仍待发力(lì)。特斯拉份额7.6%，同比增(zēng)7个点。

　　第四、上汽等自(zì)主品牌在欧洲表(biǎo)现较强(qiáng) 比亚(yà)迪在东南(nán)亚崛(jué)起

　　4月新能源乘(chéng)用车出(chū)口9.1万(wàn)辆，同比增(zēng)长(zhǎng)1028.5%，环(huán)比增长29.4%，占乘(chéng)用车出口(kǒu)31%；其中纯电动占新能源出口的(de)92.8%，A0+A00级纯电动出口占新(xīn)能源的48%。4月厂(chǎng)商出口方面，特斯拉中(zhōng)国35,886辆、上(shàng)汽乘(chéng)用车21,450辆、比(bǐ)亚迪14,827辆、东(dōng)风易(yì)捷特10,432辆(liàng)、智马达汽车(chē)1,550辆、吉利汽车1,504辆、上(shàng)汽通用(yòng)五菱1,200辆、长城汽车1,134辆、神龙(lóng)汽车712辆(liàng)、创(chuàng)维汽车578辆、奇瑞汽车553辆、上汽大通436辆(liàng)、一汽红旗(qí)264辆、东风乘(chéng)用车192辆、一汽轿车117辆、东风柳州114辆(liàng)。从自(zì)主出口的海外市场零售数据监控(kòng)看，A0级电动车占比达60%，是出口绝对主力，上汽等自(zì)主(zhǔ)品(pǐn)牌在欧洲表现较强，比亚(yà)迪在东南亚崛起(qǐ)。除了(le)传统出口车企的靓(jìng)丽表(biǎo)现，近期新势力(lì)出口也逐步启动(dòng)，海外市场也有数据开始显现。

　　第五、厂商批发销(xiāo)量(liàng)突破万辆的(de)企业保持在11家

　　厂商批(pī)发销量突破万(wàn)辆的企业保持在11家（环比持平(píng)，同比增6家），占新能源乘(chéng)用车总量(liàng)80.6%（上月80.7%，去年同(tóng)期62%）。其中：比亚(yà)迪209,467辆、特斯拉(lā)中(zhōng)国75,842辆、广汽(qì)埃安41,012辆、吉利汽车29,874辆、上(shàng)汽乘(chéng)用车26,278辆(liàng)、理(lǐ)想(xiǎng)汽车25,681辆(liàng)、上(shàng)汽通(tōng)用五菱24,166辆(liàng)、长安汽车20,459辆、长城汽车(chē)14,863辆(liàng)、哪吒(zhā)汽(qì)车(chē)11,080辆(liàng)、东风(fēng)易捷特10,432辆。

　　乘联会：车企效益不比(bǐ)当年 经不(bù)起折腾

　　对于4月乘(chéng)用车市场数据(jù)，乘(chéng)联会分(fēn)析指出，乘用车行业已经脱离了原(yuán)来的高利润(rùn)行业，3月(yuè)汽车产销虽然恢复，但3月(yuè)汽车销售利(lì)润率(lǜ)也仅(jǐn)有4.7%，部分(fēn)车企在吐血卖车，压力太大。尤(yóu)其(qí)是世界上(shàng)最严的国(guó)六B标准即将实(shí)施，对车企生产带来一定的心理压力，减产降(jiàng)库存的(de)结果，带来(lái)的是盈利较大(dà)损失。此次特(tè)斯拉涨(zhǎng)价是很好的信号(hào)，体现车(chē)企对经营质量的关注，有(yǒu)利于改善(shàn)消费观望心态(tài)。让(ràng)消费者走(zǒu)出过度期待降价(jià)的预(yù)期，恢复正常的购(gòu)买节奏。

　　乘(chéng)联会还指出现在(zài)汽车行业已经走过了高利润期，车企效益不比当年，经不起(qǐ)折腾。乘联(lián)会在文中表示(shì)期待世(shì)界最(zuì)严国六B标准(zhǔn)的实施从原定7月(yuè)1日(rì)，最好能延期到12月底实施(shī)，而且不(bù)要设立太多的条条框框，这样才能通过(guò)稳定企业(yè)和经销(xiāo)商(shāng)心态，从而稳定市场消费(fèi)。

　　此(cǐ)前3月(yuè)份，中(zhōng)国(guó)汽车流通协会强调(diào)，目前(qián)大量国六B的车RDE达标(biāo)有(yǒu)难度，6月底(dǐ)完成清(qīng)库有较大难度。国(guó)六B切换情况座谈会上透露，目前国六(liù)B非RDE车型还(hái)有200万辆左右的库存(cún)未消化(huà)。众车企建议(yì)给予6-12个月(yuè)销售过渡期(qī)。

　　“现在整个市场下滑，又(yòu)降(jiàng)价。这(zhè)样降价下(xià)去，将对整个(gè)行业(yè)体系、整(zhěng)个市场造成很(hěn)大(dà)影响。”在3月(yuè)30日广(guǎng)汽集团

　　2022年度业绩发(fā)布会上(shàng)，广汽集团董(dǒng)事(shì)长曾庆(qìng)洪表示担忧，“我(wǒ)们(men)现在也在(zài)建议环保部门能不能适当延期，建议国六B的环(huán)保规定能延迟(chí)到年底执行。”

　　此前根(gēn)据环保部发布规(guī)定，国(guó)六标准(zhǔn)的实施分为A、B两(liǎng)个阶段，第一阶段(duàn)从2020年7月1日起，不能销(xiāo)售、注册、上牌低(dī)于国六A标准的汽车。第二阶段从2023年7月1日起，不能销售、注册、上牌低(dī)于国六(liù)B标准的汽车(chē)

　　工信(xìn)部等5部门(mén)：7月1日起全国禁(jìn)止生产、进口、销售不符合(hé)国(guó)六排放标准(zhǔn)6b阶段(duàn)的汽车(chē)

　　就在刚刚(gāng)，工信(xìn)部等(děng)5部门发布关于实施汽车(chē)国六排放(fàng)标准有关(guān)事宜的公告。自2023年(nián)7月1日(rì)起，全国范围全面实施国六排放标(biāo)准6b阶段，禁止(zhǐ)生产(chǎn)、进口、销售不符合国(guó)六排放标(biāo)准6b阶段的汽车。针(zhēn)对部分实际行(xíng)驶污染物(wù)排(pái)放试(shì)验（即RDE试(shì)验(yàn)）报告结果为“仅监测”等轻型(xíng)汽(qì)车国六(liù)b车型(xíng)，给予半年(nián)销售(shòu)过渡期，允许销售至2023年12月31日。

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