暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么(me)？暂停(tíng)引航的几种情况包括(kuò)：恶(è)劣的气象/海况；被引船舶不适(shì)航(háng)；没有足(zú)够(gòu)的水深；被引船舶的引航(háng)梯(tī)和照明不符合安(ān)全规定；引航员身体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；以及(jí)其它不适(shì)于引(yǐn)航的原因(yīn)的。关于暂停(tíng)引航(háng)的几(jǐ)种情况(kuàng)是(shì)什么以及暂停引(yǐn)航(háng)的几种(zhǒng)情况是什(shén)么(me)，暂停引航(háng)的(de)几种情况英语，暂停引航的(de)几种情况图(tú)片等问题，农商网将(jiāng)为你整理以下的生活知识：

航班停运可以退票吗

　　航班(bān)停运是可(kě)以退票的。

　　法律分(fēn)析:因(yīn)为疫情停飞(fēi)的航班(bān),可以(yǐ)全额退(tuì)票。

　　法律依(yī)据:《中(zhōng)国民用航(háng)空旅客、行李国内运输规(guī)则(zé)》 第二十(shí)一条 由于承(chéng)运人或(huò)旅客原(yuán)因,旅客不能(néng)在客票有效期内完成部分或(huò)全部航程,可以在客票有效期内(nèi)要求退票。

暂停(tíng)引航的(de)几种情况(kuàng)是什么

　　暂停引航的(de)几种情况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引(yǐn)船舶不适航；没有足够的水深(shēn)；被引船舶的引航梯和照(zhào)明不符合安全规定；引航(háng)员身体不适，不能继续引领船(chuán)舶；以及(jí)其它不适于引航的原因。

　　引航，是(shì)指为了维(wéi)护国家主权和保障船舶、港(gǎng)口和设施的安全，由国(guó)家专业引(yǐn)航人员引(yǐn)领船舶(bó)安(ān)全航行(xíng)的(de)行为。

　　引航员必须(xū)持有引航员证书。

　　引领(lǐng)船舶进(jìn)出港口的(de)引航员俗称领港，江(jiāng)上引航员俗(sú)称领江。

　　引航员通(tōng)常登船引(yǐn)航。

交通(tōng)运输部关于修(xiū)改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条修改为(wèi)：“下(xià)列船舶在交通运(yùn)输部划定的海上引航(háng)区内航行、停(tíng)泊或者(zhě)移(yí)泊的，应(yīng)当(dāng)向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶(bó)，但交通(tōng)运(yùn)输部经(jīng)报国(guó)务院批准后规定(dìng)可以免除(chú)的除外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运放射性(xìng)物(wù)质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全(quán)的散装液化气船、散装(zhuāng)危险化(huà)学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水或者水(shuǐ)面以上(shàng)高度接近相应航道通航条(tiáo)件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四）项(xiàng)船(chuán)舶的具(jù)体标准，由交(jiāo)通运输部直属海事管(guǎn)理机构根(gēn)据(jù)港(gǎng)口、航(háng)道实(shí)际情况制定并(bìng)公布(bù)。

　　”二、增加一条，作为第十(shí)条：“下列船舶在内河航(háng)行，应当向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍(jí)船(chuán)舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海(hǎi)上机(jī)动(dòng)船(chuán)舶，但船长驾驶同一类型的(de)海上机(jī)动(dòng)船舶在同一(yī)内河通航(háng)水域航(háng)行与上一航次间隔(gé)2个月(yuè)以内的(de)除外(wài)；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃(chī)水或(huò)者水面以上高度接近相应航(háng)道通航(háng)条件限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线(xiàn)航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且(qiě)载客航行的(de)客船，但(dàn)旅(lǚ)客班轮、渡船除(chú)外(wài)；

　　　　2.1　万(wàn)总吨(dūn)及(jí)以上且载运(yùn)闪点(diǎn)小于23℃的散(sàn)装(zhuāng)液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶构造(zào)和设备(bèi)规(guī)则》中X类的散装液(yè)体化学品船(chuán)。

　　　　前款(kuǎn)第（三(sān)）项船(chuán)舶的(de)具体(tǐ)标准，由长江航务管理部门、省级交通运(yùn)输(shū)主管部门根据管(guǎn)辖水(shuǐ)域的航道实(shí)际情(qíng)况制定(dìng)一米等于多少微米等于多少纳米，一厘米等于多少微米并公布(bù)。

　　”三、增加一条，作为第十(shí)一条：“船(chuán)舶自愿申请引航的(de)，引航机构应当提供(gōng)引航服务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为第十(shí)六条：“引航机构应当落实(shí)引(yǐn)航安全主体责任，配(pèi)备(bèi)必要的设施、装备和人员，建立并实施引航安全管理体(tǐ)系。

　　”五、增加一条，作为第十八(bā)条：“引航机构应当对引航员进行培训(xùn)，并保障引航员(yuán)的休息时间、职业健(jiàn)康、工资(zī)报酬(chóu)、社(shè)会保险等符合国家有关规定。

　　”六、增加一条，作(zuò)为第十(shí)九条：“引航员应当持有有(yǒu)效的船员适任证(zhèng)书，服从(cóng)引(yǐn)航机构的安排和管(guǎn)理，并按照(zhào)有关规(guī)定(dìng)开(kāi)展引航(háng)活(huó)动。

　　”七(qī)、删去第十五条(tiáo)、第十六条、第十七(qī)条、第十八条、第十九条、第二十条、第(dì)二十一条、第二十二条、第(dì)二十三条(tiáo)。

　　八、第二十四条改为(wèi)第二十条，删去第(dì)二款中的(de)“进(jìn)、出(chū)港或移泊(pō)”。

　　九、第二十六条改为第二十二条，删去其中的“将引航(háng)方案”。

　　十、第二十七条改为第二十(shí)三条，第(dì)二款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航(háng)长、宽以及吃水或者(zhě)水面(miàn)以上高度接近相应航(háng)道通航条件限值的(de)船(chuán)舶，引(yǐn)航(háng)机(jī)构应当制(zhì)定引(yǐn)航方案，报市级地方人民政府港口主(zhǔ)管部门和(hé)海事管理机构备案”；增加一款作为(wèi)第(dì)三款(kuǎn)：“引航方案应当(dāng)由(yóu)一(yī)级引航员主持或者参(cān)与制定。

　　引航方案应当包括船舶基本情况、注意事(shì)项、风险评估、安全保障和应急处(chù)置措施。

　　”十一、第二十八(bā)条改(gǎi)为第二十四条，修改为：“引航(háng)机构应当(dāng)根据船(chuán)舶状况、通航条件和拖轮配备(bèi)要求，制定合理的拖轮使(shǐ)用方法(fǎ)。

　　被引航船舶应当(dāng)根据引航机构(gòu)提供(gōng)的拖轮使用方法的要求安(ān)排(pái)拖轮(lún)或(huò)者委托引航机(jī)构安排拖轮，并(bìng)承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求(qiú)由长江航务管理部(bù)门、省级(jí)交通运输(shū)主(zhǔ)管部门按照职责制定并公(gōng)开。

　　”十(shí)二、增加一条，作(zuò)为第二十五条：“申请引航的(de)船(chuán)舶，应当使(shǐ)用(yòng)专用的(de)甚高频频道(dào)与引航机构和引航员联系，确认登轮时间(jiān)、地点等事项(xiàng)，并保持值守。

　　”十三、第三(sān)十二条改为(wèi)第(dì)二十九(jiǔ)条，第二(èr)款修改为：“引航员发现水上交通事故、污染事故或违章行为时(shí)，应(yīng)当(dāng)及(jí)时向(xiàng)引航机构、海事(shì)管理机(jī)构报告。

　　”十四、第三十三条(tiáo)改为第三(sān)十条，第一款修改为(wèi)：“引航(háng)员在遇到下(xià)列情况之(zhī)一时(shí)，有权拒绝、暂停或(huò)者终止引航(háng)，并(bìng)及(jí)时向引(yǐn)航机构、海事管理机(jī)构(gòu)报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二(èr)）被引船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满一米等于多少微米等于多少纳米，一厘米等于多少微米足被(bèi)引船舶的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船(chuán)舶的引航员登离装置(zhì)不符合(hé)安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他(tā)不适于(yú)引(yǐn)航的原(yuán)因(yīn)。

　　”十五(wǔ)、第(dì)三十四条改为第三(sān)十一条，第二款修改为(wèi)：“在引领船(chuán)舶过程(chéng)中(zhōng)发生水(shuǐ)上交通事故的，引航(háng)员(yuán)应(yīng)当在返回(huí)港口后24小时内向(xiàng)海事管(guǎn)理机构递交(jiāo)水上交(jiāo)通事故报告书。

　　”

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