选用柴油的标(biāo)号(hào)假如不适(shì)合运用温度(dù)区(qū)间，发动(dòng)机中的燃(rán)油体系就可能(néng)结(jié)蜡，阻塞油路，影(yǐng)响发动机的正常作业。

　　柴(chái)油的标号越低，结蜡(là)的可能性就越小。

　　柴油，是轻质石(shí)油产品，杂乱烃类混(hùn)合物，为柴油(yóu)机燃料，首要由(yóu)原油蒸馏、催化(huà)裂化、热裂化(huà)、加氢裂化、石(shí)油(yóu)焦化等进(jìn)程出产的柴油(yóu)馏分分配而成，也可由页(yè)岩油加工和煤液化制取(qǔ)，分为轻柴油和重柴油两大类。

　　广泛用于(yú)大型车辆(liàng)、铁路机车、船舰。

　　柴油用(yòng)于车辆、船只的柴油发动机(jī)。

　　与汽油机比较，柴油(yóu)机热效率高，燃油耗费率低。

柴(chái)油为什么会结(jié)腊

　　柴油中含有(yǒu)一(yī)定量的蜡（即正构烷烃），当温(wēn)度下降时(shí)，这(zhè)些(xiē)蜡会逐步分(fēn)出，并构成蜡晶，使柴油凝结，即结腊(là)。

　　柴(chái)油在(zài)温度到达浊(zhuó)点的时分，会呈现污浊现象，柴油中所含有的高熔点是白腊烃以片状或针状(zhuàng)结晶(jīng)分(fēn)出(chū)，这些晶体渐渐的增大并经过其菱角(jiǎo)相互连接，构成(chéng)三角网状结构，把低(dī)熔(róng)点的油品吸附并包(bāo)裹(guǒ)其(qí)间，让油品失掉(diào)活动性。

　　一(yī)般柴油中的正(zhèng)构烷烃含量(liàng)约(yuē)为15%~30%，当(dāng)柴油被冷却(què)时，只需有(yǒu)0.5~2.0%白(bái)腊分出的时分，就可使柴(chái)油凝结，即结腊。

　　扩(kuò)展(zhǎn)材料(liào)：

　　柴(chái)油结腊(là)应(yīng)对办法：

　　1、依据温度加(jiā)对应标号柴油，目(mù)前国(guó)内运用的轻柴油(yóu)按凝结点分为6个标号，选用不同标号(hào)的柴油应(yīng)首要(yào)依据运用时的气(qì)温决议(yì)。

　　选用柴油的标号假如不适合运用(yòng)温(wēn)度区间(jiān)，发动机中(zhōng)的燃油体系就可能(néng)结蜡，阻塞油路，影响发动机的正常作业。

　　柴(chái)油的标号越低，结蜡的可能性(xìng)就越(yuè)小。

　　2、加规范柴油。

　　非规(guī)牛剖层皮革是不是真皮，牛皮革是什么材质范柴(chái)油含蜡量超支(zhī)运用(yòng)剂量不确(què)定(dìng)，冬天更简单结蜡(là)，主张选用规范(fàn)柴油。

　　3、运用防凝(níng)剂。

　　柴油的专(zhuān)用(yòng)防凝剂能有用下降柴油冷滤点和凝点，进步柴油的(de)低温活动功能。

　　参(cān)考材料来历：百度百科-柴油降(jiàng)凝剂

　　参(cān)考材料来历(lì)：百度百科-柴油

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