比亚迪收(shōu)购易安(ān)财险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监(jiān)会官网挂出关(guān)于易安财(cái)险变(biàn)更股(gǔ)东的批复。银保监会同意比亚迪(dí)汽(qì)车工业有限公司受让易安财险10亿(yì)股股份，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　易安财(cái)险是原保监会批准成立的国内四家专业互联网保险(xiǎn)公司之一，在2020年(nián)7月因(yīn)偿付(fù)能力(lì)不(bù)达标(biāo)等原(yuán)因被银(yín)保监会接(jiē)管(guǎn)。2022年7月接管期结束后(hòu)，银保监会原则(zé)同意(yì)易安财险(xiǎn)进入破产程序，比亚迪(dí)以战略(lüè)投(tóu)资(zī)者的身份参(cān)与并最终获得100％股权(quán)。

　　不过，此前对(duì)于(yú)特斯拉(lā)进军保险业务(wù)，巴菲特(tè)曾点评称，“汽(qì)车公司开展保险业务(wù)的难度不亚于保险公司跨界去做汽车”。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续(xù)的资质申请及(jí)展业重(zhòng)点值(zhí)得业(yè)内持续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全(quán)盘接(jiē)手

　　易安财(cái)险(xiǎn)100％股权

　　首先来(lái)看银保监会此次作出的批复内容：

　　银(yín)保监会表示，同(tóng)意比亚(yà)迪汽车工业有限公司受(shòu)让易安财产保险股份有限(xiàn)公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技(jì)股份有限公司(sī)、深圳(zhèn)光汇(huì)石油集团股份有限公司、西藏(cáng)晟(chéng)新创资(zī)产管(guǎn)理有限(xiàn)公司(sī)、北京富邦(bāng)恒(héng)业科技(jì)发展(zhǎn)有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公(gōng)司(sī)、山东达能工贸有限公(gōng)司、深圳锦久辰商贸有(yǒu)限公司不再持有(yǒu)易安财险股份。银(yín)保监会要求，易安财险(xiǎn)按(àn)照有关规(guī)定办理(lǐ)变更手(shǒu)续(xù)。

　　公(gōng)开信息显示，易安(ān)财(cái)险成立于2016年6月(yuè)，注册资(zī)本10亿元(yuán)，是原保(bǎo)监会(huì)批准成(chéng)立的国内四家专业(yè)互联网保险公司之一。易安财险由银之杰、光汇石油等(děng)7家(jiā)公司共同(tóng)发起(qǐ)筹(chóu)建，彼时银(yín)之杰曾公告(gào)称，议(yì)案保险是(shì)其(qí)布(bù)局(jú)互联网金融(róng)生(shēng)态圈的重要(yào)一环，将充分利(lì)用现有产业布(bù)局资源进行支持。

　　股权结构方面(miàn)，银之(zhī)杰和光汇石油分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系(xì)”相关企业持有(yǒu)。

　　在(zài)成立之初，易安财险业绩颇佳，成(chéng)立首年即实现盈利。但好景不长(zhǎng)，易(yì)安财险(xiǎn)自2018年(nián)起(qǐ)经(jīng)营状况开始恶化，亏损逐年(nián)增加。截至(zhì)2022年一(yī)季末，易安财险资产总计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权(quán)益为-1.27亿元，呈(chéng)现(xiàn)资不(bù)抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监(jiān)会发布公告(gào)称(chēng)，依(yī)法(fǎ)对6家金融机构实施接管，易安财险正在其中。两年过后，2022年(nián)7月，银保监会(huì)发布《关于易安财(cái)产保险股份(fèn)有(yǒu)限公(gōng)司(sī)破产重整的(de)批复》称，原则同意易安财险进入(rù)破产重(zhòng)整程序。

　　同期，易(yì)安财险管理人对外发布重整战略(lüè)投资者(zhě)招(zhāo)募公告(gào)。在易安财险此(cǐ)次招募中，共有包括(kuò)比亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交了重整投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信息显示(shì)，易安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工(gōng)作(zuò)进入(rù)尾声。此次银保监会的(de)批复，意(yì)味着比亚迪正式获得(dé)易安(ān)财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险(xiǎn)公司股权管理办法》，单一股东持股比例不(bù)得超过(guò)保险(xiǎn)公司注册(cè)资本的三分之一。不过，经监管批准参与(yǔ)保险公司风险(xiǎn)处置的公司和(hé)机(jī)构(gòu)不受该(gāi)条款限制。比(bǐ)亚(yà)迪此次(cì)参与重(zhòng)整投(tóu)资获(huò)得易安财险(xiǎn)100％股权(quán)，系业内少见(jiàn)的(de)全(quán)资控股保险牌照，将为后续业务开展打开(kāi)更多空间。

　　新能(néng)源车(chē)企纷纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保险亲家公亲家母是什么意思，梦见亲家母是什么意思业的计划并非朝夕，此前(qián)已有相关筹(chóu)备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪有限公亲家公亲家母是什么意思，梦见亲家母是什么意思司获深圳市市场监督(dū)管理局批准(zhǔn)成立，注册(cè)资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联(lián)网(wǎng)保险公司，易安财险的(de)业(yè)务范(fàn)围并不(bù)包含车(chē)险业务(wù)。此前(qián)比(bǐ)亚(yà)迪传出收购易安财险消息时，市场上即(jí)有声音(yīn)称，比亚迪将在“接盘”后(hòu)申请车险经营资质，围绕新能源(yuán)汽车开(kāi)展保险业(yè)务。不过，该说法并未获(huò)得比亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前(qián)特(tè)斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险业务的难度不(bù)亚于保险公司跨界去(qù)做汽车。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权(quán)后，后(hòu)续的资质申请(qǐng)及展业(yè)重点值(zhí)得业(yè)内持(chí)续关注(zhù)。

　　此(cǐ)前(qián)有媒体(tǐ)援引知情人士消息称，对于比亚迪接手易安(ān)财险(xiǎn)后(hòu)究竟如何经(jīng)营，比亚迪方面还(hái)在规(guī)划，还未有(yǒu)很清晰(xī)的发展战略(lüè)路径。后续比亚迪还需要在易安财险董事长(zhǎng)、总裁人选(xuǎn)方面下(xià)功夫(fū)，担任(rèn)这些职务需(xū)要思(sī)维较为活跃(yuè)的(de)人。

　　车(chē)企参与车险业(yè)务(wù)，在业内已(yǐ)是(shì)常规(guī)操作(zuò)。目前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽、东(dōng)风(fēng)、吉利等大型汽车厂商都已(yǐ)成立或入股(gǔ)了财产险(xiǎn)公司及保险中(zhōng)介机构(gòu)。另外(wài)，特斯拉也在上海(hǎi)注册(cè)成立(lì)了特斯(sī)拉(lā)保(bǎo)险经纪有限(xiàn)公司，宝马则于去年在北京注册宝马(mǎ)（中国）保险(xiǎn)经纪公(gōng)司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能源(yuán)车(chē)企也陆续收购了保险经(jīng)纪公司。

　　据银(yín)保(bǎo)监会披露数据显示，2022年财(cái)险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达(dá)8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有量(liàng)的突飞猛进(jìn)贡(gòng)献颇多。

　　根据公(gōng)安部1月11日(rì)发布统计显示，截至(zhì)2022年底，全国新能源(yuán)汽车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面预计(jì)，2023年底，新能(néng)源汽车保(bǎo)有(yǒu)量将(jiāng)突破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下(xià)，谋求切分新(xīn)能源车险保(bǎo)费“蛋(dàn)糕”的(de)入局者越来越(yuè)多。特别(bié)是在《新能源汽车商业保险专属条款（试行(xíng)）》落地后，新能源车险更是(shì)成(chéng)为(wèi)多(duō)家(jiā)财险(xiǎn)公(gōng)司的发力重点。

　　安信证(zhèng)券研报指出，相(xiāng)较于(yú)传统燃油车，新能源(yuán)汽车由(yóu)于车辆自(zì)身特(tè)性(xìng)、驾(jià)驶群体(tǐ)、维保费用(yòng)等(děng)方面(miàn)因素(sù)的影响，具有(yǒu)更高的出(chū)险频率和更高的案均赔(péi)付金额，进而导致更高的车均保费水平。新能源车整(zhěng)体单(dān)均保费(fèi)相较于传统燃油车平(píng)均高出21％，尤其是购置(zhì)价在10万元至30万元之(zhī)间(jiān)的家用新能(néng)源(yuán)车(chē)。

　　据安信(xìn)证(zhèng)券(quàn)测算(suàn)，我国新(xīn)能源车险保费(fèi)规模将从2021年的(de)350亿元增(zēng)至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市场的重要组成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只(zhǐ)是构建汽车生(shēng)态圈(quān)的开始。车企发力车险(xiǎn)业务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔(péi)等多个场(chǎng)景下与用(yòng)户建立连接(jiē)，进而重塑车(chē)企与用户(hù)的关系。对(duì)于汽车厂商(shāng)而言，车辆交付仅(jǐn)是车(chē)企创(chuàng)造价值的起点(diǎn)，将(jiāng)以车险为服务(wù)抓手，并开(kāi)拓更多(duō)车(chē)后生态、车主(zhǔ)权(quán)益(yì)等服务体系。

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