日前，据盖世汽车(chē)援引(yǐn)业内人(rén)士(shì)言论报道，福特中国开始(shǐ)裁员，按(àn)照N+3来赔偿(cháng)，人数超过(guò)1300人。福特中(zhōng)国方面对此回应称：“对(duì)于福特汽车来说，中国是(shì)一个至关重要的市场，我(wǒ)们坚定不移地(dì)推进在华业务可持续发展的承(chéng)诺始终(zhōng)不变。我们正在打造一个更加精简、灵活的组织结(jié)构，将资源投入(rù)到我(wǒ)们具有优势的(de)核心(xīn)业务上，努力实现(xiàn)在华业(yè)务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经(jīng)就(jiù)此致电福特官方客(kè)服(fú)，其表示只负(fù)责(zé)销售和服务，建(jiàn)议通过其他渠(qú)道了解。对于相关消息(xī)中(zhōng)提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计划(huà)等信(xìn)息，福特中(zhōng)国代理公关则回应(yīng)称，除了(le)上述回应(yīng)内容外，暂无最新(xīn)信息。

　　值得关注的是(shì)，在被曝“裁员”消(xiāo)息的背后，福(fú)特(tè)汽车(chē)在中国市场正进行新(xīn)的(de)一轮(lún)变革。5月11日，福特(tè)汽车与江铃汽车在南昌签署框架协议(yì)，双方(fāng)宣布在现有合作基础上(shàng)，进一(yī)步扩大江铃(líng)汽(qì)车的(de)产品出口(kǒu)业务。

　　“我们在中(zhōng)国的(de)未来战略将会(huì)改变。”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉(jí)姆·法利在今年一季度财报电(diàn)话会议上表示：“我们将在中国(guó)开展投(tóu)资更低、更精(jīng)简(jiǎn)、更专注(zhù)、回报更高的业务。” 据其(qí)介绍，福特将更加(jiā)关(guān)注中国市(shì)场的(de)商用(yòng)车业务，同时计划将其(qí)在中国的工厂用作经济型电(diàn)动汽车(chē)和燃油商用(yòng)车的(de)出口中心。

　　一“减”一(yī)“增”之(zhī)间，百年汽车巨头福特正在中国汽车市(shì)场上(shàng)寻找新的方向。

　　组(zǔ)织架构做减(jiǎn)法？

　　从前述(shù)回应上(shàng)看，福(fú)特中(zhōng)国并(bìng)未对“裁员”消息作(zuò)出(chū)否认，同时称其“正在打造一个更加(jiā)精简、灵活的组织结构”。在业界看来，这背后或是福特面对在华市(shì)场销量下(xià)滑的适应性调整。

　　综合福特中(zhōng)国官网及媒体数据，2022年(nián)福特在(zài)中国市场全年销量为49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福特旗下(xià)豪华品牌林肯汽车(chē)2022年在华累(lèi)计销量为7.93万辆(liàng)，同(tóng)比下滑13.4％，上(shàng)一(yī)年为9.16万辆。值得一(yī)提的是，在(zài)2016年，福特(tè)在华销(xiāo)量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在(zài)华销量大幅(fú)下滑(huá)的同时，福特在中国市场面临的电动化(huà)转(zhuǎn)型压力也(yě)日益显著。

　　福特曾在多份财报中(zhōng)表示，从(cóng)2022年(nián)到2026年(nián)，福特(tè)将投(tóu)入超过500亿美元(yuán)用于开发和制造电动汽车和电池。到(dào)2023年底(dǐ)，该公(gōng)司有望(wàng)达到60万辆电(diàn)动汽(qì)车的(de)年生(shēng)产率目标。预计到(dào)2030年，福特全(quán)球汽车销量(liàng)的一(yī)半将是(shì)电动(dòng)车。

　　不过，福特在中(zhōng)国市场上的电动(dòng)化产品十(shí)分(fēn)有限，仅有福特(tè)领界EV、锐(ruì)际插混版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新(xīn)能源车型。不(bù)仅如此(cǐ)，主力电动车型福特电马在国内市(shì)场也(yě)未能激(jī)起太大(dà)水(shuǐ)花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市场(chǎng)，起(qǐ)售价(jià)为(wèi)26.50万元。今(jīn)年4月，其起售价甚(shèn)至(zhì)跌至20.99万(wàn)元。但据懂车帝(dì)数据显(xiǎn)示，在今(jīn)年(nián)4月，该款车(chē)型销量仅有332辆(liàng)。

　　对(duì)于(yú)福特(tè)电马方(fāng)面的(de)运营(yíng)状(zhuàng)况，上(shàng)述(shù)代理公关称，“目前还是正(zhèng)常的，没有(yǒu)看到下(xià)岗的信息”。

　　在华销(xiāo)量和电动化转型(xíng)受挫的背(bèi)景下(xià)，2022年福特(tè)在(zài)中国(guó)的亏损也达到6亿美元(yuán)（约合人民币(bì)41.75亿(yì)元）。对此，福特在财报中表(biǎo)示，中(zhōng)国是世(shì)界上最(zuì)先(xiān)进的电动汽车(chē)市场，该公司正在中国投资(zī)电动汽车。

　　值得(dé)一提的是(shì)，福特并非(fēi)近(jìn)日首家对组织结构进(jìn)行精简的车企。日前，江苏悦(yuè)达起亚(yà)有限公司被曝出安排管理(lǐ)岗员(yuán)工(gōng)分(fēn)批次轮休，第(dì)一批(pī)轮休时间长达(dá)一年(nián)。其(qí)随后回应称，这是为顺(shùn)应(将军三箭定天山指的是谁定天下，将军三箭定天山说的是哪位历史人物yīng)全新的电动化(huà)时代(dài)的正(zhèng)常(cháng)调整。

　　将军三箭定天山指的是谁定天下，将军三箭定天山说的是哪位历史人物重心转向(xiàng)中国出口？

　　除了试图轻装上阵(zhèn)，福(fú)特也开始将(jiāng)希望寄(jì)托在(zài)中国的出口业务上。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将会改变(biàn)。”在5月(yuè)2日(rì)召开的一季度财报电话会议(yì)上(shàng)，吉姆·法(fǎ)利给出了他(tā)对(duì)福(fú)特(tè)在华发展的思考：福特(tè)在中国(guó)的业(yè)务将更(gèng)加(jiā)精简(jiǎn)、集中，减少投资，专(zhuān)注(zhù)商用(yòng)车业务、电(diàn)动(dòng)汽(qì)车和出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃福(fú)特（福特与江铃汽车合(hé)资品牌）为例，表(biǎo)明今后福特(tè)会(huì)把中国作为(wèi)“出口(kǒu)中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场(chǎng)出口(kǒu)价格更低的电动(dòng)车(chē)和商用车。在他看(kàn)来，通过专(zhuān)注于商用车、出口产品及(jí)其在中国的林肯豪(háo)华车系列(liè)，福(fú)特可以(yǐ)在中国(guó)获得更(gèng)好的投资(zī)回报。

　　而福特中国业务布(bù)局(jú)的转(zhuǎn)变(biàn)也十分迅速。就在财报会议召开几(jǐ)天后的5月11日(rì)，福特即宣布与江铃(líng)汽车股份(fèn)有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合作基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的产(chǎn)品出(chū)口业务。

　　据了(le)解，该项合作(zuò)框架协(xié)议旨(zhǐ)在充分利用江(jiāng)铃汽车(chē)的工程、制造能力(lì)和成(chéng)本优势， 结合福(fú)特遍(biàn)布全(quán)球的(de)销售网络，推动包(bāo)括经济型电(diàn)动和燃油商(shāng)用(yòng)车在内的(de)更(gèng)多(duō)产品走向世界。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的战略意义。”福特中国总裁兼(jiān)首席执行官吴胜(shèng)波如此评价双方进一步(bù)加强合(hé)作：“江铃汽车(chē)有着强(qiáng)大的工业化能力，我们(men)相信它能成(chéng)为福特在(zài)中国重要(yào)的工程(chéng)和制造中(zhōng)心之(zhī)一，通过(guò)出口具备国际(jì)水准的产品(pǐn)，助力福特全球的(de)战略增长。”

　　公(gōng)开资料显示，福特汽车于(yú)1995年战略投资江铃汽车，并成为(wèi)江铃汽车的第二大股东。2022年，包括福(fú)特领界、领睿和全顺(shùn)在内，江铃汽车向中东、南美(měi)等地区全年出口(kǒu)量超6万台。

　　在部分(fēn)业内人士看来，无论是精(jīng)简组织架构、还是(shì)谋(móu)求发展中(zhōng)国出口(kǒu)业务，福特的(de)种种尝试都是(shì)在(zài)努力顺(shùn)应时代(dài)发展(zhǎn)。

　　“福(fú)特中国新任首席(xí)执行(xíng)官吴胜波改革的(de)魄力很强(qiáng)。虽然(rán)目(mù)前看来电动汽车领域落后(hòu)，但一旦转型(xíng)和改变成功，就能更好保护其在华产(chǎn)业和岗位(wèi)。”5月15日，一位前福特中国(guó)员工(gōng)对时代(dài)财(cái)经如此(cǐ)评价(jià)当下福特(tè)中(zhōng)国面(miàn)临的(de)挑战：“一时的阵(zhèn)痛是(shì)为了更好的前行，虽然很残忍，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特方面信(xìn)息显示，吴胜波曾(céng)任福特中国董事(shì)总(zǒng)经理兼首席(xí)运(yùn)营官。今年3月1日起，吴胜波接任福(fú)特中(zhōng)国总(zǒng)裁兼首席执行(xíng)官，向福特汽车吉姆？法利(lì)汇报(bào)。

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