随着2022年财报(bào)季的过(guò)去，车企高管薪酬(chóu)再一(yī)次成为业内(nèi)关(guān)注的热点(diǎn)话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已公布高管薪(xīn)酬情况。

　　理想和(hé)零跑(pǎo)管理层薪资前(qián)三总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿的金额(é)领跑众多上市车企。理想汽车的一名高管更是成(chéng)功破亿，堪(kān)称新(xīn)一代“打(dǎ)工皇帝(dì)”。造车新势(shì)力之外，吉(jí)利汽(qì)车出手颇为阔(kuò)绰，不过也有上市(shì)车企高管薪酬无人过(guò)百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高(gāo)达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占(zhàn)据目前已披露数据的车企高管薪资榜榜首(shǒu)。其中，李(lǐ)想、沈亚楠(nán)和李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给自己开170万薪(xīn)酬(chóu)，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪(xīn)酬(chóu)中，工资津贴等为203万元、退休金(jīn)计划供款(kuǎn)13.9万元、股份支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人物(wù)——理想汽车前总裁沈(shěn)亚(yà)楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月(yuè)，港交所文件显示(shì)，沈(shěn)亚楠两天内(nèi)抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益(yì)也超过1亿(yì)元。2022年(nián)12月，沈亚(yà)楠宣布(bù)离职。

　　数(shù)据来自理想汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力中(zhōng)，零(líng)跑汽车的高(gāo)管薪(xīn)资稳居第一梯队。财报显示，董(dǒng)事长朱江明年(nián)薪5636.1万元(yuán)，同(tóng)比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公(gōng)司高级副总裁(cái)曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月(yuè)，零跑汽(qì)车在港交所主板挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车(chē)交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看来，这或许(xǔ)是其高管薪酬同(tóng)比(bǐ)上涨的重要原因。

　　小鹏汽(qì)车的(de)2022年(nián)并不好过，试(shì)图(tú)通(tōng)过人事变动(dòng)和架构调(diào)整稳住(zhù)销量。开源(yuán)节流的(de)背景下，管(guǎn)理层对自己(jǐ)的(de)要求也(yě)更严格了。管理(lǐ)层薪(xīn)资前三总额仅420.9万(wàn)元(yuán)，其中(zhōng)，董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联合创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管无人(rén)过百万

　　在造车(chē)新势力之(zhī)外，给(gěi)高管开(kāi)出较高(gāo)薪酬的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度(dù)薪酬前三的高管累计薪(xīn)资(zī)为9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元(yuán)；执行董事安聪(cōng)慧的薪资为4188万元，行政总裁桂(guì)生悦(yuè)为(wèi)3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档(dàng)的存在，接下来车(chē)企前三位高管薪酬均值便降至(zhì)比亚迪的909万和华(huá)晨中国的603万元(yuán)。

　　王传福(fú)虽(suī)然是比亚迪公司董事长(zhǎng)，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报显(xiǎn)示，比亚迪高(gāo)管中薪酬最高的三位分别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位(wèi)是高级副(fù)总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王(wáng)传福税(shuì)前报酬总(zǒng)额为614.7万(wàn)元，排在他(tā)前面的还有高级(jí)副总(zǒng)裁何(hé)龙的877.4万元，以(yǐ)及高级副总(zǒng)裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的(de)丰收年。2022年(nián)比亚迪新(xīn)能(néng)源汽(qì)车销量超185万辆(liàng)，夺下全球新能源(yuán)汽(qì)车(chē)销冠(guān)宝座；净利润也(yě)达到166亿元，超过了上汽(qì)集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城(chéng)汽(qì)车薪(xīn)资排名八哥鸟寿命是多少年前三的高管平均(jūn)薪酬为427.2万元(yuán)，其(qí)中董事长(zhǎng)魏建军575.49万元(yuán)、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集团(tuán)、广汽(qì)集(jí)团的(de)前三位高管薪(xīn)酬均值均超过300万元。

　　值得关(guān)注的是(shì)，海马汽车年报显(xiǎn)示，报告期内董事、监(jiān)事、高(gāo)级管(guǎn)理人(rén)员报(bào)酬(chóu)合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董(dǒng)事(shì)景(jǐng)柱从(cóng)公司获得的税前报酬总(zǒng)额90万元，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从(cóng)公司获得的税前报酬总(zǒng)额52.12万(wàn)元。

　　数据来自海(hǎi)马(mǎ)汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也(yě)大多在50万-100万元(yuán)区间，其(qí)中江淮汽车(chē)副总经理张鹏收入(rù)最高(gāo)，为91.3万元(yuán)，董事总经理(lǐ)李明为86.68万元(yuán)。

　　薪(xīn)资(zī)过亿(yì)与打(dǎ)工皇(huáng)帝八哥鸟寿命是多少年

　　在已公布数据中，国(guó)内车企仅理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车CFO李铁去年(nián)年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长(zhǎng)李书福薪(xīn)酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新一(yī)代(dài)“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线看(kàn)向全球，会发现薪酬(chóu)过(guò)亿似乎并不是那么难。

　　通用(yòng)汽车提交给(gěi)美国(guó)证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近2900万(wàn)美元（约合人民币2亿(yì)元），连续第(dì)八年成为(wèi)底特(tè)律三大汽车制造商（福特(tè)汽车(chē)、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外(wài)媒表(biǎo)示，担(dān)任通(tōng)用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约(yuē)合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家汽车制造商(shāng)的掌门人年薪也都过(guò)亿。福特的(de)吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年(nián)薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是(shì)，特斯(sī)拉(lā)CEO马斯克(kè)公布的薪(xīn)酬(chóu)为0。据公(gōng)开报(bào)道(dào)，早在2018年，马斯克就制定了长(zhǎng)达(dá)十年(nián)的薪酬方(fāng)案。根据(jù)该方(fāng)案(àn)，特斯拉在未(wèi)来十(shí)年(nián)无需向马(mǎ)斯克支(zhī)付任何工资和现(xiàn)金奖(jiǎng)励，但若马斯(sī)克领导(dǎo)特斯(sī)拉达(dá)到了董事会制(zhì)定(dìng)的市值和业绩方面的目标，则可获得780亿美元的股票(piào)期(qī)权。所(suǒ)以，马斯克这十年(nián)在特斯拉的收(shōu)入或都(dōu)是同特斯(sī)拉的市值(zhí)和业(yè)绩直(zhí)接挂钩的股票(piào)期权(quán)。

　　换句话说，马斯克的(de)主要收(shōu)入为(wèi)股票期(qī)权激励(lì)，后(hòu)者目(mù)前(qián)尚(s八哥鸟寿命是多少年hàng)未公布(bù)。但这并不妨碍他是全(quán)球首富的有力竞争者。

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