随着(zhe)2022年财报季的过去，车企高管薪酬再一(yī)次成(chéng)为业内关(guān)注的热点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等(děng)均已公布高(gāo)管薪(xīn)酬情况。

　　理想和(hé)零跑管理层薪资前(qián)三总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿的金额领(lǐng)跑众多上市车企。理想汽车的一(yī)名高管更是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力(lì)之外，吉(jí)利(lì)汽(qì)车出手颇为阔绰，不(bù)过也有上市车企高管薪酬(chóu)无人(rén)过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管(guǎn)薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增(zēng)长(zhǎng)34％，占据目前(qián)已披露数据的车企高管(guǎn)薪资(zī)榜榜首(shǒu)。其中(zhōng)，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万(wàn)薪(xīn)酬(chóu)，对兄弟却非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿(yì)薪(xīn)酬中(zhōng)，工资(zī)津贴等为(wèi)203万元、退休金(jīn)计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前(qián)总裁沈亚楠(nán)薪(xīn)酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显示，沈(shěn)亚楠两天内抛售100万股(gǔ)股(gǔ)票，套现金额超9000万元，以(yǐ)此计(jì)算，他在2022年的收(shōu)益也(yě)超(chāo)过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据(jù)来自理想汽(qì)车2022年报(bào)。

　　造车(chē)新(xīn)势(shì)力中，零(líng)跑汽(qì)车的高管薪资稳居第(dì)一梯队。财报(bào)显示，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万(wàn)元，同(tóng)比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹(cáo)力(lì)薪酬也接近2000万(wàn)元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上(shàng)市。销量方面(miàn)也不断攀升，2022年零(líng)跑(pǎo)汽车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看来，这或许是(shì)其高管薪酬同比(bǐ)上涨的(de)重(zhòng)要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不好(hǎo)过，试(shì)图通(tōng)过人事变动(dòng)和架(jià)构调整稳住销量。开源节(jié)流的背景下，管理层对自己的(de)要(yào)求也更严格了(le)。管(guǎn)理(lǐ)层薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元(yuán)，其中(zhōng)，董事长何小鹏(péng)年薪(xīn)136.5万元，联合创始人(rén)夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马(mǎ)江(jiāng)淮高管无人过百万

　　在造(zào)车新势力(lì)之外(wài)，给高管开出较高薪酬(chóu)的(de)还(hái)有吉利汽车。其2022年(nián)度薪酬前三的高管累计(jì)薪(xīn)资为9972.5万元(yuán)。李书(shū)福(fú)的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万元(yuán)；执行董事(shì)安聪慧(huì)的(de)薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别(bié)为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数(shù)据来自吉(jí)利汽车2022年(nián)报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬是独一(yī)档的(de)存在(zài)，接下(xià)来车企前三位(wèi)高管(guǎn)薪酬均(jūn)值便降至比亚迪(dí)的909万(wàn)和华晨中国的(de)603万(wàn)元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长，但其薪(xīn)酬在管理层中仅(jǐn)排第六(liù)位。年报显示，比亚迪高管中薪(xīn)酬最(zuì)高的三位分别(bié)是执(zhí)行副(fù)总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁(cái)罗红斌，薪酬887万元(yuán)；执行(xíng)副(fù)总(zǒng)裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传福税前报酬总额为(wèi)614.7万(wàn)元，排在他前面的还有(yǒu)高级副总裁何龙的877.4万元(yuán)，以及(jí)高级(jí)副总裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪的(de)丰收(shōu)年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下(xià)全球新能(néng)源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过(guò)了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的(de)整车企业。

　　长城(chéng)汽车薪(xīn)资排名前(qián)三的(de)高管平均薪酬(chóu)为427.2万元(yuán)，其中董事长魏建军(jūn)575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万元、副(fù)董(dǒng)事长(zhǎng)赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯(sī)、上汽集团、广(guǎng)汽集团(tuán)的前三位(wèi)高管(guǎn)薪酬均值均超过300万元红十字会三救三献是什么 红十字会是公务员还是事业编。

　　值得关注的是，海马汽车年报(bào)显(xiǎn)示，报告期内董事、监事、高(gāo)级管理人员报(bào)酬合计456.31万元。董事(shì)长、董事景(jǐng)柱从公(gōng)司(sī)获得(dé)的(de)税前报酬(chóu)总(zǒng)额(é)90万元(yuán)，董事会秘书(shū)、CIO刘锐(ruì)从公司获(huò)得的税前(qián)报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收入也(yě)大多在(zài)50万-100万(wàn)元(yuán)区间，其中江(jiāng)淮汽车副总经理张(zhāng)鹏收入最高(gāo)，为91.3万元，董(dǒng)事(shì)总经理(lǐ)李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇帝(dì)

　　在(zài)已公布数据中，国内(nèi)车企仅理(lǐ)想(xiǎng)汽车CFO李(lǐ红十字会三救三献是什么 红十字会是公务员还是事业编)铁(tiě)去年年薪(xīn)过亿。李铁的薪(xīn)酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的(de)近60倍，是吉(jí)利集团董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新(xīn)一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视(shì)线(xiàn)看向全球，会发现薪(xīn)酬过亿似乎(hū)并不是那么(me)难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接近2900万(wàn)美元（约合人民币2亿元(yuán)），连续(xù)第八年成为(wèi)底(dǐ)特(tè)律三大汽车制(zhì)造商（福特汽车(chē)、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担(dān)任(rèn)通用汽(qì)车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过(guò)2亿(yì)美元（约合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家汽(qì)车制造商的掌(zhǎng)门人(rén)年(nián)薪也都过亿(yì)。福特的(de)吉(jí)姆·法利(lì)、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年(nián)年薪分别约合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪(xīn)酬为(wèi)0。据(jù)公开(kāi)报道，早(zǎo)在2018年(nián)，马斯克就(jiù)制定(dìng)了长达十(shí)年的薪酬方案。根据(jù)该方案，特斯拉在未(wèi)来十年无需(xū)向(xiàng)马斯克支(zhī)付任何工资(zī)和现金奖励(lì)，但若马(mǎ)斯(sī)克领(lǐng)导特斯拉(lā)达(dá)到了董事(shì)会制定的市(shì)值和业绩方面的目标，则可(kě)获得(dé)780亿美元的(de)股(gǔ)票期权。所以，马斯克这十年在特斯(sī)拉(lā)的收入或都(dōu)是(shì)同特(tè)斯拉的市值(zhí)和业(yè)绩直接挂钩的股(gǔ)票期(qī)权。

　　换句话说(shuō)，马(mǎ)斯克的主要收(shōu)入(rù)为股(gǔ)票期权(quán)激(jī)励(lì)，后者目(mù)前尚未公布。但这并不妨碍他(tā)是全球首富的有力竞争者。

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