暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况是什么？暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况包括：恶(è)劣的气象/海(hǎi)况(kuàng)；被引(yǐn)船舶不适航；没(méi)有足(zú)够的水深；被引船舶(bó)的引航梯(tī)和(hé)照(zhào)明不符合安全规定(dìng)；引航(háng)员(yuán)身体(tǐ)不(bù)适，不能继续引领船舶；以及其它不适于引(yǐn)航的原(yuán)因的。关(guān)于暂停引航(háng)的几(jǐ)种情(qíng)况(kuàng)是什么(me)以及暂(zàn)停引航的几种情况是什么(me)，暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况英语，暂(zàn)停引航(háng)的几(jǐ)种情况图片等问题，农商网将为你整理以下的生(shēng)活知识(shí)：

航(háng)班(bān)停(tíng)运可(kě)以(yǐ)退票(piào)吗

　　航班停运(yùn)是可以(yǐ)退票的。

　　法律分析:因(yīn)为(wèi)疫情停飞的航班,可以全(quán)额退票。

　　法律(lǜ)依据:《中(zhōng)国民用航(háng)空旅客、行李国(guó)内运输规则》 第二十一条(tiáo) 由于承运人或旅(lǚ)客原因(yīn),旅客(kè)不能在客票有效期内完成部分或(huò)全部(bù)航(háng)程(chéng),可以(yǐ)在客(kè)票有效期内要求退票。

暂停引航的几种情况是什么(me)

　　暂停引航的几种情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况；被引船(chuán)舶不适航(háng)；没有足够的水深；被引船舶的引航梯(tī)和照(zhào)明(míng)不符合安(ān)全规(guī)定；引(yǐn)航员身(shēn)体不适，不(bù)能继续引领船(chuán)舶；以(yǐ)及其它不适(shì)于引航的原(yuán)因(yīn)。

　　引航，是指为了维护(hù)国家(jiā)主(zhǔ)权(quán)和保障(zhàng)船舶(bó)、港口和设施的(de)安全，由国(guó)家专业引航(háng)人(rén)员引(yǐn)领(lǐng)船舶安全航行的行为。

　　引航员必须(xū)持有引航员证书。

　　引(yǐn)领船舶(bó)进出(chū)港口的引航员俗称领港，江上引航员俗称领(lǐng)江。

　　引航员通常登(dēng)船(chuá心之所向目光所至什么意思，目光所至啥意思n)引航。

交通运(yùn)输部(bù)关于修改《船(chuán)舶引航管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九(jiǔ)条修改为：“下列(liè)船舶在交通运输部(bù)划(huà)定的海上引(yǐn)航区内(nèi)航行(xíng)、停(tíng)泊或者(zhě)移泊的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船(chuán)舶(bó)，但交通运输部经报国务院批准后规定(dìng)可以免(miǎn)除(chú)的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放(fàng)射性物质的船舶、10万总吨及(jí)以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及港口安全(quán)的散装液(yè)化气船、散装危险(xiǎn)化(huà)学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航(háng)道通航条(tiáo)件限值(zhí)的船舶(bó)。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三）项、第（四）项船(chuán)舶的具体标准，由交通运输部(bù)直属海事管理机构根据港口、航道实际(jì)情况制定(dìng)并公布(bù)。

　　”二(èr)、增加一条，作为第十(shí)条(tiáo)：“下列船(chuán)舶在内(nèi)河航行(xíng)，应当向引航(háng)机(jī)构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总(zǒng)吨以上的海(hǎi)上机动(dòng)船舶，但船长驾驶同一类型(xíng)的海上机(jī)动船舶在同一(yī)内河通(tōng)航水域航行与(yǔ)上一航次间隔2个月以内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水(shuǐ)或者(zhě)水面以上高度接近相应航道通航(háng)条件限值的(de)船舶；

　　　　（四(sì)）在(zài)长(zhǎng)江(jiāng)干线航行的下(xià)列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上且载客(kè)航行的客船，但旅客班轮(lún)、渡(dù)船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且(qiě)载(zài)运闪(shǎn)点小(xiǎo)于23℃的散装(zhuāng)液体化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危险化学品船舶构造和设备(bèi)规(guī)则》中X类的散装液(yè)体化学(xué)品船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶的具体标准(zhǔn)，由长江(jiāng)航务管理部门、省级(jí)交(jiāo)通(tōng)运输(shū)主管(guǎn)部门根据管(guǎn)辖水域的航道实际情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶自愿(yuàn)申请引航(háng)的，引航机构应(yīng)当提供引航服务。

　　”四、增(zēng)加一(yī)条，作为(wèi)第(dì)十六条：“引航(háng)机构(gòu)应当落实引航(háng)安全主体责任，配备必要的设(shè)施(shī)、装备和人员，建(jiàn)立(lì)并实施引航安全管(guǎn)理体(tǐ)系。

　　”五、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十八条：“引航机构(gòu)应(yīng)当对引(yǐn)航员进行培(péi)训，并(bìng)保障引(yǐn)航员的休息时间、职业健康、工(gōng)资报酬、社会(huì)保险(xiǎn)等符合(hé)国家有关规定。

　　”六(liù)、增加一条，作(zuò)为第十九条：“引航员(yuán)应(yīng)当持有有效的船员适任证书，服从(cóng)引(yǐn)航(háng)机构的安排和管理，并按照有关规定开展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删去第(dì)十五(wǔ)条、第(dì)十六条、第十(shí)七条、第十八(bā)条(tiáo)、第十九条、第(dì)二十条、第(dì)二十一条、第二十二条、第二十(shí)三条。

　　八、第二十四(sì)条改为第二十条，删去第(dì)二款中的(de)“进、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第(dì)二十六条改为第(dì)二十(shí)二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三条，第二(èr)款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航长、宽以(yǐ)及吃水或者(zhě)水面(miàn)以上高(gāo)度接近(jìn)相应航(háng)道(dào)通航条件(jiàn)限值的船舶，引航(háng)机构应当制定引航方(fāng)案，报市级地方人民政府港口主(zhǔ)管部门和(hé)海事(shì)管理机构备案”；增(zēng)加一(yī)款作为第三款：“引航(háng)方案应当由一级引航员主(zhǔ)持或者参(cān)与制定。

　　引航方案(àn)应当包括船舶基(jī)本情况、注意事项(xiàng)、风险评估、安全保障和应急处(chù)置(zhì)措施。

　　”十(shí)一、第(dì)二十八条(tiáo)改为第二十四条，修改为：“引(yǐn)航机构应(yīng)当根据船舶状(zhuàng)况(kuàng)、通航(háng)条件和拖轮配备要求，制定合(hé)理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当根据(jù)引航机构提供的拖轮使用(yòng)方法(fǎ)的要求(qiú)安(ān)排拖轮或者(zhě)委托引(yǐn)航机构安(ān)排拖轮，并承担相(xiāng)心之所向目光所至什么意思，目光所至啥意思应的费用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由长(zhǎng)江航(háng)务管理部门、省级交通运输(shū)主管(guǎn)部(bù)门按照职(zhí)责制定并公(gōng)开。

　　”十二(èr)、增加一条，作为第二十五条(tiáo)：“申请(qǐng)引航的船舶，应当使(shǐ)用专用的甚高频频道与(yǔ)引航机构(gòu)和(hé)引航员联系，确(què)认登(dēng)轮(lún)时间、地点等事项，并保(bǎo)持(chí)值(zhí)守(shǒu)。

　　”十三、第三十二条改为第二十九条(tiáo)，第二(èr)款修改为(wèi)：“引航员发现水上交(jiāo)通(tōng)事故、污染事故或违(wéi)章行(xíng)为时，应当及时向引(yǐn)航机(jī)构、海(hǎi)事管理(lǐ)机构报告。

　　”十四、第三十(shí)三条改为第(dì)三十条，第一款修改为：“引航员在(zài)遇到(dào)下列(liè)情况之一时，有(yǒu)权(quán)拒绝、暂停或者终止引(yǐn)航，并及时向(xiàng)引航机构(gòu)、海事(shì)管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海(hǎi)况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航(háng)道或者码头条件不满(mǎn)足被引船舶的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员(yuán)登离装置不符(fú)合安(ān)全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不适，不能(néng)继续(xù)引领(lǐng)船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不适(shì)于引航的原因。

　　”十五、第三十四条改为第三十一条，第二款修改(gǎi)为(wèi)：“在引领(lǐng)船舶过(guò)程中(zhōng)发生水上交通事故的，引(yǐn)航员(yuán)应当在返回(huí)港口后(hòu)24小时(shí)内向海事管(guǎn)理机构递交(jiāo)水上交(jiāo)通事故(gù)报告书。

　　”

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