金(jīn)融(róng)界5月(yuè)12日消息 特(tè)斯拉一口气宣布召回(huí)110.46万辆汽车(chē)！其中包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气召回110.46万辆(liàng)汽车(chē)

　　据国家市场(chǎng)监督(dū)管理(lǐ)总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北(běi)京）有限公司、特(tè)斯拉(lā)（上海）有限公(gōng)司根据《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理(lǐ)条例(lì)》和《缺(quē)陷(xiàn)汽车(chē)产品召回(huí)管(guǎn)理条例实(shí)施办法》的要(yào)求，向国家市场(chǎng)监督管理总局备案了(le)召(zhào)回计(jì)划。自2023年5月29日(rì)起，召回生(shēng)产日期(qī)在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此两个字的励志词语精选，两个字的励志词语有内涵,有深度次大规(guī)模召回的原因(yīn)，特斯(sī)拉给(gěi)出的解释是，本次召回范围内的车辆(liàng)，没(méi)有(yǒu)允(yǔn)许驾驶员选择能量回(huí)收制动策略；同时，对驾驶员长时间深(shēn)度踩(cǎi)下加速踏板的情况可能没(méi)有提供足够提醒。以上(shàng)因(yīn)素叠加可能增加长时(shí)间误踩加速踏板的概率，可能(néng)增加(jiā)碰撞(zhuàng)的风(fēng)险，存(cún)在安全隐患。

　　对于如何解决(jué)缺陷(xiàn)，特(tè)斯拉给出的方案是通过(guò)汽车远程升级(jí)（OTA）技术，为召(zhào)回范(fàn)围内的车辆推(tuī)送新开发的功(gōng)能，以降低因(yīn)长时间(jiān)深踩(cǎi)加速踏板导致速(sù)度过快引(yǐn)起的碰撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备(bèi)能(néng)量回收制动强度(dù)选(xuǎn)择的车辆(liàng)上，提供选项以允许驾驶员选择(zé)能(néng)量回(huí)收制动(dòng)强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏(tà)板(bǎn)时发出提(tí)醒(xǐng)。

   4680电池量(liàng)产时间遭推迟一(yī)年

　　除了大(dà)规模召回(huí)之外，特斯(sī)拉还遭遇了电池(chí)水逆。

　　美东时(shí)间周三，特(tè)斯拉的电池供应商日本松下表示，将推(tuī)迟(chí)特斯(sī)拉4680电池的商(shāng)业化(huà)生(shēng)产(chǎn)时间。这(zhè)对(duì)于(yú)一直渴望提高4680产量的(de)特斯拉来说，无(wú)疑(yí)是(shì)一(yī)个不小的(de)打击(jī)。

　　松下计划将4680电(diàn)池的量产时间推(tuī)迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量(liàng)产时间是在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松(sōng)下声称，量产时间之所以被推(tuī)迟一(yī)年，主要是为了提高电池性能。

　　松(sōng)下在(zài)2022年(nián)2月曾宣布将(jiāng)在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为(wèi)此，松下计划在日本和歌山(shān)工厂新建两条生产线。松下(xià)计划向(xiàng)该(gāi)工厂投资800亿(yì)日(rì)元，预计年产能(néng)为10GWh，约(yuē)占松下(xià)产能的(de)20%，足够为约(yuē)15万(wàn)辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池(chí)，是一种新型大(dà)圆柱电(diàn)池(chí)，直径46毫米，高度80毫米。单体能(néng)量方面，特斯(sī)拉宣称4680电池是现(xiàn)有2170电池的五(wǔ)倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池(chí)组将使车辆的(de)行(xíng)驶里程提高16%。未来，随着电池材(cái)料和汽车设计(jì)的改进，将(jiāng)使续航(háng)里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内(nèi)人(rén)士看(kàn)来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发电极等关(guān)键(jiàn)技术仍制约着其大(dà)规模(mó)量产。而且在降(jiàng)本方面(miàn)，4680电池还需要待材(cái)料和工(gōng)艺(yì)平价(jià)化后，市(shì)场份(fèn)额(é)才会有(yǒu)提(tí)升可能。

　　尽管4680电池量产仍面(miàn)临技术瓶颈(jǐng)，但国内已有一(yī)批追逐者。包括亿纬锂能(néng)、宁德时代(dài)、比克电(diàn)池、国轩(xuān)高(gāo)科等电池厂商都在积极跟(gēn)进包括4680在内的(de)46系列大圆(yuán)柱(zhù)电池，且(qiě)部(bù)分厂商宣布将在2023年(nián)实现量产。

   特斯两个字的励志词语精选，两个字的励志词语有内涵,有深度拉涨价动作频(pín)频(pín)

　　最(zuì)近特斯(sī)拉一直在(zài)售(shòu)价上做(zuò)文(wén)章，涨价动作频(pín)频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先(xiān)上(shàng)调了美国、日本以及加拿大等国的售价，其中美(měi)国(guó)官网显示(shì)，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元(yuán)，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价(jià)格升至5.42万美元，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至(zhì)4.02万(wàn)美元，此前为(wèi)3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在(zài)国(guó)内率(lǜ)先上调(diào)了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性(xìng)能版(bǎn)上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至(zhì)26.39万元，长续航版上涨至31.39万元(yuán)，高(gāo)性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉(lā)又一次(cì)“逆势提价”，特斯(sī)拉(lā)中国宣布上(shàng)调(diào)全新Model S及全新Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这两大车型也是特斯(sī)拉旗舰车型，预计(jì)交(jiāo)付(fù)日期为第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国(guó)官网的数据显示，特斯(sī)拉公司(sī)周(zhōu)四提(tí)高了其(qí)Model S、X 和Y等(děng)多款电(diàn)动汽车车型在美国的(de)售价(jià)。美国(guó)官网的标价显示，特斯拉(lā)将其(qí)所(suǒ)有Model S和X车(chē)型的价格提高(gāo)了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价格提高(gāo)了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售(shòu)价上调(diào)至了(le)98490美(měi)元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美(měi)元。

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